从传统车企福特到“新势力”Rivian，美国近期已有不少品牌购买了中国电动汽车并展开测试，企图揭开中国电动汽车成功的秘诀，并进行模仿山寨。
美国初创车企Lucid也在进行着同样的事情，向领先的同行学习，是通向成功的捷径。
12月15日，该公司首席工程师Eric Bach在接受采访时表示，公司试图从来自中国的竞争对手中汲取经验。他认为，中国汽车有许多优势，因此不应忽视这些竞争者，尤其在推出新的Gravity SUV和即将发布亲民车型的当下更需要如此。
Eric Bach称，“中国电动汽车在数字技术上具有核心优势。他们有强大的研发速度和出色的工作态度，使得他们的生产力非常高。”，“令人意外的是，中国在工艺水平上也展现了强大的竞争力，如果你观察车身外观或车内设计的精细度和成熟度，你会发现中国汽车的一些竞争对手在执行上做得非常到位。”
Lucid的车辆动态团队负责人David Lickfold透露，Lucid公司目前已经购买了蔚来和极氪的产品，同时已经订购了小米 SU7。这些车型和匹配在国内市场都是主流新能源品牌，都很爆火，这些老外很有眼光。
Bach提到，由吉利和百度合作打造的极越“汽车机器人”在数字化体验方面给他留下了深刻印象，尤其是导航、语音控制和驾驶辅助系统。
他同时也认为，中国的汽车公司在驾驶体验和性能方面普遍存在不足。其实就是说中国的新势力们缺乏传统造车沉淀的技术优势，特别是在底盘调校等方面。
在国内市场，华为智驾已经统一了智驾市场的半臂江山，很多大小车企都在和华为智驾合作，推出新车型。而最先进入智驾市场的百度智驾阿波罗，则在华为智驾的攻势下，逐步被边缘化，但其自有电动汽车品牌极越还是应用的百度智驾，为消费者提供了有别于华为智驾不一样的智驾体验。
近日极越就地解散，休克猝死让行业大吃一惊，极越产品可以，有吉利生产，极越智驾也有独到之处，有百度智驾提供，也得到了外国同行的认可。
我们希望极越这个品牌还是不要倒闭，能有车企接盘，继续运营。极越只是缺钱，而不是产品不行，技术不行，是一个不称职的CEO玩死了一个有前景的品牌。
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