一，证书和文件检查要点
《国际防止油污证书》（IOPP证书）
《国际防止生活污水污染证书》（ISPP证书）
《水域污染财务担保责任证书》（CLC和FMC）
《船上油污应急计划》（SOPEP）
《船上垃圾管理计划》
《油类记录簿》
《垃圾记录簿》
《船上压载水管理计划》
二，设备检查要点
1、油水分离器
. 15ppm警报装置
. 三通阀（电磁阀）的动作及关闭情况
. 油水分离器内部脏污程度及过滤材料情况
. 分离器水泵的状况
. 有无不通过分离器直接出海的管系或接头。
2、焚烧炉
. 警报及安全保护装置的状况
. 炉膛内耐火材料的状况
. 焚烧炉油柜加热装置和搅拌器的状况
. 点火试验、电磁阀和油泵的状况。
3、应急消防泵 检查和试验
应急消防泵缺陷是船舶滞留的高发项目，主要体现在应急消防泵不能出水、或出水压力过低，或应急消防泵原动机不能正常工作等。用主消防泵的出水代替应急消防泵的做法是极其错误的，一经被发现船舶将被滞留。平时的检查和试验中应注意如下几点：
1) 启动前应该将消防站的隔离阀、甲板各消防栓关闭。
2) 检查进出口阀的开关是否活络，阀盘根是否有漏泄现象
3) 在船舶各种吃水状态下试验泵的运行状况，应保证船首和驾驶台各一根皮龙出水，射程达12米以上。
4) 泵运行期间检查进出口压力表是否正常有效，停泵期间各压力表是否回零
5) 水泵运转是否正常平稳无异常噪音，盘根状态是否正常
6) 真空泵离合动作是否灵活有效，真空泵水箱水位是否正常；
7) 应急消防泵如是柴油机驱动，检查柴油机底壳油和柴油油箱油位及相关参数，
4、应急发电机
1． 检查和试验：在PSC检查中，如果发现原动机不能按要求自动启动或手动启动；启动后不能自动或手动并电；不能正常向用电设备供电等缺陷，船舶将被滞留。平时检查试验时应注意以下几点：
检查应急发电机间的整体环境是否洁净、通风装置是否完好。
检查应急发电机燃油柜中存油是否充足，燃油柜油位指示器功能是否正常，油柜放残阀功能是否正常、燃油管路及阀件是否正常。
检查应急发电机底壳油的油位和油质是否正常。冷却水水箱的水位是否正常，如是冬天或寒冷地区，冷却水应该添加防冻液，管路没有泄漏。
按照公约的规定对应急发电机的各种启动方式进行启动实验，每种启动方式应能在30分钟内连续启动3次。
应急发电机的启动运行实验应至少每1个月进行一次，并应利用停航的机会对其进行带负荷运行实验。
定期对应急发电机进行模拟自动启动试验，该实验是模拟主配电板失电情况下应急发电机的自动启动，一般来讲每台应急发电机均在应急配电板上设有模拟试验开关。
应急发电机运行期间，检查各压力表、温度表、转速表以及应急配电板上相应的电流表、电压表、频率表、功率表等是否准确；检查燃油传动机构是否灵活。
5、救生艇检查和试验：
按照SOLAS 公约的要求，每周都需要对所有救生艇和救助艇的发动机进行启动、正车和倒车运转试验，。在PSC检查中，救生艇机的下列缺陷将被滞留：艇机不能起动、起动需要的时间过长、不能连续起动、救生艇排烟管漏烟（指封闭式救生艇）等。因此，我们平时在对救生艇机的检查中，不能仅仅启动一下，能顺利启动就万事大吉了，在检查实验中应注意如下几点：
1）检查用于启动艇机的电瓶的充电量，确保其正常有效，检查探照灯、指示灯的功能是否正常。
2）检查艇机油底壳油位及油质是否正常
3）检查艇机燃油储存量，应保持常满的状态
4) 检查启动和操作艇机的操作规程是否完好
5）对于闭式循环冷却的艇机，检查冷却水箱水量，不足的补充并查明减少的原因，如在寒冷区域，应更换为防冻液。对于开式循环冷却的艇机，在救生艇下水试验完成后，及时将冷却空间的海水放掉，以免以后在艇架上多次试验时海水被加热蒸发，盐份堵塞冷却通道。
6）检查艇内手动排水泵的功能是否正常，如有问题及时解决
7）检查液压、手动及遥控操舵机构的功能是否正常
8）实验所有启动系统的功能，确保各种启动系统的功能正常
9）启动艇机后操作离合器进行正、倒车和加、减速实验，艇机启动运行时间应不少于3分钟（对于开放式循环冷却的艇机，要注意冷却水泵干转时间过长会烧毁运转部件）。
另外、还要检查工具箱中工具是否备足、相关重要备件是否配备，救生艇得水密、照明及各种属具等。
