8月19日，工信部将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批）予以公示，即工信部发布2024年版本锂电池行业规范条件以及锂电池电池行业规范公告管理办法之后公示的首批名单，是经过了锂电企业自愿申报、省级主管部门推荐、专家审评以及现场核查等程序。
本次公示的名单涉及27家企业，其中包括24家锂电制造企业以及3家材料制造企业；24家锂电企业涉及储能电池及汽车动力电池有15家、小动力及消费型电池企业有9家，包括宁德时代、比亚迪等多家子公司以及亿纬锂能、海辰、欣旺达、蜂巢能源、星恒等多家头部企业。
5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（2024年本）的意见，意见稿指出鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性，适用于锂电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂离子电池行业相关的生产企业。
6月19日，工信部正式对《锂离子电池行业规范条件》及《锂离子电池行业规范管理办法》（2024年本）进行了修订并发布公告，并且同时废止了2021年版本规范条件以及管理办法。2024年新规范条件引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，要求加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本，并且对企业每年用于研发及工艺改进的费用做出了最低要求，体现了政府部门引导行业高质量发展的方向。
《锂离子电池行业规范条件》自2015年首次发布之后，每隔3年修订一次，分别是2018年、2021年以及本次的2024年，主要因国内新能源行业及锂离子电池发展飞快，工信部需要对锂电池性能及技术、工艺及品质等提出适合的标准来促进行业有序发展。
Volta-plus带您细品2024年锂离子电池行业规范条件具体内容及影响。
① 动力电池产品中三元材料的能量型单体电芯能量密度从210Wh/kg → 230Wh/kg, 电池组 150Wh/kg → 165Wh/kg；磷酸铁锂材料以及其他材料的单体电芯能量密度从160Wh/kg → 165Wh/kg, 电池组 115Wh/kg → 120Wh/kg；循环寿命 1000次 → 单体1500次，电池组1000次且容量保持徐≥80%。
能量密度提升并不大，国内主流电芯企业基本都能满足三元电芯250Wh/kg，铁锂电芯180Wh/kg，电芯的循环寿命有较大提升，但没有具体条件如1C或0.33C充放电条件，所以应该问题也不太大，并且快充条件下的寿命也确实有往1500次以上发展趋势。
② 新区分小动力电池，电芯≥140Wh/kg，电池包≥110Wh/kg，寿命 电芯≥1000次，电池包 ≥ 800 次。
小动力电池主要是指电动自行车等两轮车应用，随着国家愈发重视电动两轮车的安全性能，也在本次规范条件中特意区分开来。按照目前提出的能量密度与寿命来看三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂均能满足。后面也有安全性相关规范，继续往下看。
③ 储能电池，单体电芯电芯能量密度从145Wh/kg → 155Wh/kg, 电池包 100Wh/kg → 110Wh/kg；循环寿命 单体5000次 → 6000次，电池包4000次 → 5000次。
目前主流电芯厂储能电池单体能量密度最高也可以到达180Wh/kg以上，其实更加建议按照体积比能量密度考核更加，而且储能的能量密度并不是越高越好，要与循环寿命的性能达到均衡水平最佳，本次循环寿命仅提高到6000次，其实目前储能行业基本往5年零衰减发展，寿命大约提高到了15000次，但作为行业规范条件确实并不适合太激进。
④ 消费电池，单体电芯电芯能量密度从230Wh/kg → 260Wh/kg, 电池包 180Wh/kg → 200Wh/kg；聚合物电芯500Wh/L → 650Wh/L；循环寿命 500次 → 800次。
这里消费电池主要指智能手机等智能移动设备电池为主，消费电池能量密度本次提高最大，尤其智能手机类聚合物软包电芯的体积比能量密度考核标准已经到650Wh/L，循环寿命800次也是目前行业标准门槛水平。
① 每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%，与之前版本相比增加了“工艺改进”的条件，3%的比重不变
大部分的上市公司财报数据来看，基本均能满足年3%的研发比例，本次新增了“工艺改进”字样，分析是有意指导国内老旧产线的淘汰及升级，往高质量路线发展。
② 产能利用率：申报时上一年度实际产量不低于同年实际产能的50%。
本次重点内容之一，但其实此条款与此前两版本均一致，未做修改。22年为止国内的锂电池产能供不应求，基本不会考核此项，但目前行业内产能过剩较严重，除头部企业以外的平均产能利用率均不足50%，分析是为了引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，改善供需不平衡带来的行业不规范行为。
① 安全标准除了原本的《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》（GB 31241）、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031）、《固定式电子设备用锂离子电池和电池组安全技术规范》（GB40165）→ 增加了《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技术规范》（GB 40559）、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）、《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》等标准。
② 新增碳足迹规范， 企业应依据有关政策及标准，开展锂电池碳足迹核算。鼓励企业在产品研发阶段增加资源回收和综合利用设计，加强锂电池生产、销售、使用、综合利用等全生命周期资源综合管理。
明显为了欧洲新电池法中的碳足迹考核标准提前准备，也是国内头部锂电池企业一直建议国家完善碳足迹相关体系的内容，后续重点应该是碳足迹/碳排放相关国际互认流程规范。
结论： 本规范条件虽然不具备行政审核的强制性，但企业自愿申报后由市、省、中央等三级工信部审批，专家组审核、现场核查等经过重重把关后，公布的符合最新管理条件的企业名单，具有权威性质。地方政府审批新建锂电产能项目以及船级社认证均会参考本规范条件以及企业名单，可以起到一定程度的影响。所以也是有意指引地方政府加强规范管理，引导出清低端淘汰产能，不要盲目审批扩产项目，需审核项目的技术水平、产品工艺，帮助企业高品质生产发展。
