背景：针对集体球类项目开展的时间-动作分析表明，运动员会进行大量高强度的间歇性动作，如加速、减速和变向，以追赶或躲避对手并执行复杂的技战术任务。随着可穿戴设备的日益普及，科研人员得以全面量化运动员在比赛中的运动负荷，并逐渐认识到减速动作的重要性。然而，由于起步较晚，目前相关研究数量较少，尤其缺乏实证类证据支撑。考虑到不同项目比赛的跑动特征各异，有必要全面验证不同冲刺距离下减速能力评价指标的重测信度和敏感度。
方法：18名年轻的男性大学生运动员（年龄 23.5 ± 2.9 岁，身高 176.8 ± 5.6 厘米，身体质量 75.7 ± 7.1 公斤）参与了本研究。本研究为单组前后测设计，通过前后两次采集受试者在水平减速能力测试中的表现探究减速表现相关的运动学和动力学指标的可重复性和敏感性。受试者共参加3次测试，其中第1次为熟悉课，采集受试者的基本信息并让受试者熟悉测试流程和动作模式。第2次和第3次为正式测试，受试者在这2次测试中的数据用于后续的统计与分析。正式实验的流程如下图所示。
在正式测试1中，运动员需完成3次5m、3次10m和2次20m的直线冲刺，次间休息为30s-1min。在完成全部直线冲刺测试后，休息3-5min，进行减速能力测试，次数与次间歇与直线冲刺测试一致。在正式测试2中，运动员仅需完成减速能力测试即可，测试流程、次数及间歇安排与正式测试1一致。为了尽可能地减少因环境、温度和昼夜节律变化等因素对测试所造成的影响，第2次和第3次测试的间隔时间至少为48小时。与此同时，这两次测试均在一天的同一时段（9:00 - 17:00）和相同场地进行。
本研究中的减速能力测试中包含了3个冲刺距离（5m、10m和20m），以符合更多从事小场地运动项目或场上活动范围较小的运动员的比赛特征。测试的图示如下图所示，受试者先完成一段直线冲刺，在抵达规定距离后，迅速降低重心，尽可能快地完成制动减速，并在完全减速后站定并向后退回至冲刺阶段的终点处，以形成明显的减速结束信号。
在运动员身后5m处架设雷达测速枪被。为了保证运动员能看清楚所规定的冲刺距离，在测试起点处和冲刺阶段的终点处均摆放有标志杆。为了防止运动员提前开始减速，在减速能力测试中的冲刺阶段也将被光电计时门计时，并规定该段的冲刺时间不得超过个体最大冲刺测试成绩的10%。例如，运动员在之前进行的5m最大冲刺测试的时间为1s，那么他在5m减速能力测试中的冲刺阶段的用时不能超过1.1s，否则该测试成绩将被视作无效。
结果：在5m和10m的减速能力测试中采集的所有运动学和动力学指标均具有中等-优秀的重测信度（5m: CV = 1.66%–5.81%, ICC = 0.74–0.95; 10m: CV = 1.09%–4.54%, ICC = 0.78–0.96），同时这些指标的敏感度为中等（SEM < SWC0.5），即能检测出中等程度的变化。在20m减速能力测试中仅有平均减速度具有好的重测信度（CV = 3.69%, ICC = 0.79），减速距离和减速时间的重测信度为中等，但均超出中等程度的敏感度（SEM > SWC0.5）。
结论：短距离冲刺（5m和10m）的减速能力评价指标具有足够的重测信度，适用于评估篮球等较小场地项目运动员的减速能力。但是，过长的冲刺距离（如20m）可能会导致减速能力评价指标的重测信度和敏感度下降，需谨慎参考。此外，考虑到本研究的受试者为大学业余运动员，因此当前的结论也仅适用于相似人群，未来研究可以进一步探究竞技水平是否会影响相关指标的重测信度，以完善减速能力评价体系。
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