（星标我们，洞见更多！）
2024年7月27日，由《中国企业家》杂志社主办的第二十四届中国企业未来之星年会在上海盛大举行。本次年会以“AI大模型上车智能化赛道加速跑”为主题，汇聚了众多业内精英，共同探讨汽车行业的未来发展方向。在尖峰论坛环节，思特沃克中国汽车事业部总经理施韵涛作为主理人，与极越汽车COO罗岗，北京车网科技发展有限公司总经理孙宁，先导苏州数字产业投资有限公司董事长王佳利进行了深入交流和探讨。
讨论中，有以下核心观点：
智能化和大模型代表了汽车行业的未来。
无人驾驶到来之前，自动驾驶一定会先来，惠及所有用户。
大模型技术是现阶段最接近人类驾驶模式的技术。
智能汽车行业面临数据采集成本高、质量差、样本量小的问题。
企业有责任正确引导用户的期望，避免过度夸大技术能力。智能驾驶技术目前还没达到完全自动化的水平，驾驶者仍需保持警觉。
此外，在7月26日下午举行的未来之星年会分论坛——“汽车产业新质生产力研讨沙龙暨智能网联新能源汽车产业链供需对接交流活动上，施韵涛在“汽车出海如何行稳致远”主题探讨环节发表了主题演讲，分享了中国汽车品牌出海的策略和挑战。
施韵涛指出，中国汽车品牌在上半场依靠新能源出口和供应链优势取得了显著成绩，但在下半场必须深入本地市场，寻找品牌差异化并做好本地化，以进一步巩固产业优势。他强调，智能化趋势是中国汽车品牌深耕海外市场的重要机会。在过去以出口为主的时代，智能化优势并未得到充分释放；面对新的竞争格局和政策挑战，中国车企应充分发挥智能网联产品优势，形成品牌新形象和产品差异化认知。
然而，施韵涛也提到，中国车企智能化出海面临多重限制和挑战，例如政策法规门槛、用户需求差异以及海外市场智能化生态分散等问题。他强调，中国汽车品牌出海要充分结合本地市场需求和生态资源，逐步稳固产品的差异化优势。
通过此次论坛和沙龙活动，施韵涛与众多业内专家和企业代表深入探讨了智能化和出海策略，为中国汽车行业在全球化背景下的发展提供了宝贵的见解和建议。未来，思特沃克将继续致力于推动智能化技术在汽车行业的应用，与合作伙伴共同探索更多创新发展的路径。
gdmd-html: xyzzy Tue Jul
