在浩瀚无垠的海洋上，船只如同一叶扁舟，承载着船员们远离陆地的漂泊生活。而酒，对于船员来说，不仅仅是一种饮品，更是一种特殊的存在，它承载着复杂的情感与独特的意义。船员的酒主要来自通过各种途径的购买，也有个别船员自带酒曲，自酿米酒。
酒与孤独的对抗:海上生活是单调而孤独的。船员们长时间与家人分离，面对的只有无尽的波涛和单调的日常劳作。在这样的环境下，酒成了他们对抗孤独的武器。当夜幕降临，四周一片寂静，只有海浪轻轻拍打着船身，船员们往往会聚在一起，打开一瓶酒。那酒的香气在房间内弥漫开来，仿佛也驱散了心中的孤独与寂寞。他们一边小酌，一边分享着彼此的故事，那些关于家乡、关于家人、关于过去的回忆。酒在这个时候，就像是一座桥梁，连接着船员们的心，让他们在远离陆地的漂泊中，感受到了一丝温暖与慰藉。
酒与情谊的纽带:船员之间的关系是特殊的。他们在海上共同生活、共同劳作，彼此之间建立起了深厚的情谊。而酒，正是这种情谊的纽带。在海上，船员们经常会在闲暇时聚在一起喝酒聊天。他们分享着自己的喜怒哀乐，彼此鼓励、彼此支持。酒在这个时候，就像是一种催化剂，让船员们的情感更加真挚、更加深厚。在酒桌上，没有职位的高低，没有年龄的差异，只有纯粹的友情。他们为彼此的生日庆祝，为每一次成功的航行欢呼。酒见证了他们的情谊，也见证了他们在海上生活的点点滴滴。
然而，船员的酒也有其复杂的一面。由于海上生活的特殊性，饮酒过量可能会带来严重的后果。酒精会影响船员的判断力和反应能力，从而增加航行的风险。因此，船员们在饮酒时也必须保持克制，不能让酒成为他们航行的障碍。这需要他们在享受酒带来的快乐的同时，也要时刻牢记自己的责任和使命。
船舶的环境比较特殊、工作性质相对特殊。因此为了个人的身体健康，也为了船舶安全，在船期间不建议过度饮酒。酒大伤身，而且会带来很多的不必要的麻烦。遇到过喝酒上瘾的几个同事好几个都栓了，也就不能再继续工作。记忆最深的就是一个船长和一个老轨都特能喝，船舶一靠岸就早早的叫了出租车，水手还没放好安全网，他俩就下地了。有一次和电厂领导们喝，据说船长一个人喝了3斤多茅台，回到船上房间醉的不要不要滴，安排第一次上船实习的医生给挂葡萄糖吊瓶，扎了7－8次都没成功，最后船长一口气吹了。在我休假后的一个多月这个船的老轨正在集控室签字时脑梗动不得了，幸亏是国内码头抢救及时点才包住了性命。
还遇到过船上四个糖尿病的都喜欢喝酒，船长、机头、大厨和一个水手。他们经常的一起喝酒，美名其曰“糖友交流会”。有一次机头喝高了，把海大的两个实习生喊了在冰机间给他们俩讲冰机的工作原理讲了好几个小时，其中一个小胖站着都要睡着了😄。后来喝的不行了提前休假回家治病去了。 喝酒打架斗殴的也常有发生，也有好多因为喝酒导致受伤甚至是死亡的。
适量适时的饮酒不是不可以的。因为船舶航行时会有连续的拨钟，会严重影响船员的睡眠休息，适量饮酒会有助于睡眠。但现在的船舶好多是无人机舱，因此值班人员轮值期间需要严禁喝酒的。遇到一个轮值的二轨，当天他值班，据同事说当天是喝到了凌晨1点多。由于机舱检测警报系统刚重启了，延伸报警的延伸时间自动设置了10000秒，当晚主机尾轴漏水加上船舶摇晃，28分钟内机舱后污水井警报响了15次，只有他房间警报响了却都没有听到。睡觉轻的三轨都醒了，去二轨房间扒拉他都叫不起来，给我打了电话。等处理完警报回到他房间再去看看是不是有什么意外？站在床前喊的喊不醒，仔细一听还有呼吸声。这种情况的发生想想会后怕的，如果真有大量海水的进入，估计就不仅仅是设备的损坏的问题了，也有可能会是二十几个兄弟的性命！
船员的酒，是一种复杂的存在。它既是孤独的慰藉，也是勇气的象征，更是情谊的纽带。它见证了船员们在海上生活的喜怒哀乐，也见证了他们对生活的热爱与执着。在未来的日子里，无论海洋如何变幻莫测，相信船员们都会继续在酒中寻找力量，在酒中感受温暖，在酒中坚守信念，继续书写他们在海上漂泊的传奇故事。
