禧玛诺似乎在对其公路和山地产品系列进行改革，精简后的系列将会大幅减少相信很多车友都注意到了禧玛诺在其官网上对其产品系列有重大调整，主要是对其公路车和山地车变速套件系列进行了大幅精简，现在两条产品线都只剩下了3到4个系列。品牌在面对市场变化和其品牌定位更改时往往会对其产品系列进行更新，近几年的自行车套件市场和创新都在发生变化。最明显的是美国品牌速联在适应起全新UDH（通用尾钩标准）上对其产品进行了大幅更新，尤其是在山地车套件领域，现在其顶级套件已经更新为无须尾钩的直装规格，这一改变现在已经发展到其Gravel系列上。![]()
速联的这一标准已经得到了大部分山地车和公路车整车品牌的响应，反观禧玛诺这边，自从2023年曝光其全新尾钩标准专利以来还久久没有发布其全新产品，不少用户也表示日本品牌的更新速度太慢了。不过这倒是符合其业界最大的形象，体量巨大的品牌在面对市场变化和新技术时往往需要更多时间来适应。
首先是公路套件，现在在其官网上展示的公路套件目前仅剩Dura Ace，Ultegra和105系列的电变和机械系列。
Tiagra 4700，Sora R3000，Claris R2000系列已经全部消失。根据目前的消息，日本品牌后续将会在当前的Cues套件上延伸出公路系列，其入门系列将会只有一个单独的系列。
然后是山地车套件，目前剩下XTR，Deore XT，Deore和山地车速降领域的Saint。
SLX M7100，Alivio M3100，Acera M3000，Altus M2000，Tourney已经全部消失在产品系列中。现在的公路车砾石系列依然只有GRX，而Cues和Essa则为其健身休闲系列。
禧玛诺此次的产品系列改革可谓大刀阔斧，将过去山地车和公路车上的入门系列全部取消。我们从产品和市场两方面去猜测禧玛诺为什么这么做，从产品方面，禧玛诺想要精简其产品系列，尽管是业内最大，但是面对如此庞大的产品系列，在管理和更新方面都面临巨大压力，精简产品系列可能是未来的趋势。
从市场来考虑，禧玛诺可能认为目前的消费者对于入门的定义已经提升，也就是说骑行者的对入门的质量和定义已经改变，所以他们应对消费者这种趋势，将其产品精简到只剩下起中高端系列。
另外一点就是现在市场对于入门产品的需求在变少，看看全球对入门产品需求量最大的市场在哪里？中国，没错，中国在过去和近几年一直是增速最快的市场，各方各面都是。然而随着近几年的发展，中高端用户变得，意味着有一些入门客户转变了他们的需求，这也就让入门需求变少了。
目前禧玛诺在公路车的入门产品已经来到了105 R7100机械这种级别，可见禧玛诺对市场需求有了全新的见解。另外一方面，山地车的入门产品来到了Deore M6100 和 Cues U6000。这里可以看到现在的M6100和U6000的产品定位接近，不过我们在主要页面上看到Cues和Essa已经被定位到健身休闲系列上，所以山地车入门系列即为Deore。当然，我们不能简单的认为禧玛诺所做的精简完全是为了适应它们品牌的发展和市场的变化，这其中一定还有其他外在因素。简单观察即可以看到禧玛诺取消的是他们的入门级产品，而这也正是近几年国产套件的主要进攻方向，凭借极具竞争力的价格和性能，国产套件现在已经获得了长足的发展，尤其是在占领初级入门整车市场上。细心的车友肯定会发现，在5000RMB以下的公路车整车上，越要越多的出现国产套件。所以从某种角度上来说，禧玛诺与其说是为了适应自己而精简产品，有可能也是另外一种面对市场被蚕食的让步。
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国产品牌迈金今年已经将它们的产品拓展到了变速领域，最近刚刚发布了其首款电变QED当某一块盈利已经大不如前甚至开始拖累整个企业发展时，长痛不如短痛，直接壁虎断尾选择自己更好的领域发展也不失为一种好的选择。
既然说到未来的发展，禧玛诺的更新进度确实是有些慢半拍，看着对手在标准和创新等领域大步前进。它们肯定也是着急的，毕竟市场也在变化，时机稍纵即逝。去年年底的时候博主就从多个业内渠道听说禧玛诺要在今年年中更新其高端山地车套件，应该是XTR或者Saint（你可能不会相信，但是现在的M820系列发布于2012年，距今已经12年了）。但是现在2024年显然已经进入下半场的尾部，我们依然没有看到什么新产品要发布的消息。
好在之前我们看到了一些原型产品的曝光，这让我们了解到禧玛诺确实是在一些新产品上努力。细心的车友也许会发现，禧玛诺在其官方Ins上宣传了其Deore XT 的一些历史，通过从过去Pinkbike对其产品经理的采访，我们是不是可以先看到其XT系列的更新呢？只是一种猜测，希望禧玛诺不要玩饥饿营销的把戏。另外，在查看禧玛诺产品系列的同时，我也去看了看目前速联，Campagnolo，微转和蓝图的官网。![]()
蓝图套件的产品丰富多样且涵盖了入门到顶级的所有等级总体来看，红蓝厂依然是绝对的业内最大，但是新兴的品牌，尤其是国内品牌近几年的发展非常迅速，在产品的丰富度和制造水平甚至是创新上都有明显的进步。看看目前国内做的最好的蓝图，它们的产品系列，从入门到顶级的电子变速套件一应俱全。而且随着国内骑行热度不断的攀升，也有更多的企业开始加入到这条赛道，今年的国内市场，光是电子变速套件都有好几个新品，这应该也是史无前例的场面。最后，禧玛诺目前只是在官网对其产品系列进行了更改，取消这些产品系列之后对这些系列的后续售后支持会到什么时候呢？我知道有许多车友可能还在使用十几年前的套件，如果这些套件损坏，是否还可以获得后续的维修配件？这些问题我们还要等待禧玛诺进一步的消息。
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