皮德科克从英力士转会至Q36.5车队，将在新赛季同时使用Pinarello和Scott自行车
尽管两届奥运冠军汤姆·皮德科克高调离开了英力士-掷弹兵车队，但他将在2025赛季继续使用Pinarello的自行车，不过仅限于越野骑行。
在10月中旬开始的为期两个月的转会传闻后，25岁的皮德科克与二级车队Q36.5职业车队签下了为期3年的新合同。
Q36.5职业车队车队与Scott的合作关系将持续到2025年底，皮德科克将在明年1月加入车队时骑Scott的公路自行车。
然而，Pinarello（自2010年英国车队成立以来一直是英力士车队的自行车供应商）现在确认，皮德科克将在其与Q36.5签署的三年合同期间继续使用该品牌的自行车进行越野比赛。
公路赛用Scott，越野赛用Pinarello
Scott以生产顶级山地自行车而享有盛誉，包括Scott Scale硬尾和Scott Spark全避震山地车，它们是十次世界冠军、Scott长期赞助车手尼诺·舒尔特的座驾。
皮德科克的新东家——Q36.5车队使用的是Scott品牌的公路自行车。上图为车队现役选手哈维尔·米克尔·阿斯帕伦 (Xabier Mikel Azparren) 骑的斯科特 Foil 气动自行车。
由于Q36.5 Pro Cycling是一支公路车队，似乎没有现成的越野赞助协议，因此Pinarello跟随皮德科克加入Q36.5，以支持他的多项赛事目标。
在公路赛场上，皮德科克将告别Dogma F（Pinarello的综合公路车），并将在Q36.5车队使用Scott Foil空气动力学公路车和新的Scott Addict轻量化公路车（如果它不违反UCI的重量限制）。
据悉，皮德科克即将使用的斯科特 Addict RC Pro 型号自行车重量为 5.9 公斤，但根据国际自行车联盟 (UCI) 的规定，该重量超标，不得用于职业比赛。
Pinarello将继续成为皮德科克越野赛事的合作伙伴，在与英力士合作期间，他们密切合作开发了越野自行车系列。事实上，皮德科克在2021年首次加入英力士时等待了一段时间才获得Pinarello山地车。
皮德科克在 2021 年东京奥运会上首次获得越野赛金牌时，由于当时 Pinarello的越野自行车仍处于研发阶段，他使用了无标的 BMC Fourstroke 参赛。
2021年，由于当时Pinarello没有山地自行车产品，皮德科克使用了一辆无标的BMC Fourstroke在东京奥运会上首次获得奥运山地赛金牌。
然而，当皮德科克在2024年巴黎奥运会上卫冕冠军时，他骑的是Pinarello的Dogma XC，他的英力士队友宝琳·费兰-普雷沃特则骑着Dogma硬尾赢得了女子比赛。
皮德科克和费兰-普雷沃特帮助Pinarello重新确立了顶级山地自行车品牌的地位，尽管Q36.5有Scott的赞助，但Pinarello无疑希望通过与皮德科克的三年合作继续取得成功。
2024 年巴黎奥运会上，皮德科克成功卫冕越野赛冠军，这次他骑的是 Dogma XC 型号自行车。
Dogma XC、Crossista F和Grevil F
根据Pinarello的说法，Dogma XC将是皮德科克在2025年的主要山地车，Crossista F（皮德科克在2022年UCI公路越野世锦赛上获胜的自行车）可用于CX比赛，而Grevil F则可用于皮德科克选择的砾石赛事。
皮德科克说：“与法斯托和Pinarello团队在过去四年里的合作是一种荣幸，也是一段非常愉快的经历。我很高兴能够继续与他们合作，在未来的越野比赛中继续合作。”
“到目前为止，我们已经一起开发了三款场地自行车和山地自行车车架，所有这些车架从我骑上的那一刻起就超出了预期，我无法要求更多。我感到非常自信，在第一次骑行后就能参加比赛并获胜。”
Pinarello总裁法斯托·皮纳瑞罗（Fausto Pinarello）补充道：“我们很高兴确认汤姆将继续骑我们的公路越野自行车、山地越野自行车和砾石自行车。他是一位了不起的车手，拥有惊人的能力，与他在Crossista和Dogma XC上的合作是一次愉快的经历，这两种车型都是我们在很长一段时间内没有的细分市场。”
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