红牛-博拉-汉斯格雅车队仍然支持35岁的罗格里奇，继续追求赢得环法自行车赛的目标。普里莫日·罗格里奇已经35岁了，但依然活力十足，能够与塔代伊·波加查在环法自行车赛上争锋相对。罗格里奇的全新超级车队信心满满地进入2025年，相信他们的老将领袖能够继续扮演大环赛“大佬”之一。红牛-博拉-汉斯格雅的体能主管丹·洛朗告诉Velo：“普里莫日仍然可以与波加查和艾菲内普尔竞争。如果我们能正确地规划他的备战和准备，为什么不能呢？”洛朗说：“我们看到普里莫日的各项数据仍然非常好，甚至还在提高。”博拉-汉斯格雅认为，罗格里奇较晚开始职业自行车生涯，这让他有更大的空间继续与26岁的波加查尔和其他“四大天王”竞争。“普里莫日的年龄并不意味着什么，他比波加查尔和那些家伙大了八、十岁，但作为一名自行车手，他们是一样的。”“他骑自行车的年限可能和他们差不多，这起着很大的作用，我们没有看到‘年龄’对普里莫日的影响像对其他运动员那样。”众所周知，罗格里奇在20多岁时从跳台滑雪转行而来。他的自行车职业生涯直到24岁左右才真正开始。而罗格里奇崛起的对手雷姆科·艾菲内普尔现在正是这个年龄。洛朗表示：“重要的是还有多少发展空间，因为普里莫日在自行车运动中还很‘年轻’，所以他还没有达到自己的极限。他还有成长空间，就像艾菲内普尔和波加查一样。”“我们相信他还能变得更好，我们从他的数据中看到了这一点，这让我们对未来充满信心。”波加查时代下的压力：‘这对我们这些老家伙来说是一个挑战’红牛认为，在自行车运动的年龄上，罗格里奇还“年轻”，足以赢得环法自行车赛。这就是为什么这位经验丰富的斯洛文尼亚人在去年冬天成为了这家能量饮料巨头大胆进军职业自行车运动并赢得环法赛的中心人物。他不掩饰地说，“现代自行车”对车队的老将并不友好。罗格里奇本月早些时候在埼玉绕圈赛上说：“这是一种完全不同的思维方式，一种完全不同的比赛方式，这对我们这些仍然试图取得好成绩的老家伙来说是一个挑战。”波加查几乎凭借一己之力重塑了现代自行车比赛，他从零公里开始的远程进攻并且威胁着整个车群。罗格里奇在埼玉说：“对于我来说，跟上年轻一代的步伐，适应这种比赛风格是一个挑战。”有氧能力可以持续增长到40岁出头，但其他性能和恢复参数不可避免地会下降。就在职业自行车运动的动力学转变为更大的齿轮时，罗格里奇的潜力正在受到挤压。洛朗从他的背景中汲取了一些信心，他曾训练过世界顶级铁人三项运动员简·弗罗德诺和安妮·豪格，他们30多岁时还在打破纪录并取得巨大胜利。“有些人认为变老和恢复不好是一个劣势。我的其他运动经历证明了这一点。我看到运动员甚至在30多岁时也能带来最佳表现”职业自行车运动正在发生变化，本赛季就证明了这一点。在今年夏天环法自行车赛退赛之前，罗格里奇看起来比波加查、艾菲内普尔和前队友乔纳斯·温格高的历史性表现稍差。当然，他继续在西班牙环赛上赢得了创纪录的第四次红衫，但不可否认，红牛的胜利是在“没有波加查、艾菲内普尔和温格高的情况下”取得的。洛朗告诉Velo：“环法自行车赛对我们整个车队来说都是最大的灾难，不仅仅是对普里莫日，每个人都投入了120%的努力，但结果是零。”“摔车事故对普里莫日的身心造成了很大的影响。这就是为什么他在西班牙环赛上的表现如此令人印象深刻。”“每个人都从西班牙疲惫但充满斗志地回来。这对我们和红牛来说是一个至关重要的结果。它表明了我们明年及以后的可能性。”环法赛也是罗格里奇的克星。他在2020年倒数第二赛段被波加查击败，并在过去三次比赛中途退赛。红牛-博拉-汉斯格雅尚未确认任何赛程，但2025年将有机会在环法自行车赛上实现救赎。罗格里奇和他的长期教练马克·兰伯茨正在磨练车手的不足之处，以迎接新一轮的大环赛大战。众所周知，罗格里奇在多山“皇后赛段”表现不佳，而温格高和波加查在这些赛段展现出巨大的韧性，从而取得数分钟的领先优势。洛朗说：“普里莫日和他的教练从他在珍宝-维斯马车队的时候就开始关注这个问题。”“他们意识到，为了在环法赛中具有竞争力，他必须改进这一点。他们一直在努力，我们可以在数据中看到这一进步。”“我想说，普里莫日现在是一个更加全面的车手，但当然，其他人也在进步。最终，问题在于每个人在大环赛开始时的状态，以及他们能否在比赛结束时变得更好。”洛朗和红牛的体能团队将在下个月的冬训营中规划罗格里奇的早期赛季计划。洛朗谈到调整罗格里奇的比赛计划和海拔训练计划，以确保他在里尔出发时处于最佳状态。“如果我们能为普里莫日做好一切准备，如果他能够在早期保持安全和健康，我们没有理由认为他不能与那些家伙竞争领奖台，甚至赢得环法自行车赛。”
推荐阅读：
马克西姆·范吉尔斯与乐透车队达成协议，提前终止合同
公路车职业车手转会弊端及建议
空气动力学 vs. 重量：职业和业余自行车手的天平倾斜点在哪里？
