由于市场竞争格局发生变化，汽车界的奢饰品，保时捷中国传出大规模裁员，10%起步。
保时捷近日传出大裁员，正式员工裁员比例10%，外包员工裁员比例30%，这都是起步数字，不是上限！这得多大的业绩下滑才能做出如此决策！
在国产新能源汽车品牌高强度竞争施压连续两年来，奔驰宝马奥迪保时捷等外资豪华品牌在国内市场的销量急剧下滑，市场份额快速下降，给这些品牌生存带来极大压力。
不得不为问界M9，理想L9，极氪，小米，智己，享界，仰望等新老势力们点赞！正是这一批国产品牌的快速崛起，填补了国产新能源汽车豪华市场的空间，抢食了往日被外资品牌垄断的市场，他们群体合力，把外资豪车打的满地找牙，节节败退！
奔宝奥三季度曾经闹出不跟随价格战，要保障经销商伙伴的合理利润和竞争优势。但不但一个月，就打脸了，又低调进入降价行列！因为他们被市场教训了，不降价是死，降价也得死，现在是新能源汽车时代，不是燃油车时代，也不是外资品牌时代，国产雄起了！
近期，更是传出赛力斯收编奔宝奥经销商的消息，有很多原来经营外资豪车的经销商，由于竞争压力巨大，不赚钱，车卖不出去，所以转头投奔国产豪华品牌，顺势而为！
竞争虽然这些外资豪车渐落下风，但裁员时候风度不减！很是体面。
这波保时捷裁员，据悉对被裁员工的补偿是N+6方案，在国内市场，这个力度是空前的。国内品牌裁员哪个不是N+1？而且能顺利拿到就不错了，还得胆战心惊，担心老板说话不算数。
保时捷不愧为豪华品牌，出手大方，对得起为公司奉献过的离开员工，离开也可以很愉快。
按保时捷中国裁员补偿方案，如果一个工龄10年，月薪三万的员工被裁，可获得高达48万人民币的补偿金，如果是资深老员工，更是可能突破百万！妥妥的秒变小财务自由。
国内品牌什么时候在裁员时候也可以和国际品牌接轨？别老想着产品价格接轨，福利不接轨，质量不接轨。
突然想起马斯克那句话，对你们同胞好一些！企业不仅要合法经营，更要承担社会责任。
善后漂亮，也是一种品牌能力！
