加快推进南京北站、北沿江高铁、宁芜铁路扩能改造、上元门过江通道、宁滁高速项目建设；
计划年底建成龙潭长江大桥、新生圩长江大桥主桥。
7号线中段计划于2024年12月中旬完成竣工验收，下旬开展初期运营前安全评估并于年底前开通全线运营；
5号线北段计划于2024年12月中下旬完成项目验收并开展不载客试运行，预计25年1季度运营。
加快推进锦文路过江通道、宁九高速等相关项目前期研究，做好宁扬宁马铁路、南京都市圈环线高速、禄口机场三期、龙潭七期等重点项目前期储备。
10月21日，南京地铁7号线福建路站附属3号风亭及1号出入口顺利封顶，提前9天完成节点工期。至此，该站附属结构施工全部完成，为线路通车奠定坚实基础。
福建路站
福建路站附属3号风亭及1号出入口结构长47.8米，宽23.3米，最大开挖深度达23.6米，为地下二层结构（局部三层）。
项目位于南京市鼓楼区福建路与中山北路交叉口，周边建筑密集，临近房屋距基坑最小距离仅为8.72米，作业面狭窄；地下管线交错密布，各类管线迁改难度大，尤其是军缆群和110千伏高压线迁改困难重重；此外，深基坑为富水粉细砂层地质，开挖过程面临涌水涌砂风险。
面对风险高、工期紧等诸多难题，项目部超前谋划，成立“3号风亭攻坚克难保封顶突击队”，秉持“确保安全，统筹工序，高效施工”原则，结合场地情况优化施工方案，增加疏干井数量、加深疏干井避免坑底涌水，外设隔离兼止水墙，阴角加固及施工冷缝采用MJS加固杜绝围护渗漏，统筹协调应急物资、设备、人员，确保项目顺利实施。（来源：中铁二十四局集团轨道交通分公司）
5号线北段先是曝光一批内部靓照，现在试运行时间曝光，也就是说明年4月通车的计划，应该是稳的了。
