由于面临经营上的困境，国内又一家新能源汽车企业被传要“倒闭”！
失业君小编 | 文
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当媒体向远航汽车求证相关情况时，其工作人员作出了回应：“公司正在进行战略调整，目前处于重组状态，过一段时间等调整完成会恢复正常。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会轻易倒闭。目前，高管、中层职员都是正常在职状态。”
大运集团享有盛誉，其历史可追溯到1987年在山西运城成立的摩托车销售业务。1999年，大运集团通过组建大阳摩托车公司，正式迈入摩托制造行业。2005年，大运摩托问世，并凭借“风驰天下，大运摩托”这一响亮的广告语迅速红遍全国，极大地提升了其知名度。在巅峰时期，大运摩托的年产量超过150万辆，稳居全国领先地位。
大运集团并未止步于摩托车业务，自2004年起加速在汽车产业的布局。具体来说，2004年、2009年和2010年，大运集团相继涉足重卡、轻卡和中卡领域。此后，集团进一步向新能源领域拓展，于2016年进军纯电动物流车市场，并在2021年实现了大运新能源乘用车的批量生产。
在今年前9个月的时间里，远航汽车的总销量为5584辆，平均每月销量未达到700辆，这与主流新兴车企的月销量相比有着显著的差距。
据远航汽车内部人士向媒体透露，公司当前面临资金紧张的状况，正在积极寻求地方政府的资金支持以及探索新的融资渠道。
此外，有多位远航汽车的销售人员透露，早在今年6月份，公司就已经出现了薪资发放延迟的问题。
一位已离职的远航汽车直营店销售顾问在网络透露："公司从6月份开始已经出现了延迟发放工资的情况，9月下旬才发放7月份的薪资，发放时间延后了两个月。"
此外，远航汽车的线下门店规模正在缩减。今年初，远航汽车在北京尚有5家门店运营。然而，有媒体观察到，位于北京蓝色港湾和王府井喜悦中心的门店已经关闭，目前仅剩下3家销售门店和1个售后服务点。
❶从基础配置层面分析，远航Y6和H8采用的是高通骁龙8155车机芯片，而与之同价位的理想和蔚来车型早在今年年初就已升级至高通骁龙8295车机芯片，并配备了自研的大模型技术。这一对比显示出远航汽车在硬件配置上的滞后。
❷在核心技术方面，远航汽车被指出缺乏自主的核心造车技术，而是采取了整合市场上先进技术与部件的策略。尽管这种策略有助于远航汽车迅速跟上行业步伐，但也可能导致其在核心技术研发上的不足。例如，有销售人员表示，远航汽车目前尚未具备智能驾驶功能，仅能提供基础的巡航辅助等驾驶辅助功能，这可能会影响消费者的购买决策。
❸在同行创意技术方面，如对外放电这一在新势力车型中普遍标配的功能，在远航Y6和H8上却成为了选装功能。此外，有消费者认为远航汽车的整体设计和内饰风格较为传统，与当前个性化、科技化的审美趋势不符。
❹在营销策略和创意上，尽管远航汽车曾在车展上引起关注，并在高铁、机场等户外广告渠道进行了宣传，但这些传统的营销方式已难以适应现代消费者的需求。在数字化、网络化的时代背景下，消费者更倾向于通过社交媒体、在线平台等渠道获取信息，与品牌进行互动。然而，远航汽车在这些新兴渠道上的表现并不理想，缺乏有效的营销策略和创意。
❺从价格层面来看，国内新能源汽车市场的竞争已经白热化，即使是合资品牌也纷纷降价以保住市场份额。对于像远航这样定位豪华新能源汽车品牌的企业来说，要想获得市场转机面临着极大的挑战。
议
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老六的注意……
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