或许这是未来的惊喜
每一个昏昏欲睡的下午，都需要新的「想象」来消除沉重。我非常能理解，汽车营销人内心的苦，但更重要的是学会如何「以苦为乐」，才能在激烈且漫长的行业竞争中等到「苦后回甘」。就像我在写「新物种爆炸·吴声商业方法发布2024」预告词说的那样，那些曾经让我们痛苦不已的挫折，终究会在未来的某一天，以惊喜的方式回馈。
很多车企认为产品力就是品牌力，可真正到设计定价策略的时候却满怀不自信。对于大部分消费者而言，即便是再核心的技术、再奢华的内饰、再智慧的应用，他们在乎的还是「低价」和「更低价」，这就是汽车营销人面临最真实的沉重。尤其如豆包AI、元宝AI、文心一言、通义千问等大模型涌现，智慧级交互体验迫使新汽车营销更加内卷。
2024新汽车营销叙事，应该是积极的「回避」，而不再是消极的「内卷」。「大模型×新汽车」虽然是最核心的营销卖点，但是仍然不能囊括新汽车的全部价值，其与新汽车的关系仅仅是「为我所用」。因此我定义「回避」——意在强调新汽车营销要积极地「自我审视」，将重心用于内部的供应链企划、副牌战略、创始人IP建设、场景生态布局中来。
今年「新物种爆炸·吴声商业方法发布2024」的主题就是「成为自己」，成为自己的前提，首先来自于如何认识自己。而新汽车营销的困局，恰恰是如何让自己脱离舒适区，实现自我的破茧成蝶。基于此，我梳理出「新汽车营销的三个思考」，在这里分享给大家：
用户对汽车的期待，决定车企选择什么样的设计方案、制造方案、营销方案。超级用户崛起，「圈层化反馈」驱动品牌制定更敏捷的应变机制。依据对新数字身份、第四空间的理解，营销策略要基于AI原住民思维重新看待，关乎软硬件的一体化，也关乎移动智能的优先级。每一个研发的关键点位，都应该「听取」用户的所思所想。
在今年「新物种爆炸」案例调研过程中，有一家企业叫做瑞声科技。其「史无前例」般开始重视自身的品牌建设，比如基于车内的沉浸式听觉体验需求，与部分车企合作开发车内「声学解决方案」，为用户提供更高质量的移动式声学终端。即便是汽车的「供应商品牌」，它仍然将心思花在如何满足用户需求中来，这就是打造自身独特性的最佳方式。
监制 - 杜 颖
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