推动这项运动发展的车手、经理、经纪人和利益相关者
力量并不一定来自于单一因素。它通常是财富、影响力、控制力和灵感的结合。结合过去 Cyclingnews编制的体育界 50 位最有影响力人物的名单，Bike28根据不同车手最近几个赛季的表现和影响，以及行业及管理机构的变化更新了这个名单。其中包括来自不同领域的个人：从车手到经理、赞助商、管理者和变革进步倡导者，这是一个包容性的排名，展示了谁在塑造职业自行车运动。虽然我们的前 50 名是综合考虑了不同机构和组织，但我们意识到，如果职业自行车运动想要在性别和种族方面实现平等，还有很长的路要走。毫无疑问，车友们会发现这个名单目前缺乏亚洲车手以及管理人，唯一上榜是来自制造业。自行车制造业一直是台湾地区的强项，随着国内骑行热度上升，现在国内也涌现出不少优秀的制造品牌。而且，喜德盛赞助阿斯塔纳车队势必会在未来影响整个职业车坛的格局。所以这个名单仅代表了自行车运动目前所处的位置，而不是它应该在的地方。我们希望我们的名单能引发更广泛的讨论，而不仅仅是谁应该或不应该排在榜首，并开启关于自行车运动可以改进哪些方面的讨论。- WSP Worldsport Promotion SA 机构股东
网上关于马蒂亚·加利和他的WSP Worldsport Promotion SA经纪公司的描述不多，但是他代表温格高，罗格利奇和塔拉特尼克等等著名车手的利益。凭借在最近几年的大环赛成功，加利毫无疑问是这些成功的推动者之一。56. 亚历克斯·卡雷拉（Alex Carera）亚历克斯·卡雷拉和他代表的车手是现在车坛最强的阵容。职业车坛的经纪人模式在进入20年代之后不断完善，现在的世巡赛车队车手几乎都有职业经纪人代表自己的利益。看看卡雷拉都在为谁服务呢？职业男子车队的波加查，菲利普森，吉尔迈，奇科内，最近转会的范吉尔斯。职业女子的名将埃莉萨·巴尔萨默，波加查女友齐加特等等55. 拉克兰·莫顿（Lachlan Morton）莫顿的职业生涯与众不同。虽然他起步于公路自行车赛，但这位31岁的澳大利亚人更以其另类的赛事日程和长距离骑行而闻名。近年来，他将对骑行的热爱转化为帮助他人的动力。莫顿与他的兄弟格斯共同制作了“Thereabouts”纪录片系列，通过骑行探索世界，并分享他们的独特视角。
莫顿从小就热爱骑行，高中时他经常凌晨4点30分起床训练。他珍惜独自骑行的时光，并一直保持着这种习惯。
54. 普利莫日·罗格利奇（Primož Roglič）两位斯洛文尼亚人瓜分了今年的三大环赛，其中一位是我们熟知的罗格利奇。当维斯玛车队老板将过去濒临消失的荷兰乐透车队从灰烬中拯救出来之后，这支车队起初并没有变得太好，尽管它们后来拥有了范阿尔特。但是，是罗格利奇让这支车队重新回到了顶级GC车队行列。在波加查出现之前，罗格利奇是最具实力的车手。无论是过去还是现在，罗格利奇在斯洛文尼亚都是英雄般的存在，你可以看到高楼上的那些巨幅广告牌。最近环西4冠王还登上了Vogue的阿德里亚版面，不仅仅在赛场，罗格利奇还充满时尚。53. 乔纳斯·温格高（Jonas Vingegaard）罗格利奇是将荷兰队带回顶级车队的OG人物，而丹麦人则让车队来到巅峰，我们惊叹波加查和阿联酋航空车队在本赛季的成就，更不会忘记温格高和维斯玛在2023年的史诗级大满贯。看看接下来的几个赛季，温格高或许依然是唯一能够对抗波加查的人。绝代双骄也好，四大天王也罢，这个时代绝对会在自行车历史上留下浓墨重彩的痕迹。52. 马克·卡文迪什（Mark Cavendish）“曼岛飞弹”的环法35个赛段冠军让人们重新回到了2015年左右的时代，许多老车迷都为卡文迪什取得的成就感到开心。很多人说波加查可能会打破卡文迪什的记录，我想说：环法上35个赛段胜利真的是史诗级难度。波加查作为GC车手想要获得这样的成就绝对就成为历史最佳了。卡文迪什已经宣布今年退役，而且他会继续在阿斯塔纳车队担任管理职务，相信国内车迷会在未来有不少见到“盘爷”的机会。51. 里格贝托·乌兰（Rigoberto Urán）两位哥伦比亚人，“酋长”奈罗·金塔纳和乌兰一起重新恢复了哥伦比亚职业自行车的昔日辉煌。现年 37 岁的乌兰于今年退役，他是新一代哥伦比亚车手的非官方“教父”。2006 年，19 岁的他转为职业车手，独自一人前往欧洲。在某些方面，他是一个过渡人物，引领了十年前必须自己找到去欧洲之路的一代车手，并为今天这一批哥伦比亚人才铺平了道路。他的成功不仅为他打开了欧洲一些顶级车队的大门——曾在天空车队、快步车队，移动之星车队和英孚教育-易邮车队效力，还让哥伦比亚重新回到了自行车地图上。50.乔瓦尼·隆巴尔迪 (Giovanni Lombardi)
曾为马里奥·奇波里尼 (Mario Cipollini) 做冲刺带冲，退役后影响力更大，是彼得·萨甘 (Peter Sagan) 等车手的经纪人，在南美自行车赛事的组织和推广方面也有影响力。49. 马可·潘塔尼 (Marco Pantani)
意大利传奇车手的意义已经远超自行车比赛本身，关于“海盗”的书籍，电影，潮流元素已经数不胜数。标志性的造型，激进的骑行风格以及天使似的的坠落让马克·潘塔尼成为车迷心中无可替代的偶像之一。潘塔尼的人生像是《疤面煞星》中的托尼·蒙塔纳，《蝙蝠侠：黑暗骑士》中的小丑，他们的光明和黑暗都如此深刻与耀眼，天真与疯狂在他们身上集中在一起，悲情色彩是他们生命注定的结局。48. 蒂姆·克里森 (Tim Kerrison)
这位澳大利亚人是英力士车队环法自行车赛成功背后的关键人物，曾亲自指导布拉德利·威金斯、克里斯·弗鲁姆和杰兰特·托马斯夺得黄衫。他的训练方法不仅为英国车队带来了巨大成功，而且改变了环法赛的骑行方式。47. 埃迪·默克斯 (Eddy Merckx)
尽管随着年龄增长和与中东赛事关系的破裂，默克斯的影响力有所减弱，但他仍然是自行车运动伟大人物的代名词。任何列举自行车界重要人物的名单都无法忽略他的名字。46. 阿克塞尔·默克斯 (Axel Merckx)
虽然与父亲相比，阿克塞尔·默克斯的职业生涯并不出众，但他创立并维持了世界上最杰出的发展车队之一，Hagens Berman Axeon。作为人才的发掘者，默克斯二世首屈一指，Hagens Berman Axeon培养出了多位世界巡回赛精英车手。默克斯有效地创造了发展车队的蓝图。45. 沃特·范阿尔特 (Wout van Aert)
尽管本赛季上半赛季因为摔车而失去整个古典赛，但是比利时人在环法上继续帮助温格高，而且在环西赢得了三个赛段，这表明范阿尔特的状态正在回升。公路和越野赛明星最近和车队签订了一份有史以来最长的合同，直到职业生涯结束，这是史无前例的。
44. 迈克·西纳德 (Mike Sinyard)
尽管市场上有更大的自行车品牌，但Specialized仍然是多个领域的市场领导者，其长寿源于其创始人兼首席执行官迈克·西纳德。美国品牌在世巡赛级别上赞助了两支车队，红牛-博拉-汉斯格雅和快步车队。43. 乔纳森·沃特斯 (Jonathan Vaughters)
乔纳森·沃特斯的影响力和声音可能不如十年前那么强，但这位美国人仍然是这项运动的重要人物。EF Pro Cycling 是车队中历史最悠久的美国车队，沃特斯的商业头脑和社交媒体上的存在使他跻身前 50 名。42. 雷姆科·艾菲内普尔 (Remco Evenepoel)
很少有年轻车手能像艾菲内普尔一样轻松地进入世界巡回赛，毫无疑问，他是世界上最令人兴奋的新星之一。比利时能否自 1976 年以来再次获得环法自行车赛冠军？谁知道呢？艾菲内普尔已经确立了自己作为职业车手在历史上的地位，史无前例的奥运会双冠王。41. 马丁·贝克豪特 (Martijn Berkhout)
贝克豪特是荷兰SEG经纪公司的一部分，他的客户包括丹尼尔·马丁、尼基·特普斯特拉和鲍克·莫莱马等车手。荷兰SEG经纪公司是目前最大的职业车手经纪公司，但真正让贝克豪特与众不同的是SEG Racing车队及其新的电子竞技元素。运营一支发展车队开辟了培养新人才的新途径，而电子竞技元素终有一天将不仅仅是一种时尚。40. 比尼亚姆·吉尔迈(Biniam Girmay)吉尔迈创造了非洲车手在环法上的历史，而且在一定意义上在重塑这项比赛的未来。厄立特里亚车手在今年环法赢得三个赛段冠军并且获得冲刺绿衫。
39. 约翰·伯克 (John Burke)
约翰·伯克自 1997 年以来一直担任自行车制造商 Trek 的总裁，正如他的传记所述，他“有很多头衔”。在阿姆斯特朗时代之后，伯克带领公司向前发展，现在为男女车队提供世界巡回赛级别的赞助。该品牌在技术方面不断创新。38. 安德鲁·麦克奎德 (Andrew McQuaid)
Trinity Sports Management 的董事安德鲁·麦克奎德作为车手经纪人建立了一个小型帝国，客户包括杰兰特·托马斯、罗汉·丹尼斯和尼古拉斯·罗奇。麦克奎德（前 UCI 主席帕特·麦克奎德之子）还在维金斯车队解散前担任经理，目前是汤姆·皮德科克的经纪人。Trinity 业务还涉及赛事组织，但麦克奎德的优势在于他与众多车队合作。37. 塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）
毫无疑问，波加查是当今车坛最强的车手，他在今年完成了环意-环法-世锦赛三冠王，这让他与过去的巨人站在了一起。不仅如此，斯洛文尼亚人正在逐渐改变自行车比赛本身，超远距离的单飞，无情的进攻风格在影响主集团的所有人。比赛之外，波加查在社交媒体上非常活跃，这让人们对这位冠军车手有更多的了解，而且也带来了商业价值。36. 维托尔德·班卡 (Witold Banka)
这位前波兰运动员最近接替克雷格·里迪成为世界反兴奋剂机构的主席。在自行车运动中，反兴奋剂工作正在发生变化，测试工作从自行车反兴奋剂基金会转移到国际测试机构。WADA 可能没有直接控制自行车运动，但它制定了该运动必须遵守的规则，因此班卡对它的信誉施加了影响。35. 沃特·范登豪特 (Wouter Vandenhaute)
范登豪特领导着最精明的赛事组织之一，自 2010 年以来一直举办环弗兰德斯和其他春季经典赛，以高价售罄 VIP 帐篷。他可能已经将日常运营交给了新任首席执行官托马斯·范登斯皮格尔，但他仍然掌握部分圈了，并且最近成为安德莱赫特足球俱乐部主席，他在比利时体育界的整体影响力也随之飙升。34. 黛米·沃勒林 (Demi Vollering)
- SD-WORX Pro Time车手（下赛季代表FDJ - SUEZ）
除去今年在女子环法上摔车而以4秒之差与黄衫失之交臂，沃勒林几乎拥有完美的赛季。赢得了女子环西，环巴斯克，环布尔戈斯和环瑞士的总成绩冠军。荷兰人是继安米妮克·范弗勒滕之后最具统治力的女子GC车手。
33. 马克·马迪奥 (Marc Madiot)
这位魅力十足的前巴黎-鲁贝冠军是世界上最稳定车队之一 Groupama-FDJ 的老板，FDJ 自 1997 年以来一直是赞助商，并将在至少到 2027 年之前保持赞助。作为法国自行车联盟 (LNC) 的主席，他是法国自行车界最有影响力的人物之一，他的声音在全球范围内也有影响力。32. 艾耶莎·麦高恩 (Ayesha McGowan)
艾耶莎·麦高恩多年来一直倡导自行车行业更好地代表有色人种女性，利用她的声音支持并呼吁增加体育品牌、组织、赛事、车队和媒体内部的多样性。麦高恩是 Liv Racing 的职业公路自行车手，她正在激励、影响和领导下一代非洲裔美国女性进入自行车运动。31. 凯瑟琳·伯特尼 (Kathryn Bertine)
凯瑟琳·伯特尼是自行车平等的倡导者，也是纪录片《半条路》的制片人，该片探讨了体育界的腐败和性别歧视。作为一名活动家，伯特尼创办了 Le Tour Entier，并与玛丽安娜·沃斯、艾玛·普利和克里斯西·韦灵顿一起向阿莫里体育组织 (ASO) 和克里斯蒂安·普鲁多姆发起了一项成功的请愿，呼吁举办女子环法自行车赛。在获得了 97,307 个签名后，La Course by Le Tour de France 诞生了。喜欢与否，电子竞技现在越来越流行。新冠疫情加速了其发展，国际自行车联盟 (UCI) 已经举办由 Zwift 承办的公路车电子竞技世锦赛。许多平台正在涌现，但埃里克·明领导着目前最大的一家，他不吝于投入资金以巩固 Zwift 的市场领导地位。29.毛罗·贾内蒂（Mauro Gianetti）瑞士人主导了当今车坛最具统治性的车队，并且带领旗下最好的车手塔代伊·波加查在各类比赛中争夺胜利。杜绣珍是捷安特集团董事长，同时也是捷安特、Liv、莫曼顿和CADEX品牌的负责人，她还是 Liv 品牌 (针对女性的自行车装备) 的幕后推手。2007 年，57 岁的杜绣珍受到参加台湾自行车环岛赛的启发，她发现女性专用装备的质量和可获得性令人惊讶地匮乏。从那时起，她便将 Liv 品牌的宗旨定为由女性为女性打造。Liv 赞助了世界巡回赛车队Liv AlUla Jayco，以及 17 位独立车手大使。很少有人能像瑞安这样塑造澳大利亚自行车运动的发展轨迹。这位商人早在 1990 年代初期就开始投资这项运动。在他 2012 年的支持下，GreenEdge 项目得以启动，他投入了数百万资金，更多的是出于热爱而非财务回报。26. 亚历山德拉·卡佩洛托（Alessandra Cappellotto）1997 年公路自行车世界冠军亚历山德拉·卡佩洛托 是国际自行车职业选手协会 (CPA) 女子组的经理，该协会是国际自行车联盟 (UCI) 内车手代表的认可组织。卡佩洛托可以与重要利益相关者和国际自行车联盟主席大卫·拉帕尔蒂安 (David Lappartient) 一起讨论有关女子自行车运动的重要议题。25. 理查德·普鲁格（Richard Plugge）- Visma｜Lease a bike 车队经理 & AIGCP 董事会成员
这位前记者在 Rabobank 于 2012 年退出这项运动后，被委托收拾残局，并通过 Belkin、Blanco 和 LottoNL 等车队，将这支荷兰车队打造成为世界巡回赛的领军车队之一。他也是车队协会 (AIGCP) 的董事会成员，并且敢于向国际自行车联盟发出质疑，是自行车运动管理方面颇具影响力的人物。禧玛诺是全球遥遥领先的自行车零部件公司，为 18 支男子世界巡回赛车队中的 14 支提供传动系统，并为全球销售的自行车提供类似比例的套件。其年收入超过 30 亿美元，堪称自行车行业的巨头。自 2001 年以来，岛野洋造担任总裁，Di2 电子传动系统的兴起便是其任内的一大成就。23. 马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）欧倍青车队的马修·范德普尔 是当今世界自行车运动的超级明星之一，他的职业生涯仍处于最佳阶段。这位 29 岁的荷兰车手在公路赛、公路越野和山地赛上均表现出色。所有这些，再加上他冲动的比赛风格，都将确保他在未来十年成为赞助商、车迷和赛事组织者争相吸引的对象。22. 凯尔西·埃里克森 (Kelsey Erickson)凯尔西·埃里克森通过担任美国自行车协会的安全运动和反兴奋剂总监，通过该计划提供教育、服务和建议，使自行车运动更加安全，该计划正在被其他国家体育联合会采用和模仿。她还从事国际反兴奋剂工作十年，并制定了教育干预措施、举报政策和程序。21. 安妮米克·范弗勒腾 (Annemiek van Vleuten)安妮米克·范弗勒腾是当今女子车队中最具统治力和多才多艺的车手，凭借其强大的计时赛能力、爬坡能力和大胆的单飞胜利，她将载入自行车史册。她不仅是车队内的领袖，也是车队外的领袖，利用她的世界级地位来关注不平等现象，并通过更多的电视直播、更大的赛事和更好的薪水来促进女子自行车运动的积极变化。20. 博布·斯塔普尔顿 (Bob Stapleton)
这位前 HTC-Highroad 车队老板虽然已经不再直接管理车队，但他仍然对这项运动有着重要影响。作为美国自行车协会的主席，他曾招募了该组织的最后两位主席，同时也是 UCI 管理委员会的成员。19. 朱利安·阿拉菲利普 (Julian Alaphilippe)
蒂博·皮诺和罗曼·巴代曾一度扛起法国自行的希望，但朱利安·阿拉菲利普在短短一个夏天就从一位优雅的车手蜕变为真正的环法自行车赛冠军的有力争夺者。凭借其大胆的个人风格，整个法国都爱上了他，尽管后来的摔车中断了这位超级明星的环法梦想，但是他在世锦赛和单日赛的表现将永远被铭记。18. 西尔万·亚当斯 (Sylvan Adams)
亚当斯通过房地产积累了大量财富，并于 2018 年将环意大利自行车赛带到了以色列。他的以色列-博泰车队目前有传奇车手克里斯·弗鲁姆和许多在大环赛上争夺胜利的名将。17. 玛丽安·沃斯 (Marianne Vos)
玛丽安·沃斯的职业自行车生涯跨越了 14 年，在公路、场地和越野三个项目中赢得了 12 个世界冠军。尽管她曾休赛两年，但她慢慢回归，展现出她那具有统治力的胜利风格，吸引了粉丝，并将女子自行车运动带入了主流观众的视野。她是一位天生的领导者，以最高水平的专业指导、激励而赢得尊重，正是因为这些原因，她被选为 UCI 运动员委员会的成员和 UCI 公路委员会的车手代表。16. 吉姆·拉特克利夫 (Jim Ratcliffe)
英力士车队的老板拉特克利夫虽然最近的商业利益受到了一定的影响，但他仍然是自行车运动和整个世界体育界中一个非常强大的角色。他运营着自行车界最富有的车队，虽然现在英国世巡赛车队表现不佳，但是我们可以预测曾经的天空车队会在新赛季迎来强势反弹。15. 朱塞佩·阿夸德罗 (Giuseppe Acquadro)
很少有车手经纪人像阿夸德罗一样拥有如此强大的影响力。这位意大利人拥有包括埃甘·贝纳尔（英力士车队）在内的众多客户名单。事实上，几乎所有高水平的车手都在他的客户名单上。他与移动之星的关系近年来可能有所恶化，但这位真正的自行车超级经纪人可以用他的客户填满几个大环赛的阵容，仍然会有世界级车手剩余。14. 毛罗·维格尼 (Mauro Vegni)
RCS体育总裁乌尔巴诺·凯罗（Urbano Cairo）环意大利赛事总监毛罗·维格尼（右）和波加查一起合影虽然 ASO 占据了赛车界的主导地位，但他们的意大利同行 RCS 在赛事组织者联盟中仍位居第二。总部位于米兰的 RCS 组织举办环意大利自行车赛、米兰-圣雷莫、环伦巴第和白路赛等顶级赛事，毛罗·维格尼是他们的主要赛事组织者。13. 克里斯·弗鲁姆 (Chris Froome)
克里斯·弗鲁姆距离职业生涯结束更近，自 2018 年以来还没有赢得过大环赛，但这位四届环法自行车赛冠军凭借自 2011 年以来无与伦比的大环赛成绩，已经为自己赢得了历史地位。据说弗鲁姆与现在的以色列-博泰车队签订了养老合同，这是否意味着他可以一直汽车呢？博主在今年的环广西比赛上见到了弗鲁姆本人，整体的状态还非常好。如果这位曾经的大环赛统治者在明年的环法赛上赢得一个赛段，那将会是所有车迷喜闻乐见的事情。
12. 克里斯蒂安·普鲁多姆 (Christian Prudhomme)
普鲁多姆曾是一名记者，是 ASO 和环法自行车赛组织的代表人物。自接替让-马里·勒布朗以来，他监督了许多传奇比赛，但环法仍然是这项运动的心脏。11. 伊万·斯佩肯布林克 (Iwan Spekenbrink)
- Team dsm-firmenich PostNL车队老板
斯佩肯布林克能够做到其他许多世界巡回赛车队老板都失败的事情，运营着一个成功的组织，包括男子、女子和 23 岁以下车队。更重要的是，他是在没有巨额预算的情况下做到的。他的影响力渗透到了 AIGCP 和 Velon，他把自己定位为这项运动运作的主要参与者。10. 兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）
曾经，阿姆斯特朗比职业自行车运动本身更具影响力，但终身禁赛和七个环法冠军被剥夺的耻辱终结了这一切。然而，无论喜欢与否，这位德克萨斯人仍然有影响力，尽管如今的影响力不同以往。当他说话时，我们倾听，就名气和恶名而言，他仍然无人能及。9. 伊里斯·斯拉彭德尔（Iris Slappendel）
- 自行车手联盟（The Cyclists' Alliance）联合创始人
伊里斯·斯拉彭德尔被誉为自行车界的比利·简·金，不仅被《户外》杂志认可，她还致力于改变这项运动的文化，使女性能够在安全的环境中、享有平等权利、机会和可观收入的情况下追求职业生涯。她是车手联盟（The Cyclists' Alliance）的联合创始人，该联盟的目标是通过一系列支持服务为女性建立公平。8. 贾斯汀·威廉姆斯（Justin Williams）
权力和影响力有多种形式。对于某些人来说，这些属性通过财富或物质繁荣表现出来，但在体育界还有其他形式的权力。在被拒绝机会后，贾斯汀·威廉姆斯开辟了自己的体育之路，他通过决心、能力和面对不可否认的障碍的决心来实现这一目标。他的洛杉矶军团车队已成为一代非洲裔美国人和黑人运动员的灵感来源，他为纠正自行车运动中的不平等而奋斗，既是该运动现状的灯塔，也是其平等目标的指向标。7. 阿米娜·拉纳亚（Amina Lanaya）
在国际自行车联盟（UCI）的 14 年职业生涯中，阿米娜·拉纳亚从法律服务主管晋升为该体育管理机构的第一位女总干事。她监督日常业务运营，包括比赛日程、营销、沟通和财务等，但她还明确表示要实现运动员之间的性别平等，在自行车治理和 UCI 总部实现性别平等。6. 埃甘·贝纳尔（Egan Bernal）
如果说乌兰是新一代哥伦比亚车手的非官方“教父”，那么贝纳尔无疑是将哥伦比亚自行车推向巅峰的人物之一。贝纳尔发起了一项新项目，即EB青年人才项目。该项目将为14至24岁的自行车手提供支持。他们将得到所有必要训练设备的支持，以进一步发展他们的职业生涯，例如医疗、体育、技术、心理、营养和学术援助。5. 彼得·萨甘（Peter Sagan）
据报道，萨甘仍然是世界上收入最高的车手，凭借强大的个人魅力，这位斯洛伐克车手有着天然的吸引力。尽管已经在去年退役，但是萨甘如今还经常活跃在山地车和各种商业活动中，继续发挥他在自行车上的影响力。
4. 戴夫·布雷尔斯福德（Dave Brailsford）
布雷尔斯福德在英国自行车队的控制权可能已经结束，但他对自行车运动的地位依然稳固。在英力士车队，他运营着最近历史上最成功的环法车队，他们对黄衫的铁腕控制没有丝毫减弱。“幻想熊”丑闻(俄罗斯黑客 Fancy Bears 披露，维金斯在参加三届环法自行车赛之前注射了曲安奈德)和英国反兴奋剂机构对其车队的调查可能削弱了他的光环，但在资源和作为车队经理的影响力方面，他远远领先于其他人。3. 扬·勒·莫埃纳尔（Yann Le Moënner）
勒·莫埃纳尔担任 ASO 首席执行官已超过十年，作为世界上最大的自行车赛事组织者，他一直发挥着重要作用，将阿莫里体育组织的业务扩展到北美、中东、亚洲和欧洲的新市场。在玛丽-奥迪尔·阿莫里（Marie-Odile Amaury）之下，他是 ASO 最有权势的人。2. 戴维·拉帕蒂安特（David Lappartient）
作为自行车运动管理机构的负责人，戴维·拉帕蒂安特在该运动的结构和未来方面拥有最重要职位。1. 玛丽-奥迪尔·阿莫里（Marie-Odile Amaury）
玛丽-奥迪尔·阿莫里是阿莫里集团的负责人，这是一家由埃米利安·阿莫里创立并由她已故丈夫（埃米利安之子）菲利普·阿莫里经营的富裕家族企业。自行车是其主要业务，阿莫里体育组织（ASO）运营着环法自行车赛以及该运动的五项“纪念碑”赛事中的两项——巴黎-鲁贝和列日-巴斯托涅-列日，最近还完全收购了西班牙环赛。阿莫里和她的两个成年子女奥罗尔和让-埃蒂安（新任命的阿莫里集团联合首席执行官）拥有该公司 100% 的股份。我们落下了哪位车坛著名人物？在评论区交流......
推荐阅读：
公路车骑行姿势DIY调整｜骑行技巧
“他还没有达到极限” — 红牛相信罗格里奇可以继续挑战环法
公路车职业车手转会弊端及建议
