鸿海暂时保留对日产汽车的收购兴趣，因为日产此时正在与本田就合并事宜进行谈判。
郭台铭还能分清一二三大小王，所以他只能等本田放弃了，才会去跟日产谈收购。我们暂且不说富士康造车行不行，能不能造车。今年上半年，郑州富士康传出要在郑州建立新事业总部，投资进入新能源汽车制造，目前为止，并没有品牌亮相。
在决定暂时搁置对日产收购意向之前，鸿海已经向法国派出代表团与雷诺会面，雷诺持有日产汽车约36%的股权，在此类交易中话语权非常重。所以你看看郭台铭这个鸡贼，他不是搁置兴趣，而是排队吃餐，但在排队的时候还不闲着，还在想办法买票，想办法加塞，加码自己能吃到日产这口肉。
富士康对于进军电动汽车行业一直都很有野心，该公司更愿意看到这两家日本车企是否在能够达成交易方面取得进展，然后再决定下一步的行动。
目前尚不清楚日产是否已与鸿海方面进行了实质性接洽，但考虑到日产与本田两家日本公司的密切关系，鸿海很可能无法在这场收购战中胜过本田。
不过如果本田不收购日产，郭台铭还是有机会的。日产把自己卖给本田或者郭台铭，比卖给国产品牌成功率更大，在日本国内审批层面。
日产曾经多么响亮的品牌，如何落得如今几近休克的窘境，还是由于其新能源汽车转型失败，由于全球销量严重下滑，包括在中国市场销量的下滑，已经让日产营收打了九折！这简直是关门的节奏，以前收入100亿，现在收入1亿，这是无论如何也无法守住摊子正常运营的。
在中国市场，日产能打的车型也只剩下轩逸了。在国产新能源汽车的价格战之下，就连轩逸也是快扛不住了，也在降价销售和销量下滑。
有专业人士预测，日产可能将成为下一个被迫离开中国的品牌，和三菱一起进入坟墓。
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