超六是一个神奇的系列，在超过15年的时间里，他在全世界的车迷心中都有特殊的位置。佳能戴尔（Cannondale）已经造了超过50年的自行车，而在这段时间内开发的众多车型中，超六（SuperSix）已经证明了自己是最持久、最受欢迎的平台之一。诞生于最初在美国马萨诸塞州贝德福德制造的 SystemSix 设计，超六于 2008 年作为佳能戴尔的第一款全碳纤维公路自行车推出，其设计几乎完全是为了获得惊人的刚重比。佳能戴尔高级产品总监大卫·戴文（David Devine）说：“第一代超六是一辆疯狂的轻量级自行车，完全围绕刚性和重量进行设计，它主要专注于大环赛，刚性和重量是推动性能的两个主要因素。我们有一支意大利的世界巡回赛车队（天然气车队），对他们来说，感觉真的很重要。超六是一辆具有刚性高、重量低和火箭般感觉的自行车，人们非常喜欢它。”“进化的一大部分在于设计理念，还有制造工艺，”戴文说。“当我们把它带到亚洲时，它在很大程度上是一个模糊的设计，但制造工艺改变了一些设计元素，因为许多技术、研究和开发围绕全单体设计都集中在那里。我们从带有接头座管和座管区域的自行车转向了全单体半接头自行车，这为第二代超六减轻了很多重量。”超六的更新版本超六Evo于 2011 年推出，对佳能戴尔作为一家企业和整个行业产生了广泛影响。戴文说：“SuperSix Evo 是一款以轻量级为亮点的自行车——我们拥有第一款 725 克车架和一根仅重 300 克多的前叉，我们的车架重量约为 1,100 克，当时基本上是最轻的自行车，而且它赢得了扭矩测试。“原始的 Evo 是第一款拥有巨大后端模具的自行车，其中后三角是一体的，与我们今天所做的相差不远。”这一代的另一个值得注意的发展是专注于舒适性和平滑性，佳能戴尔将 Save 概念引入 Evo，其中包括偏移前叉和旨在允许垂直弯曲的管型等功能。戴文说：“Evo 是我们第一次将 Save 功能引入后下叉和前叉，也是第一次有人谈论平滑度和围绕底盘动力学的开发，我们没有单纯地专注于刚性，而是同时注意在减速带和座垫上的舒适性，我们已经展示并测试了前叉和后端的挠曲数字，这些数字与当时的其他自行车有很大不同。我认为这是整个行业在思考公路自行车方面的一个转折点。下一个重大发展发生在 2015 年，当时是自行车的空气动力学。戴文说：“第二代 Evo 和第三代超六，是我们真正开始理解为了更快，不仅仅是关于刚性、重量和底盘动力学，我们需要引入空气动力学组件，我们开始自己学习，但还没有在公司建立核心竞争力，所以我们做了一些我们可以做的小事，而不需要内部空气动力学专家。我们对一些规格进行了调整，对车架进行了微调，不会影响重量，第一代 Evo 和第二代 Evo 在大约 45 公里/小时的速度下有 6 瓦的差异。这款自行车的“2.5 版”于 2017 年推出，成为第一款配备碟刹的 SuperSix Evo，然后在 2019 年对自行车进行了彻底更新，专门针对碟刹设计，并进行了广泛的空气动力学优化。凭借某种对称感，第三代 SuperSix Evo 借鉴了重新推出的 SystemSix 平台的发展，该平台也于 2019 年发布。“我们采用了 SuperSix 的成熟设计理念，并引入了从 SystemSix 开发中获得的新技术知识，这使我们在 Evo 的第二代和第三代之间有了 21-22 瓦的改进。我们还推出了与 EF 车队的新涂装。看到它重新焕发活力很酷。”虽然 2019 年的更新在空气动力学方面取得了巨大飞跃，但 2023 年推出的最新一代 SuperSix 让佳能戴尔在追求速度的道路上深入研究了空气动力学。“我们想制造一款 Evo，与竞争对手的空气动力学自行车相当，这就是第四代的用武之地，它使平台比以往任何时候都更接近 SystemSix 的性能，但重量却轻得多。”一个关键特征是重新设计的转向管，佳能戴尔称之为 Delta Steerer。“新的转向管设计是一个圆形的三角形，在每侧留出空间用于电缆，并保持头管狭窄，这有助于空气动力学。结果是最新一代的 SuperSix Evo 在 45 公里/小时的速度下节省了 12 瓦，”Devine 说。“新一代还采用了我们的新 Series 0 碳纤维结构，其拉伸强度高于我们在第一代 Evo 上使用的材料。它也需要更少的树脂，因此有助于减轻重量，同时保持强度的材料被使用。”2008年：第一代SuperSix诞生，以刚性和轻量化为核心设计理念 2011年：升级版SuperSix Evo亮相，树立了轻量化的新标准 彼得·萨甘使用这台车三次赢得环法绿衫（2012，2013，2014）2015年：第二代SuperSix Evo发布，更加注重空气动力学 2019年：第三代Evo问世。阿尔贝托·贝蒂奥尔（Alberto Bettiol）赢得环弗兰德斯 2021年：佳能戴尔推出SuperSix Evo公路车的越野和砾石版本。EF教育队的亚历克斯·豪斯（Alex Howes）在美国科罗拉多州的SBT GRVL精英赛中获胜 2023年：最新一代SuperSix Evo发布。56cm车架仅重770克理查德·卡拉帕斯使用超六赢的2024年环法第17赛段赛段冠军，并且获得爬坡王圆点衫。
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