大管轮、轮机长在日常面试中会遇到面试机务关于这个问题的叙述考考察，回答的重点主要包括两个方面:1.故障发生后的机、驾无障碍沟通。2.故障发生后主管值班轮机员的应急处理能力和方法。一般回答中出现了这两个关键点就可以了，其他的细节可以适当发挥，只要没有致命性的错误就没有问题了。个别面试官会根据自身的经历或者本公司船舶出现的同类状况进行考核、提问。
主机发生突然故障时，要采取正确的操作和安全措施，以保证船舶、主机和人身安全。
1，当机械设备发生故障不执行驾驶台命令时，轮机长应立即通知驾驶员报告船长，并将故障情况记载于轮机日志。如需停车，应先征得船长同意，但是发生人身事故及重要机件损坏等严重威胁主机安全的紧急情况时，轮机长可先停车，然后报告船长。
2，在接到船长命令时，如发现执行该项命令，将引起机电设备损坏，轮机长应将可能引起的后果告之船长，然后按照船长经过考虑后的指示进行。轮机长应将上述情况详细记入轮机日志。船长也应将经过情况记入航海日志。
3，在柴油机运转中，出现下列情况应立即停车：
柴油机运转已危机人身安全时；
滑油、燃油管系破裂，大量油类外泄，造成严重污染及危机柴油机安全时；
曲拐箱、扫气箱爆炸时；
确认柴油机运转将引起重大事故时；
4，主机停车后应合上转车机进行转车，冷却与滑油系统继续运转进行冷却。
5，停车后15分钟，待曲拐箱温度下降后方可小心的打开曲拐箱道门，认真进行检查。
