据漫航观察网（MNavigation）了解，在特朗普时代的关税政策压力下，越南海事公司（Vietnam Maritime Corporation，VIMC）不仅成功应对挑战，甚至实现了收入的惊人增长。
回顾2013年，VIMC曾面临破产的巨大风险。当时，该公司负债累累，总额高达67.5万亿越南盾，累计亏损超过23万亿越南盾。面对严峻的财务困境，VIMC几乎看不到复苏的希望。然而，仅仅十年后的今天，VIMC却从死里逃生，成为越南航运和物流行业的领军企业。公司总经理Nguyen Canh Tinh在接受采访时表示，虽然美国的关税政策可能会对越南的贸易产生影响，但他们对未来仍充满信心，预计在未来十年内，VIMC的收入将翻番。
如今的VIMC，拥有48艘船舶，其中包括7艘集装箱船。它不仅在国内市场占据重要地位，还在积极扩展国际航线，并致力于升级港口设施，以容纳更大、更先进的船只。
特朗普政府的上台，尤其是其对中国商品征收高额关税的决定，曾让全球贸易格局经历了剧烈震荡。美国对中国的贸易制裁无疑让中国的出口面临巨大压力，而这也为其他亚洲国家，特别是越南，提供了崭新的机会。阮进表示，尽管特朗普政府的关税政策可能会导致全球货物流动发生一些变化，但他相信越南将从中受益。越南凭借其廉价的劳动力、灵活的生产模式以及与全球供应链的紧密联系，成为了中国以外的替代生产基地。
“美国对越南产品的需求依然非常巨大，”Nguyen Canh Tinh指出，越南已经成为全球供应链中的一个重要环节，尤其是在电子产品和消费品的制造方面。比如，越南已成为三星、苹果等全球科技巨头的重要生产基地，这些品牌的产品大多通过海运出口，推动了越南航运业的蓬勃发展。
VIMC的战略规划十分明确：力争在未来五年内将船队规模每年扩大20%。这是一个雄心勃勃的目标，尤其是在全球航运市场竞争激烈的背景下，如何实现这一目标将直接影响到VIMC未来的发展轨迹。除了扩充船队，VIMC还计划在港口基础设施方面进行大规模升级，以适应更大、更现代化的船舶。同时，公司还在积极寻求全球合作伙伴，特别是那些具备海事行业经验的战略投资者，以加快扩张步伐。
Nguyen Canh Tinh表示，VIMC的目标是成为世界一流的航运公司，而这一目标不仅仅体现在船队的扩张上，更包括提升整体运营效率和国际化水平。“我们正在寻求一个具有海事行业专业知识的战略合作伙伴，以帮助我们的扩张计划。”
除了在航运领域的扩张，VIMC的成功转型离不开其出色的财务管理。在2014年，VIMC启动了债务重组计划，逐步清偿了债务，并通过资本市场筹集资金，以减轻财政压力。在2017年，VIMC首次引入了战略投资者，并开始在港口和船舶业务上进行大规模投资。这些举措不仅增强了公司的资本实力，也为其后来的扩展奠定了坚实的基础。
据VIMC的财务报告显示，2024年，VIMC的税前利润达到了3.5万亿越南盾，同比增长了65%。总收入也增长了30%，达到了18.2万亿越南盾。港口货运量的增长更是喜人，全年增幅达到27%，达到了1.45亿吨。随着业务不断拓展，公司预计2025年的营收将达到8亿美元，呈现出强劲的增长势头。
随着全球供应链的不断演变，越南正逐渐成为一个不可忽视的全球供应链枢纽。越南在全球航运中的地位日益重要，尤其是在美国与中国的贸易博弈背景下，越南无疑从中受益。无论是电子产品的生产，还是全球时尚品牌的制造，越南都逐步取代了中国的一部分角色。
对于VIMC而言，未来的发展不仅仅取决于全球经济环境的变化，更在于如何持续优化其航运和物流网络，以及如何通过创新提升竞争力。随着船队的扩展和港口设施的升级，VIMC将进一步巩固其在全球航运市场中的地位。
