理工男不吃香了，奇瑞智能化的牛必须吹
汽车
2024-10-21 07:00
重庆
尹同跃就不是一个随便吹牛的人。正如他也不喜欢下场直播，但是奇瑞需要他，那硬着头皮也要上。“我们每年的科技日都有一个指标，这个指标就是吹牛的指标，去年吹牛新能源我们不再客气了，今年我们吹牛指标是明年奇瑞智能化也要不客气了，必须进入行业头部。”上周在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞董事长尹同跃用掉了年度吹牛指标。目前来看，“去年吹牛新能源我们不再客气了”已经平稳落地，但是“明年智能化也要不客气了”真的可以吗？无论如何，理想很丰满。尹同跃在大会上说了，希望让奇瑞从过去非常单纯的理工男，变成拥有超级大脑、超级智慧的Superman。就算第二个吹牛指标不能按时落地，但是方向是笃定的。现在这个时代理工男已经不吃香了，所以今年尹同跃这个牛必须吹。今年的全球创新大会，从之前的一天变成一周，还发布了一揽子创新科技，但其中最引发业界关注的还是发布的鲲鹏电池品牌。至于原因让我们回到第一个吹牛指标。今年奇瑞的表现很牛，尤其是新能源，以电混为突破口，单月销量从3万、4万、5万，一路飙升到9月接近6万辆。尹同跃信心满满，直接给年底新能源单月的目标定到了10万辆，排名保三争二。没错，奇瑞新能源今年把吹牛变成了现实。今年前三季度奇瑞集团新能源销量为331788辆，同比增长1.9倍。尽管如此，新能源占比同期销量不到20%。今年前三季度，奇瑞集团累计销量是175万辆。也就是说，今年奇瑞的辉煌，是基于燃油车之上新能源的发力，才显得更加耀眼。再看一组数据。众所周知，奇瑞新能源以电混为突破口，最畅销的风云T9，9月份单月销量突破一万辆。而奇瑞目前最畅销的纯电车型是奇瑞小蚂蚁，9月销量不到3000辆；星纪元ET作为奇瑞目前最高端的纯电车型，9月销量环比增长近50%，当月销量为2000多辆；奇瑞iCAR 03表现不错，9月销量也不到5000辆。显而易见，奇瑞新能源的继续发力还得主要靠电混，一方面可以继续发挥好奇瑞的传统强项——发动机，另外一方面的电池必须得跟上。所以这次全新的鲲鹏电池得到了大家的密切关注。方形磷酸铁锂系列，能量密度为120-160Wh/kg，纯电续航200-600km、插混和增程的纯电续航为100-200km；方形三元系列，能量密度为140-200Wh/kg，纯电续航为600-800km、插混和增程的纯电续航为150-300km；大圆柱三元系列：能量密度为140-240Wh/kg，纯电续航为700-1200km，插混和增程的纯电续航为150-300km；鲲鹏电池最大能支持6C的快充，充电5分钟，续航能增加400公里；对比一下理想5C的充电速度，差不多是12分钟补能500公里。并且电芯的循环寿命极长，能超过3000次，远远高于一般动力电池1500次的寿命。如果上述这些能快速落地上车，绝对是王炸。但是奇瑞还不甘心，还宣布了鲲鹏固态电池的计划，规划2026年定向运营、2027年批量上市。说句实话，目前关于全固态电池的研发还在路上，丰田、大众、宝马等一众国际汽车企业都把全固态电池的量产时间推迟到2027年之后。补齐了奇瑞新能源最后一块短板，奇瑞的下一步必须是智能化的突飞猛进。目前来看，奇瑞的智能化主担当是星途星纪元、iCAR品牌和智界品牌。目前，星途承载了奇瑞自研的更多部分。而目前在智驾方面星纪元ES和ET只有智能泊车、高速NOA功能进行了大规模推送，城市NOA功能仍处于小批用户内测阶段。目前行业头部的标准是，至少要量产一款在绝大部分城区工况下都“能用”的城市NOA功能。奇瑞汽车CTO高新华透露，接下来奇瑞城区NOA的节奏是在年底之前，从技术栈上完成对无图城市NOA的切换，并且表示：“明年上海车展上，我们会有关于智能驾驶的重磅消息宣布。”这个“重磅信息”大概率就是不依赖高精地图的城市NOA功能大规模推送。关于智驾技术迭代的时间表，奇瑞表示2025年将实现两段式的端到端模型，其首先会在高速NOA上得到应用。而基于端到端的城区NOA，预计会在2026年量产。而行业头部梯队的华为、理想、小鹏在今年就已经开始推送基于端到端的城区NOA功能。智能驾驶硬件方面，奇瑞也在进行下一代智能驾驶平台CPilot 5.0的研发工作，这一平台在车端将采用英伟达下一代智驾芯片，车端算力达1000 TOPS，并且在云端也有1500 PFLOPS算力可以调度。如此看来，奇瑞想在明年达到行业头部是有难度的。但是奇瑞有另外一扇窗，走国际，引领国际智能高端。目前来看，国际比国内用户对智能化的敏感度以及需求大概落后3-4年，所以说智能化这一步我们可以看出来奇瑞的思路大致是这样的：第一、极致的产品不等于最贵的技术，等于最适合的价格最好的体验；第二、打好国内国外时间差，保证国内的利润率，同时也能保证在国际市场的智能化领先。也就在上周，奇瑞第1500万辆风云A9下线。历经25年，奇瑞实现全球用户1500万，其中海外用户突破420万。尹同跃说，“奇瑞还是个27岁的小年轻”、“小企业”，“奇瑞的事业才刚刚开始”。没错，年轻人就是要勇于吹牛，吹牛绝对是一种能力。就算不能立马实现，也是冲着这个目标去的。往期回顾：
