11月22日，据媒体RoboX的报道，自动驾驶技术商毫末智行，在近两周内悄然启动了裁员计划！
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尽管具体的裁员幅度尚未公开披露，但据知情人士透露，职能部门的裁员比例高达约30%，甚至接近半数。此次裁员将遵循“N+1”的补偿标准，确保被裁员工获得合理的经济补偿。
据悉，毫末智行的此次裁员主要集中在非技术类职能部门，而技术部门则相对保持稳定，继续全力以赴地保障长城、海外等关键客户的量产交付任务。作为一家在自动驾驶领域较早运用多模态大模型、并启动端到端研发的先锋企业，毫末智行一直以其卓越的技术实力和广泛的市场关注度而著称。
针对这一裁员传闻，毫末智行方面于22日迅速作出回应：“毫末正在依据业务发展进行正常组织调整，聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率，激活组织活力。未来毫末还将继续加大研发投入，高质量完成客户交付工作。”
据多家招聘平台的数据显示，尽管毫末智行近期进行了裁员，但公司仍在积极招聘高端技术研发人才，以进一步巩固其在自动驾驶领域的技术优势。
然而，今年以来，毫末智行的市场动态似乎并未完全符合预期。原本每季度都会举办技术分享日的毫末智行，今年却未举办任何相关发布活动。公司的资讯发布也主要以末端物流小车为主，缺乏在自动驾驶核心领域的突破性进展。
更为引人注目的是，长城汽车在今年蓝山车型上采用了元戎启行的城市NOA方案，并计划将该方案扩展至其他车型。同时，在广州车展上，长城汽车迅速宣布了全国开城计划。这一连串的举动无疑对迟迟未能落地城市NOH（Navigation on HPilot）的毫末智行造成了不小的冲击。
尽管毫末智行在去年推出了三款高性价比的智能辅助驾驶产品，但业内关于“毫末被长城抛弃”的猜疑声仍然不绝于耳。这一猜疑的根源在于，长城汽车作为毫末智行的重要合作伙伴，其转向采用其他自动驾驶企业的方案，无疑对毫末智行的市场地位和前景产生了深远的影响。
据统计，今年以来，已经有速腾聚创、黑芝麻智能、地平线、文远知行四家国内与智能驾驶相关的企业成功上市。另外，Momenta、小马智行等也在积极筹备美股上市。
面对这一系列的挑战和质疑，毫末智行董事长张凯表示，公司目前没有暂停赴港IPO的计划，仍在积极推进中，并预计具体IPO时间为2025年。他强调，毫末智行将继续专注于技术创新和产品升级，以赢得更多客户的信任和支持。
失业君小编分析认为，对于毫末智行而言，当前最关键的是要在技术上取得更大的突破和进展。只有不断提升产品的竞争力，才能赢得客户的青睐和市场的认可。此次裁员事件虽然引发了市场的广泛关注和讨论，但毫末智行需要通过实际行动来证明其市场地位和竞争力。未来，随着自动驾驶技术的不断发展和市场需求的不断变化，毫末智行需要不断创新和进步，以应对市场的挑战和机遇。
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