第47届“日本移动出行展”自10月28至11月5日，在东京国际会展中心隆重举行，这个车展自1954年开始，是日本既具传统，又具盛名的展会。以前，这个车展经常在千叶市的海滨幕张展览馆举办，1991年，参观人数达到201万人次的巅峰，2019年也高达130万，此次，时隔4年，又回归东京，仍然是人流如潮。
2023年10月30日下午，有幸受到朱建荣教授的邀请，
此次的目的是观赏近年来的流行车款，特别是比亚迪的新款电动车，比亚迪携4款车型首次参加东京车展，
日本的厂家有丰田、本田、日立，马自达、铃木、三菱、斯巴鲁、
展厅一共8个，1-6两个主要的大展厅，
三菱的卡车，非常气派
日产柴油的卡车
大巴，造型很美
大发的敞蓬轿车，十分可爱
大发推出的新款OSANPO
丰田车体公司推出的新款概念车，X-VAN GEAR CONCEPT，长4695mm×宽1820mm×高1855mm
车内空间很大，印象深刻，动力是全电还是油电混合，还没有最后决定
丰田高档商务车
丰田新型商用车GLOBAL HIACE BEV CONCEPT
这是1967年生产的丰田第一代商用车，值得纪念的老爷车
丰田 Rangga concept，这是一种新型的售货车
丰田汽车中最亮丽的风景线是世纪SUV，丰田品牌的顶级豪车，果然气场强大。这款车型被称为日本的库里南。
丰田：FT-3e Concept
FT-Se是一款高性能的运动跑车，它融合了丰田GAZOO Racing在赛车领域的技术精华，呈现出丰田对电动化性能车的全新思考，将是一款低重心，注重驾驶操控的车型。
皇冠，漂亮！
全新普拉多基于TNGA-F架构打造，并将采用2.4T涡轮增压发动机与电机组成的轻混系统（北美及中国市场）。
新型皮卡亮丽登场
马自达的敞篷车，人见人爱
马自达的双座跑车“Roadster”，以饱满张力，惊艳优雅的造型，淋漓尽致地展现「魂动」设计美学的新高度。
马自达的电动车 ＭＡＺＤＡ ＩＣＯＮＩＣ ＳＰ
开门后像一只蝴蝶展翅一般，令车迷们惊叹。
SUBARU：Solterra ET-HS
本届车展，近400家企业中仅有3家海外品牌参展，它们分别是宝马、梅赛德斯-奔驰、以及中国汽车品牌比亚迪。
奔驰的吉普车 Mercedes-Benz：Concept EQG
本田Prologue Prototype
本田推出的未来的移动工具
本田的商用小飞机的模型，可以坐到驾驶舱里体验
比亚迪 DENZA D9 造型和内饰都十分豪华
比亚迪的展区，直接打入日本名牌厂家展区的中央，依靠媒体宣传的知名度，展区附近人山人海。
计划于2024年春季上市的纯电动运动轿车SEAL（海豹）
BYD：Dolphin
在日本市场推出的海豚 BYD：Dolphin
BYD：ATTO3 高端纯电SUV元PLUS
比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望，也携仰望U8在日本亮相；旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV腾势D9。
可以原地360度转向的仰望，性能超一流，但是价格对我来说也只能仰望。
轻型全电商用车“HWE PUZZLE”，车顶装有太阳能板，平时可以作为小型商用车，当发生灾害时，可以作为充电的电源车，还有公共WIFI功能。
独角兽公司开发的未来型皮卡
Panashonic公司的未来型概念车。
俗话说，内行看门道，外行看热闹，我这个外行也就看看热闹，饱一下眼福而已。这次由于时间不够，没能仔细观看喜欢的日产汽车，实属遗憾。不过，在车迷的天堂见识了现在和未来的汽车，也算十分尽兴。
