2024广州车展，从红旗展台开始
汽车
2024-11-15 07:01
广东
有两款车值得关注，一款是一汽红旗全新纯电平台首款车型——红旗天工08，另外一款是红旗“金葵花”的豪华大型轿车——国雅。一款是你即刻可以拿下的国民电车，一款是看着就足以为傲的国车、S级别的东方豪华。一个展台的车从十多万到上百万都有，也只有红旗了。红旗就是红旗，红旗作为国民车不可能只专注一个细分市场，必须尽可能满足全民更多需求，必须是中国汽车的代表。无论是燃油车时代，还是新能源车时代。如果说，在此之前，红旗在新能源转型方面有点慢，从2024广州车展开始或将复刻六年前的辉煌。也就是在2018年一汽红旗开启转型以来，红旗从年销几千辆迅速跃升到30余万辆，2024年即将达到年销40万辆，拥有超过160万车主，私人用户占比更是超过了93%。为此，在本届广州车展前三天，一汽红旗品牌新能源之夜提前在深圳举行，红旗公布了一揽子关于红旗新能源的硬核信息。提前释放红旗新能源追赶的决心。在40多分钟的技术信息发布中，你只需要记住几个核心关键词就可以了：第一、九章智能平台。“九章”的灵感一定是来源于《九章算术》，这次发布的全新技术平台的负责人——中国一汽技术平台CEO周时莹据说本硕博读的都是计算机专业。目前来看，发布的全新技术平台是举一汽之力，首先应用于红旗品牌。中国一汽总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功透露，“未来五年，我们还将投入1200亿元研发资金，着力攻克983项关键核心技术。”第二、天工纯电平台。“天工”自然联想到明代科学家宋应星的科技专著《天工开物》，天工平台将开启红旗电车的新时代。第三、红旗1号芯片。红旗也自研芯片，推出中国首颗车规级先进制程五域融合芯片——“红旗1号”。与同类芯片相比，逻辑运算提升21.7%，图像渲染能力提升15.4%，功耗降低12.5%。 目前，“红旗1号”已成功投片，将于明年1月点亮。除此之外，还有灵犀座舱、司南智驾，红旗再一次把中国文化的精髓应用到极致。整个品牌之夜大家都洋溢在兴奋中。活动开始前，大家纷纷排队跟“红旗”品牌LOGO合影，首个天工家族车型发布后，大家冲上台跟新车合影自拍……这不就是品牌属性的最直接的体现，当你自愿分享这个产品的时候，这就是品牌力。所以说，此刻，我之前内心的顾虑打消了。在此之前，我一直在思考一个问题：电动时代的红旗与燃油车时代的红旗，品牌调性有何不同？现在找到了答案：红旗就是红旗，国人心目中的理想之车。无论是哪种动力模式，红旗的品牌内核不变。按红旗自己的话说，无论在任何时代、任何环境下，红旗的初心都是倾力打造用户“永远可以相信”的好车。而这一次，红旗新能源为自己找到的新标签是——安全。AI芯片、智慧OS、动力电池、线控底盘被称为智能网联新能源汽车的“四大件”，是汽车核心技术最密集、安全问题最突出、“卡脖子”最严重的领域。为此，在智慧OS方面，自主搭建整车级操作系统FAW OS。软件系统安全方面，针对智能汽车面临的网络安全攻击、个人数据泄露等安全风险，红旗也比大多数车企更进一步，以国密算法为基础，打造了七层防火墙。在动力电池方面，成功研发了中国第一款量产低温电池，打破了过去低温对动力电池电量的限制。而且通过高强钢和铝合金占比高达91.1%的9H4M车身结构、装甲级防护板、三维一体湍流冷却技术、云端电池安全监管体系等技术，红旗打造了不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸的十重电池安全防护体系。在看不见的层面，以很多用户担心的电磁辐射为例，通过“源头降噪、尾端滤波、分仓隔扰、系统屏蔽”，红旗将整车的辐射值降到了国标要求的千分之一，等同于蓝牙耳机。“因为我们一直不只是紧跟行业标准，而且也是在推动行业标准往前走。”周时莹在发布会结束后接受媒体专访时透露，“尤其像我本人以及研发院的很多技术类的工程师，都是在国家各个标准委员会和分委员会承担着很重要角色。”比如说，工信部和四部委联合L3级自动驾驶产化准入标准，在这里面周时莹也是主要的技术专家。这就是红旗这样的国家队不同于其他品牌的地方，不是跟随，而是引领行业的发展。所以说，天工平台+九章平台到2026年之前，要投放的国家强标+推标都是完全符合标准的，不需要做任何整改。即今年年底到明年年初上市的红旗新能源车型都可以不做任何整改地满足各类行业要求和标准，已经提前布局。在随后的采访中，周时莹还透露了另外一个针对智驾的有意思的话题。“根据我们用户细分市场的年龄段，45岁的以上的人群对高阶智驾并不是有很高需求，如果我们一直标高，没有中低端的配置，也不能满足广大用户的需求。”周时莹说，针对于这些，做了五个版本的自动驾驶版本，从最低阶的辅助驾驶，到中阶的高性能版的高速辅助，再到城区版的代驾以及L3的量产，包括Robotaxi。“五个方向都在并行进行，这样也缓解了很多产品部门对于市场用户的要求，很多用户要求车大、要求自动驾驶能力稍微弱一点，那就给他配备高性能比。如果用户觉得我的车就要fashion，出去跟人家炫的就是自动驾驶的能力，那我有高配版的您可以选。”周时莹坦言。所以对于红旗品牌来说有一个较大的困扰就是其他初创品牌比较简单，一个车型一个配置或者最多两个配置，系列车型基本最多就是两个配置，它可以做两个产品版本去适配若干个车型，但红旗不一样，至少做四五个配置在一个车型上面，因为红旗的用户面很广。从2023年1月8日发布“All in”新能源战略，到今天红旗新能源车累计销量27万辆，战略转型后环比增长254%只是一个起点，从本届广州车展开始，有了全新平台、全新家族车型加持，以及相关尊享服务、便捷补能服务，红旗新能源必将重回主场，再创红旗新速度，指日可待。往期回顾：
