他介绍说明年重大工程建设计划有关情况的时候讲道：“那可有 20 个左右的重大工程包，还有 40 个左右的单体重大项目呢，这些呀，都要在 2025 年开始谋划启动，或者有条不紊地推进实施啦。
就拿谋划这事儿来说吧，会加快推进好些个项目的前期工作呢，像 G0412 深珠通道、江苏锦文路过江通道，还有长江南京以下 12.5 米深水航道后续完善工程等等，都是重点推进的对象哦。而且呀，还要加大项目储备的力度，就好比给未来的建设多多准备‘弹药’一样，这样才能让咱的建设不断档呀。”
嘿，今年以来呀，交通运输部那可是一刻都没闲着，积极主动地发挥着重大工程项目的牵引作用呢，就跟火车头拉着车厢跑一样，铆足了劲儿去扩大交通方面的有效投资呀。
这不，一大批重大交通工程项目就跟约好了似的，顺顺当当就实施起来啦，尤其是深中通道、黄茅海跨海通道这些个重大工程呀，那是一个接一个地通车咯，这可不得了，一下子就给粤港澳大湾区的互联互通注入了超强超给力的新动力呀，仿佛给大湾区这个庞大的 “交通机器” 加足了马力，让它运转起来那叫一个顺畅，欢腾得很呢。
再把目光投向近年来粤港澳大湾区跨江跨海通道建设这块儿呀，那发展速度，快得就跟火箭升空似的，蹭蹭往上涨呢！在粤港澳大湾区环珠江口 100 公里的 “黄金内湾”，现阶段可是规划了 9 条通道哦。这里面呀，已经有 6 条要么早就通车了，成为了大家出行的得力助手，要么就已经到了即将通车的阶段，让人满心期待啦。
像 1997 年就通车的虎门大桥，那妥妥的是 “元老级” 通道呀，见证了大湾区这么多年的风风雨雨呢；2008 年通车的黄埔大桥也毫不逊色，一直在默默发挥着它的重要作用；还有那 2018 年通车的港珠澳大桥，那可是名声在外呀，走到哪儿都有人夸，是咱大湾区一张响当当的 “交通名片” 呢；2019 年通车的南沙大桥也不甘示弱，同样是交通网络里的 “中流砥柱”；再加上 2024 年通车的深中通道和黄茅海跨海通道，它们就像一串闪闪发光的珍珠，串联起了大湾区交通网络里的各个关键节点，构成了特别重要的脉络呀。
除此之外呢，还有 3 条通道也是备受大家关注哦。其中狮子洋通道正在紧锣密鼓地建设当中呀，就好比一个正在茁壮成长的小树苗，大家都眼巴巴地盼着它快快长大，早日建成通车，好为大湾区的交通再添一把力呢；莲花山通道和伶仃洋通道虽说目前还处在规划阶段，可这俩呀，就像藏在幕后的神秘宝藏一样，让大家心里充满了好奇和期待，都想着等它们闪亮登场的时候，会给大湾区的交通带来什么样的新变化呢。
而这次呀，国家部委透露了深珠通道的最新情况，这消息一出来，那可就像往平静的湖水里扔了一颗大石头，一下子就激起了千层浪啦，外界对粤港澳大湾区综合立体交通网络的构建完善那兴趣一下子就被勾起来了，大家都伸长了脖子盼着这交通网络能越来越完善，变得四通八达呢。
同时呀，也更加期待大湾区能朝着更深层次去融通发展啦，感觉就像等着看一场超级精彩、让人目不暇接的大戏，一点点拉开帷幕，慢慢呈现出它的精彩绝伦呢，那场面，想想都让人激动不已呀。
02
前海⇄珠海30分钟
嘿，据了解呀，伶仃洋通道（也就是深珠通道）那可有着重要的使命呢！它呀，连接着深圳前海和珠海金鼎，就像一条坚实的纽带一样，把珠江口东西两岸给连通起来啦。而且它还是粤港澳大湾区深港、珠澳两极的快速直连通道哦，这身份可不一般呢！
等它建成之后呀，那可就更厉害了，从深圳前海出发，只需要 30 分钟就能到达珠海高新区啦，这速度，杠杠的呀！它对于推进粤港澳大湾区基础设施互联互通的作用那可太大了，就好比给大湾区的交通网络又打通了一条 “任督二脉” 呢。同时呀，它还能增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈的辐射带动作用，让各个都市圈之间的联系变得更加紧密，大家互帮互助，共同发展呀。
不仅如此哦，它对于促进粤港澳大湾区与西部陆海新通道的协同发展也有着不小的功劳呢，能让这两大重要区域之间配合得更加默契，携手共进。而且呀，在构建沿海综合交通运输大通道方面，它也是不可或缺的重要一环，就像一块关键的拼图，缺了它可不行呢，总之它的意义那是相当重大呀！
*深珠通道深圳侧
