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随着横琴粤澳深度合作区的快速发展，尤其是近年的“港车北上”“澳车北上”“二线海关”等政策的实施，出入橫琴的车辆越来越多，交通压力越来越大。其中，横琴隧道早已通车，黑白面将军山隧道也已完工，具备了通车条件。下面，我们重点来看看橫琴隧道至黑白面将军山隧道，以及黑白面将军山隧道至香海大桥工程的最新进展。11月13日，“橫琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程的用地范围”清场通告发布。通告称，各权属单位、经济组织或其他权利人应当在三十日内将用地范围内的青苗及地上附着物进行清理、搬迁。从日前的现场航拍来看，横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程部分范围已在施工中。▲横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程，2024.11.13▲横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程，2024.11.13横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程，北起黑白面将军山隧道南侧洞口处，南与已建的横琴隧道衔接，路线全长2.4km。项目采用全连续隧道方式实施，道路等级为城市快速路，主线设计车速60km/h，匝道及地面辅道为40km/h。另外，从南洞口往橫琴，以隧道方式依次下穿连屏路、珠三角环线高速、南湾大道，直至衔接横琴隧道。这也意味着横琴隧道至黑白面将军山隧道未与以上几条主干道相交，期间不能转换至分别位于东西向的洪湾、十字门、港珠澳大桥等。黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程一期已于2023年12月完成施工招标。▲黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程一期，2024.11.13同时，从项目的可行性研究报告中可知项目二期的工程计划为：这说明，黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程即将要进入全面施工阶段，但横琴第三通道整体通车时间预计需到2027年12月。黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程是横琴第三通道的最北段，南起黑白面将军山隧道北洞口，向北跨越珠海大道，穿越南屏工业区、十二村，跨越屏北四路、前山河，沿河北路、金鸡路、规划白云路，终点接入香海大桥。主线采用高架方案，道路等级为城市快速路，设计速度60km/h，双向六车道，全长约3.4km。于前山河以北，沿河北路至翠屏路段设置地面辅路，道路等级为城市主干路，设计速度40km/h，双向四车道，全长约1.4km。全线共有六处主要节点，由南向北分别为珠海大道互通、南屏东排洪渠、前山河大桥、金鸡路互通、鹅槽山路段及香海大桥互通。项目分两期进行建设，其中一期工程为黑白面将军山隧道北洞口至珠海大道节点立交剩余工程主线与匝道终点。重要节点为珠海大道互通，即在珠海大道南屏水库段（屏东四路下穿隧道位置）新建一座互通立交，并同步在珠海大道建设东西两侧高架掉头匝道。建成通车后，从市区往西区方向需掉头的车辆，来到此处即可掉头，无须到南屏立交。项目的二期工程南接珠海大道节点立交剩余工程主线与匝道终点，北至香海大桥。并在香海大桥互通前、鹅槽山东侧设置一处收费站，即格力城收费站。但值得注意的是，该收费站是作为车辆进出香海大桥高速的收费使用，并非本路线的收费站。横琴第三通道是珠海市规划“八横十一纵”干线路网中的“一纵”，承担珠海市东南部南北向中长距离快速机动交通需求，并通过与香海大桥、珠海大道等东西向干线道路之间的互通立交，完善整个市域路网。同时，项目建成连通至香海高速，形成高速公路与快速路衔接，可有效缓解现状金琴快线、横琴大桥的交通压力。值得一提的是，从横琴隧道口至珠海大道新建的立交，全长约8公里，设计时速为60公里/小时，那么，未来横琴到珠海大道约需8钟，极大地缩短橫琴及附近各片区的时间。
住在通道周边的居民，将有更好的通勤体验。大家期待吗？
