1轮机长要督促轮机部全体人员集中精力加强检查，防止主机、副机、舵机和锅炉发生故障；
2值班人员之一不得远离操纵室，注意主机转速变化，防止主机飞车和透平喘振，认真执行船长和轮机长的命令；
3根据海上风浪、船体摇摆情况以及主机飞车和负荷变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调整好主机限速装置；如果是NABTECO遥控系统MG-800III型调速器，此时运行在HIGH GAIN模式下，提高灵敏性防止飞车。或者在OSP模式下，将动作值调整略高于正常转速。
4安排船员将机舱管辖范围内的门窗和通风道门关好；
5将机舱的行车、工具、备件和可移动的物料油桶等绑扎好；注意艏尖舱内油桶的绑扎，不能只是绑紧即可，如果风浪太大应该在油桶上覆盖网兜，防止油桶松动弹出，绑扎失败。
6尽量将分散在各个燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油舱柜中，以减少自由液面，并保持左、右舷存油平均，防止倾斜；
7日用油柜和沉淀油柜要及时放残，并保持较高的液位和温度；
8注意主、副机燃油系统的压力，缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器堵塞而影响供油；
9主机循环油柜的油量应保持正常，不可过少；
10换用低位海底门，勤查勤洗滤器，保证冷却水的供应；
11机舱舱底水要及时处理；
12必要时增开一台发电机。
13.根据情况将无人机舱值班改为有人值班，加强巡逻检查。
