奔驰三季度利润暴跌54%，销量微降。奔驰计划未来几年每年削减数十亿欧元成本！对于是否会进行裁员保持沉默。
失业君小编 | 文
Mike Bird | 图
梅赛德斯-奔驰于2024年第三季度发布的财务报告显示，公司营收为345.28亿欧元，与去年同期相比下降了6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比更是大幅下滑了53.8%。这一数据清晰地揭示了奔驰在第三季度盈利能力的显著下滑。
从全年数据来看，尽管奔驰的业绩相较于第三季度略有好转，但整体形势依然不容乐观。今年前三季度，公司累计实现营收1071.44亿欧元，同比下降4.7%；净利润则仅为78.06亿欧元，同比大幅下滑31.4%。
销量作为影响营收的关键因素，在第三季度和全年均呈现出下滑态势。1至9月，奔驰全球销量约为176.32万辆，同比下降约2.6%；第三季度销量约为59.46万辆，同比下滑3%（该数据在文中被重复提及，但在此处仍保留以体现原文信息）。在中国市场，奔驰的销量同样不容乐观，前三季度销量约为51.22万辆，同比下滑10.2%。这充分说明，奔驰在全球主要市场都面临着销售方面的巨大压力。
在电动化转型的道路上，奔驰同样遇到了不小的挑战。前三季度，其纯电车型累计销量仅为14.85万辆，同比下降高达22%。
奔驰的财报还进一步指出，公司业绩下滑的另一重要原因是产品结构调整。作为公司利润主要来源的高端车型，在第三季度销量同比下降了12%。同时，新能源汽车的销量也明显下降，特别是纯电车型，第三季度销量仅为4.3万台，同比下降31%。这既反映出奔驰在新能源汽车市场的竞争力有待提升，也表明消费者对奔驰新能源汽车的接受程度仍需进一步加强。
销量数据揭示了一个严峻的事实：第三季度，奔驰在华销量约为17.07万辆，与去年同期相比下滑了12.9%。这一市场萎缩的现象无疑给奔驰带来了巨大的压力。在财报中，奔驰坦诚地表示，公司正面临着产品转型等多重挑战，特别是在中国市场，竞争之激烈前所未有。
从7月至9月，梅赛德斯不得不应对多个导致利润大幅下滑的不利因素。除了S级轿车在中国顶级市场的销量下滑和电动汽车库存减少外，其明星品牌G级等车型也面临着变化带来的挑战。
Wilhelm进一步解释称，近几个月来，由于房地产市场的疲软，许多中国富人的财富有所缩水。“在这种经济环境下，人们购车的意愿自然会降低。”
尽管面临来自中国本土制造商日益激烈的竞争，但Wilhelm仍表示：“我们有能力继续为中国市场提供服务，并从中期来看，看到了良好的增长机会。我们的市场潜力是巨大的，远未得到充分的开发。”
此外，为了支持中国的经销商和补偿因材料成本增加而受影响的供应商，梅赛德斯-奔驰分别投入了高达数百万欧元的资金。同时，多起召回事件也进一步推高了公司的成本。
值得注意的是，在梅赛德斯，至少已有91,000名参与集体谈判的德国员工得到了就业保障，但临时工并不在此保障范围内。例如，由于S级和EQS车型的市场需求疲软，位于辛德尔芬根的奔驰56号工厂的合同目前并未得到延期。
▲位于辛德尔芬根的奔驰56号工厂
奔驰在中国市场还应通过加强本土化研发与创新、提升产品质量与安全性、优化产品阵容与定价策略、加强品牌建设与市场推广以及拓展销售渠道与服务网络等多方面的努力来发力。这些措施将有助于奔驰在中国市场保持领先地位并不断提升市场份额。
议
@沉睡之书89（IP京）：
@快活林B哥（IP沪）：
@孙浩Leon（IPDE）：
@陈潇然Jonas（IPDE）：
@PennyHe（IPDE）：
@张SANHAN（IPHK）：
最后一条，
接下来，会打价格战吗……
☟
