近期，哪吒汽车不仅未能如期发布10月份的车辆交付报告，还遭遇了员工薪资纠纷以及消费者面临提车困境、供应商讨债的多重挑战。这一系列接踵而至的问题，无疑加剧了哪吒汽车的运营困境，引发了外界的广泛质疑与关注！
失业君小编 | 文
tarawinstead | 图
裁员70%？哪吒官方“予以明确否认”
在10月29日这一时间点附近，有媒体披露称哪吒汽车着手对全体研发人员进行薪资调整。对此，哪吒汽车方面给予了回应，指出10月29日当天，公司正式推出了面向全体员工的股权激励计划，计划将公司5%的股份（估值大约20亿元人民币）作为激励资源，分配给全体员工。与此同时，哪吒汽车还内部公布了新的薪资及绩效考核体系。此外，哪吒汽车还宣布，将采取一系列旨在提高效率和降低成本的措施，包括精简组织架构、削减冗余人员、聚焦核心业务以及推行扁平化管理等。
果然，11月7日“大裁员”就到来！据“媒体号财联社援引多个独立信源消息”称，“哪吒汽车今日已启动大规模裁员，内部人士称此次裁员比例最高或达 70%。”
“目前听到的赔偿方案是N+1，赔付会在60个工作日内落实。”据网络曝料，“目前全公司9月的工资只发了一半，10月工资会不会发还没得到确认。”
虽然一些员工指出，各部门在裁员方面的实际情况并不统一，且整体裁员规模并未如外界传言般庞大。至于具体的裁员比例细节，目前仍处于保密状态，尚未向公众透露。
针对近期流传的关于哪吒汽车将进行70%大规模裁员的传闻，哪吒官方已正式作出回应，予以明确否认。哪吒汽车表示，目前正积极采取措施，通过精简业务范围、聚焦核心业务、优化组织结构以及改革薪酬与绩效体系等手段，旨在构建一个更为集中且高效的运营架构。这一过程将依据不同部门的具体业务需求和未来发展规划，进行有针对性的整合与调整。
与此同时，小鹏、蔚来、小米等造车新势力在10月的销量均突破了2万辆大关，这一群体正在逐渐壮大。然而，与造车新势力们普遍在“银十”期间销量上涨的趋势形成鲜明对比的是，哪吒汽车的“缺席”月报发布引发了众多网友的猜测和遐想。
哪吒汽车不仅面临销量下滑的困境，还陷入了员工薪资问题的泥潭。众多内部员工纷纷在社交媒体上发声，要求解决薪资问题，并自发组建了“维权群”。
①据员工内部消息透露，员工正在组团讨薪。哪吒汽车在10月29日对全体研发人员实施了降薪措施，降薪幅度在5%至30%之间，波及的员工数量达到约千人。尽管公司方面回应称此举是为了推行全员股权激励计划，但员工们对此回应并不认可。他们指出，降薪的通知仅通过口头传达，并未收到任何正式的书面通知或新的劳动合同，同时也没有签订任何股权激励合同。
他们唯一收到的“书面”形式的通知，是一条关于薪资延迟发放的群发短信，告知部分员工的薪资将先按50%的比例发放，剩余部分需待相关方案通过后才会补发。
员工们对哪吒汽车的最新举措表达了强烈的不满，他们认为公司未能兑现承诺，严重损害了员工的合法权益。为此，他们已组建多个维权群组，准备在15号发工资日观察公司的进一步行动。另有员工揭露，哪吒汽车早在9月就已启动裁员，并承诺提供N倍赔偿，但至今离职员工仍未收到应得的赔偿金。
②与此同时，消费者也遭遇了提车难的问题。众多消费者反映，他们在交付定金多日后，仍未能按约定时间提车。哪吒汽车目前在售的哪吒L和哪吒S猎装车型成为了交付延迟的重灾区。对于这一问题，哪吒汽车方面解释称，交付延迟的主要原因是部分关键零部件供应不足。
“9月2日看中哪吒S猎装640版本，9月12日试驾当天就APP下了单，目前已等了50天，”日前，有网友发言表示，“截至目前，销售端、经销商、官方客服没有一个能够给我明确消息，交付遥遥无期。”
此外，也有网友在张勇帐号下留言表示，“我们是哪吒s猎装的车主，订车已经一个多月，交付遥遥无期。希望能够把主要精力用来提高产能，不辜负信任你们的客户。”
③除了员工讨薪、消费者提车难问题外，哪吒汽车母公司合众汽车还被供应商起诉追债4800万元！
11月7日晚，A股科创板上市公司、智能制造解决方案提供商埃夫特发布公告称，因合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司拖欠合同价款，公司向合众新能源宜春分公司、合众新能源汽车股份有限公司提起诉讼。（合众新能源旗下的主要新能源汽车品牌为哪吒汽车，为哪吒汽车的母公司。）
该公告称，2020年至2022年期间，埃夫特与合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司分别签订车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同及自动化焊装线项目合同及补充协议。公司在公告中称，截至埃夫特起诉之日止，上述项目已经验收完成，但合众新能源尚欠4819.5万元未付。
目前，埃夫特于2024年11月6日收到法院出具的《受理案件通知书》，同时向法院申请4900万财产保全措施。截至本公告披露日，该案件尚未开庭审理。
辉煌过后，出路何方？
面对销量下滑的严峻形势，哪吒汽车CEO张勇进行了深刻的自我剖析。他分析认为，销量下滑的主要原因包括新老产品切换衔接不畅、新产品定价过高错失市场先机、亏损产品线大幅减产、传播方式过时导致产品优势无法有效传递以及营销总部集权化管理但执行力不足等。
为了扭转局势，哪吒汽车开始加大营销力度。CEO张勇亲自参与直播活动，大投资人周鸿祎也频繁在汽车行业亮相，试图通过提高曝光度来带动销量。然而，这些努力并未取得显著成效。
据统计，从2021年至2023年，哪吒汽车累计亏损超过180亿元。由于自身无法实现盈利，哪吒汽车一直依赖外部融资维持运营。截至目前，哪吒汽车已完成14轮融资，投资方包括深创投、中车资本、宁德时代、360等企业。今年6月26日，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车股份有限公司再次向港交所递交了上市申请，但截至目前尚未公布明确的进展。
失业君小编认为，尽管目前哪吒汽车在重视网络营销、出海战略上取得了一定成绩，但国内市场的问题依然严峻。频繁的自证并未消除外界的质疑，而海外战略的推进也存在诸多不确定性。哪吒汽车需要在短时间内解决一系列问题，包括员工薪资纠纷、消费者提车难、销量持续下滑以及IPO进程缓慢等，才能摆脱当前的困境，实现可持续发展。
议
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