有报道指出，捷豹路虎在上海的办公地点正进行大规模裁员行动，提供N+3的赔偿方案，并且离职手续处理得相当迅速！
失业君小编 | 文
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一位捷豹路虎的前职员爆料，他于10月22日（周二）离职，并获得了“N+3”的补偿方案，公司还特别设立了快速离职通道。捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）此次裁员行动之快，堪称“闪电+打包离岗”。
据有关爆料显示，本次裁员的补偿方案为N+3。举例来说，若某位员工在IMSS的工作年限为8年，那么其补偿金额将为8年乘以约3.7万元（年度标准上限）+ 3个月的月基本工资。关于这个约3.7万元的数额，它是根据上海市辞退员工赔偿标准的上限来确定的。根据规定，若员工的月薪高于上海市上年度职工月平均工资的三倍，则经济补偿的金额将按照职工月平均工资的三倍来计算。2023年，上海市的平均月工资为12307元。至于月基本工资的计算，它是基于年收入除以12个月，但通常这个数值会低于直接除以12得出的结果。
至于为何公司急于在10月内完成裁员，据可靠消息透露，IMSS虹桥办公室的租金将在今年10月底到期，这可能是推动公司加速裁员进程的一个重要因素。
然而，此次裁员举措无疑加剧了外界对其内部运营效率和战略布局合理性的审视。面对汽车行业向技术创新与模式革新迈进的大趋势，一个低效的组织架构无疑难以在这场历史性的转变中立足。
针对此次裁员风波，捷豹路虎方面回应称：近期捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。
还称这一系列行动是捷豹路虎与奇瑞汽车经过深入交流后达成的共识，旨在整合、强化并提升现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的效能。
具体行动计划包括，围绕“联合市场销售与服务机构”（IMSS），新建HoB本土化运营团队，构建业务中台，优化职能布局，推动资源整合，以构建一个覆盖全面的在华商务运营平台。
同时，基于合资企业新的战略规划以及“Freelander神行者”产品线的布局，合资公司将进一步促进研发、设计、采购等部门与双方母公司的深度融合，增强资源共享与交流，确保在电动化、智能化领域的人才储备充足。
此外，还将对财务、IT、人事等运营部门的职能进行优化与梳理，以提升组织的互动性和协同性。
从第三方统计数据中可见，捷豹路虎在中国市场的销售业绩并不乐观。据乘联会统计，今年上半年，捷豹路虎的终端累计销量仅为2.9万辆，与去年同期相比，销量大幅下滑了44.27%，创下了近五年同期销量的最低纪录。具体来看，路虎品牌占据了总销量的绝大部分，达到了约2万辆，而捷豹品牌的销量则相对较少，不足9000辆。
据某些经销商透露，他们销售的路虎发现运动版和路虎揽胜极光等车型，过去每台亏损约8-9万元，而现在每台亏损已增至13-15万元。在他们的店内，12款车型中仅有进口的路虎揽胜和卫士能够盈利，其余10款车型均处于亏损状态。更令人担忧的是，即便是这些盈利车型的销量也在持续下滑。
在7月的一次公开访谈中，捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell透露，为了改善品牌结构和提高整体盈利水平，捷豹品牌正酝酿一项重大举措，即大幅削减并淘汰部分现有车型。
然而，市场的反应更为迅速且直接。由于承受巨大的亏损压力，许多捷豹路虎品牌的经销商已经做出了调整，要么转投其他品牌，要么直接关闭了店铺。
议
@钱静Yiccen（IP沪）：
@凝云出岫（IP沪）：
@李志渊ZhiyuanLee（IP沪）：
@奉贤虎花（IP沪）：
@周佳明Tenderness（IP沪）：
@YepMaek（IPUK）：
最后一条，
靠小瑞，行还是不行？……
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