宁德时代 to C 策略,终端营销“硬刚”比亚迪?

文摘   科技   2024-08-12 10:57   北京  
(本文非软文,实实在在分析宁德时代to C策略前因后果以及对新能源行业影响)

8月10日, 宁德时代联合成都市青白江区人民政府以及多家车企共同打造的全球首家“宁德时代新能源生活广场”在四川成都正式开幕,生活广场面积约1.4万平方米,首批入驻了来自20多家车企近50个新能源汽车品牌,展示了70余款热门车型,年底有望超过100款车型,堪比常年不谢幕的小型车展。

宁德时代表示,新能源生活广场不仅是一个简单的汽车展示中心,它更像是一个集展示、体验、学习于一体的新能源汽车世界。消费者可以一站式看全热门车型的同时,广场中常驻一支懂车又懂电池的新能源专家团队可以随时解答消费者关于车辆、电池的各种问题,并根据每个用户的需求、预算、用途、推荐最适合的新能源车,让消费者舒心选车、安心决策。

1) 宁德时代 为何“大张旗鼓to C 策略”

有人会有疑问,一个聚焦在B2B业务的汽车零部件公司,为什么投入如此大的人力、财力、物力去开启to C策略,针对终端消费者费力营销?

首先,我们要分析一下宁德时代目前在国内面临的问题是什么? ① 比亚迪份额大幅领先,挤压宁德时代主要客户的销量份额,,进而影响宁德时代电池装机,② 宁德时代主要客户扶持二三梯队来稳定供应同时形成价格竞争机制,③ 部分主机厂如广汽及吉利等扩大自制电芯,宁德时代话语权逐渐减弱。

那破局之法是什么呢?当然不是简单降价,降价只是下下之策,目前在消费行业国情来看,“流量”才为上上之策,这也是为什么小米进军汽车行业不足3年,就能实现月销量破万的佳绩,这在国外的任何品牌是绝对做不到的,雷总大IP的流量效果不可小觑。

宁德时代通过to C战略,积攒流量同时可提高品牌价值,比如智能手机发展多年后技术迭代面临瓶颈,同样两款手机采用高通骁龙芯片的智能机总是能比用联发科天玑的要贵一些,即某款产品中的核心零部件带来的品牌效应,宁德时代也在为此打造品牌溢价。

2) 宁德时代都做了哪些to C 布局?

其实可以看出宁德时代to C策略应该是早已计划多时,我们能切身感受的是从今年开始这些战略在一一执行,Volta-plus细数如下:

第一、在各大机场及高铁等人流量密集区域,投放大屏广告,最常见的应该是“神行超充,十分轻松”,这也是宁德时代首次在公共区域大众视野里投放广告,犹如当年oppo的“充电5分钟,通话2小时”一样朗朗上口,在消费者心里“种植一个观点”一想到快充就能联想到宁德时代,这就是广告效应,“电车快充哪家行,宁德时代有神行“

第二、微信及抖音直播间,微信直播间介绍电池及宁德时代产品同时,Volta-plus认为最重要的目的是告诉消费者“如何选择宁德时代电池的新能源汽车”来达到宣传的效果。抖音直播间是联合几家主机厂进行车辆动态的直播,展现电池的技术水平和安全性能。

第三、微信公众号等社交媒体小视频;例如宁德小电堂、能量探索家、我在宁德造电池、CATL Inside等多系列合集,在给消费者科普电池相关知识同时宣传宁德时代产品及品牌。

第四、专业的工程师进行线下推广。4月北京车展展台中,宁德时代的各个工程师已然成为了很有经验的主播,向线下来访的参观者介绍产品的同时,化身主播随时接受公司安排的直播业务。此次的成都生活广场线下门店,也投入了大批懂汽车懂电池的专业工程师全程实时解答消费者的各种问题。有点类似特斯拉在逐渐在各个售后门店裁撤了销售人员,而是专业的工程师直接对接消费者处理各种售后问题,让终端消费者觉得“憨憨的工程师真心帮助我解决问题,而没有过多的销售技巧和陷阱,更加容易获取消费者信赖”。

3) 宁德时代to C 策略,对行业的影响

上述,我们了解了宁德时代为什么做to C策略以及有何布局之后,Volta-plus再带您分析一下,锂电池龙头老大做此动作对新能源汽车以及锂电行业会激起多少水花?

第一、宁德时代喊出的广告语“选电车认准宁德时代电池”如果深入消费者人心,可能会形成与“比亚迪国民品牌电动车”此消彼长的可能性,比亚迪最大竞争对手如华为、小米、吉利等除了突出本身的智能驾驶及车机软件方面的优势同时如再联合宁德时代的品牌宣传,可以部分抢占比亚迪的份额,但仍然需要较长的时间,毕竟比亚迪在新能源产业上下游垂直整合以及成本把控方面有绝对的领军地位。

第二、宁德时代的客户们目前是乐意与宁德时代做此宣传及布局的,因为宁德时代一直坚持“不造车,不卖车”,也就是面向终端消费者是宁德时代与车企合作关系,而不是竞争关系。但主机厂仍然不希望宁德时代有过分的主导权及话语权,所以这种合作关系并非牢不可破,一切均来自于共同利益。如华为的“Hi模式”目前来看仅与话语权较弱的塞力斯推出的问界品牌较为成功,与奇瑞、长安、江淮、北汽的合作是否能复制成功仍需观察。

第三、目前动力电池内卷愈发白热化,价格战预计仍会持续一两年,坚持不打纯粹价格战的宁德时代与下游多家车企品牌从单纯的供应关系之上建立了更深层次营销合作关系,而二三梯队除了价格竞争力之外,产品竞争力以及品牌价值仍然与宁德时代有段差距,二梯队短时间内确实难以效仿或复制to C策略,宁德时代在国内的垄断地位仍然较难撼动。

总结

不得不说,在国内外的市场战略方面,宁德时代还是很厉害的,无论是国内的to C策略还是国外的LRS模式,均是新能源锂电行业的首次创新及尝试,也是面对国内外不同情况以及风险时快速的转变策略。作为我国新能源锂电行业的领军企业,在行业内良性竞争的同时,与整个行业共同实现双赢才是可持续发展策略。



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