⼏年前在中国有⼈提出新四⼤发明的说法，当时觉得新鲜，新冠疫情前，去中国出差时，除了双十一的网购，其他都体验了一回。
无论是高铁，还是共享单车，以及手机支付，感觉都很开心。
这几年，日本社会兴起了新的社会运动，那就是提倡推行可持续发展目标，即所谓的SDGs。
先是有人出书启蒙， 媒体跟进报道，企业为了提高形象，也纷纷参加。许多大学也开始设立通识课程，让学生提高意识。
本人也带头开设了一门相关课程，介绍中国的共享经济、可再生能源等，为了以实际行动实践可持续发展目标，特意亲身体验，每天上下班提前两站下电车，租用共享单车。
其实，除了以上“崇高”的理想以外，还有两个不敢对外宣传的目的。
一是长期从事教书育人和做学术研究，在研究室看书时间多，缺乏运动，结果被医生告知要加强运动，每天爬楼梯外加散步，但是仍然效果不佳，医生建议每天要做出汗运动，这才想到要去骑单车。
二是新冠流行期间，东京不封城，也不做全员核酸检测，感染新冠的人一直都很多。因此上下班高峰期，要尽量避免乘电车。所以，这两年，开车上下班的人多了。
公司在郊外的还可以，能找到地方停车。东京市内寸土寸金，市中心按照15分钟计算停车费，一般人根本无法开车上下班。
本人也只能退而求其次，骑两站单车，自我安慰自己。这就是体验共享经济的开端。
最初，骑着单车去银座，飞驰在市中心的商业街，横跨河上的大桥，是一种以往从未尝试过的新体验。
以前在东京市内穿行，一般都坐地铁和电车，大部分时间都在地下，无法欣赏风景，偶 尔自己开车去东京，市内路况复杂，精力都集中在看信号灯和路况，根本无法欣赏街景，而骑单车则是游览街景的好机会。
在东京，骑自行车可以走人行路（不过这是特例，按照《道路交通法》规定，单车原则上要在汽车道的边上骑行，在人行道上行驶只是例外），不必担心被汽车撞倒，这也是走马观花，欣赏风景的好机会。
东京的共享单车，一共有4家公司经营，市中心的单车由电话公司docomo经营，车体是红色的，有电动助力，十分醒目。
另外三家是HELLO CYCLING，PiPPA，COGICOGI。HELLO CYCLING的单车主要占领东京的东部（葛饰区，江户川区），相比之下，PiPPA主要经营北部（板桥区，北区，丰岛区），COGICOGI虽然也在东京市内经营，但是这个公司主要面对长时间租车的客户，比如12小时，24小时，48小时等，大部分是游客租用。
我借单车的地方接近中央区，是docomo公司的经营范围，所以我只用过docomo公司的红色单车。
首先说价格，东京的共享单车没有会员费，月租和单次租的经营方式最多，如果经常使用，月租是2200⽇元（含消费税，1日元=0.049元），每次如果不超过30分钟，每月的费用固定，而且可以随便使用。如果只是偶尔使用，1次165⽇元（约8.1元），也是30分钟，加时30分钟也是165日元。
最初时，感觉东京的共享单车并不好用。主要是租单车的手机软件不给力，开锁必须要按照车的号码找到单车，停车点如果单车不多，10辆～20辆还没有太大问题，不过，我曾经经历过在70辆车⾥找出⼀辆车，花了大概10分钟。也不知道是我笨，还是它的软件笨？！
借单车，要使用4位密码才能解锁，而且到了目的地后必须停到指定的停车场，先锁车， 然后再按一次锁还车按钮，才能完成整个租车程序。
以前在中国国内用过共享单车，锁上车就等于还车了，于是，想当然在东京也这样，没想到还要按一次还车按钮。如果不按还车按键，等于自动延时，结果被罚了几次超时，付学费买教训。
东京docomo的共享单车都是电动助力自行车，而且有变速换挡功能，过桥爬坡很省力，这是优点。不过有利必有弊，电动自行车比普通价格贵5倍，因此，初期投资购车的数量就只有5分之⼀，于是有些停车点早晚上下班高峰期都没有单车。
单车数量本来就不足，而且电动自行车的电池消耗很快，别人用过的单车很多都没有电，特别是有些人用过之后，故意不关车灯，让电池放电。电池没电，单车就无法开锁。
因此，经常出现停车点有十几辆车，但是都不能开锁的现象。
而且，有的单车还有爆胎现象，这样更影响使用体验。电动自行车有电的时候十分轻快舒适，一旦中途电力耗光，就像一头笨牛一样，既笨重又不听使唤，骑单车冬天都能出一身汗！
东京共享单车最大的问题是缺乏竞争，虽然有4家公司经营，但是中央区、港区、江东区等23区的中心地区主要是docomo公司经营，4家公司各有自己的地盘，似乎故意井水不犯河水，缺乏竞争，服务就无法改善。
在实现可持续发展目标方面，共享单车，共享经济是一个非常值得推广的事情。普及共享单车，是对于公共交通（单车，地铁，公共巴士）的一种补充，而且，可以有效减少碳排放，共享单车公益性极强，但是，似乎没有得到政府的重视。
如果能像普通企业那样，有效投资，有效竞争，整个行业会有效发展。不过，现在共享单车的顾客的使用体验却不敢恭维，这和日本社会崇尚的贴心服务有很大差距。
今年的可持续发展课结束了，我在东京骑单车的体验也画上了句号。
