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当地时间11月4日，约33,000名波音美国西海岸工厂的工人们投票接受了一份新的劳动合同，从而结束了为期53天的激烈罢工。工会表示，59%的工会成员投票赞成新合同，其中包括四年内加薪38%，并增加退休金缴款。这一结果大大缓解了波音CEO奥特伯格面临的压力，此前他提出的两项合同在最近几周均被否决。波音表示，新的四年合同结束时工人们的平均年薪将为119,309美元，高于之前的75,608美元。航空业分析师表示，此次加薪可能会导致波音四年内的工资支出增加11亿美元，而每位工会成员12,000美元的批准奖金还会导致额外3.96亿美元的资金流出。
“这是一场胜利，我们终于可以昂首挺胸，”工会首席谈判代表乔恩·霍尔登在结果公布后表示，“现在我们的任务是恢复工作。”
投票后，奥特伯格在给波音员工的一封信中表示，他很高兴工会批准了这项协议，“尽管过去几个月对我们所有人来说都很艰难，但我们都是同一个团队的一部分。只有倾听和共同努力，我们才能向前迈进。要恢复波音成为标志性公司的卓越水平，还有许多工作要做。”
今年9月中旬起，美国西海岸的超过33,000名波音工人开始罢工，导致波音多款关键机型的生产停滞，包括畅销的737 MAX及767和777。
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工会希望争取40%的加薪并恢复十年前取消的养老金制度，而波音则主张用401(k)退休账户补贴代替养老金，这一提议引起部分工人不满。
而根据双方达成的最新合同，加薪加上4%的奖金（恢复激励计划的保证最低支付额）相当于工人们所要求的40%的涨幅。虽然旧的养老金不会恢复，但工人的401（k）计划的公司配套缴款将会增加。此外，波音还承诺将在西雅图地区制造下一代飞机。工会成员则表示：“在新飞机推出之前，波音从未给过我们承诺。”据知情人士透露，波音需要数周时间才能提高飞机产量并增加现金流，预计737 MAX的产量将在一段时间内徘徊在每月个位数，远低于罢工前每月38架的目标。自今年1月737 MAX舱门掉落事故以来，波音就不断遭遇挫折，现金流十分短缺。分析师表示，罢工导致波音每天损失约1亿美元的收入，迫使其上周从投资者那里筹集240亿美元，以维持其投资级信用评级。对于奥特伯格来说，现阶段最重要的任务就是重建与工厂工人的关系。工人们利用罢工来发泄十多年来由于工资上涨落后于通胀、西雅图地区生活成本飙升而积累的愤怒。工会在日前表示，如果提案获通过，工人们最早可在当地时间11月6日返回工作岗位，最晚则是11月12日。然而，波音也警告称，由于长期离开工厂，一些人将不得不接受再培训。来源 | 环球航空资讯
作者 | 轻舟
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