曾经关系有多铁，如今就有多狗血”——用这句话来形容今天的“蔚小理”毫不为过。
昨天媒体曝光蔚来的第三品牌“萤火虫”计划在国内走纯电路线、在海外推出增程车型的消息。今天，小鹏汽车官宣进入增程赛道。蔚来小鹏进入理想汽车的增程领域，直接抢占其市场份额。
作为新能源车代表，蔚来、小鹏、理想三家有着各自鲜明的定位——蔚来主打高端纯电，小鹏聚焦智能驾驶，理想深耕增程奶爸车。三家的受众不同，因此早期关系较好，创始人李斌、何小鹏、李想之间也时常互动，甚至公开合影。
随着更多企业加入竞争，新能源市场变得白热化三家开始跨界竞争，火药味也逐渐浓烈。
因为一张销量榜，“蔚小理”三位创始人首次公开互怼。
今年7月，理想汽车连续获得新势力销量第一并发布周榜，蔚来秦力洪首质疑销量周榜不严谨，加剧竞争。马麟微博喊话李想停手，李斌忍无可忍回应。吉利杨学良、小鹏汽车何小鹏也纷纷反对。新势力三兄弟网上“互怼”，李想发图暗讽。
理想曾计划推50万以上纯电车型MEGA对标蔚来ES8，后因争议暂停，转专注增程并凭L6稳销量。现理想未弃纯电，计划明年推SUV，加速补能建设，2024年目标1700座场站，以增强竞争力。
来发布新品牌乐道L60，主攻20万级别市场，与理想定位重合，引发布局猜测。宣传上，理想主打“移动的家”，乐道则回应“合家欢乐”，两家正面竞争。
既怕兄弟过得苦，又怕兄弟开路虎。或许，不会再有蔚小理了。
