阿维塔科技于12月28日召开2025阿维塔合作伙伴大会。阿维塔向合作伙伴阐述了野心勃勃的未来“三年计划”。但有一点，小编保持异议！
未来三年，阿维塔将系统化提升研产供销运全链路业务经营能力，2027年跻身国内高端汽车品牌第一梯队，完成全球销量40万辆的目标。
到2027年达到年销量40万台的目标，也就是月均销量三万多台，这个目标还是挺有压力的，如果不出爆品，没有爆款支撑，确实让人捏一把汗。但也不是不可能，你看看问界品牌，第二年不就支楞起来了么！
保持异议的一点是，阿维塔要到2027年跻身高端品牌第一阵营！这个认知是对自己准确的判断么？阿维塔难道现在不是高端第一阵营么？领先的技术你有，高端的配置你有，华为对你不差！你阿维塔现在出的车型不都是高端车型么？你认为自己现在不是高端品牌第一阵营，就是认为华为技术不是高端品牌第一阵营！严重的认知错位，不要把销量高低和品牌高低挂钩，你说2027年达到销量第一阵营，大家认可，你说现在不是高端品牌第一阵营就不客观了。这样会发生定位偏差，影响销量。
阿维塔科技总裁陈卓表示，未来三年，阿维塔科技将增强对技术研发的资金投入，预计约10亿元，确保长安汽车、华为、宁德时代及行业首发技术搭载，打造行业领先的技术优势，助力构建“1SUV+2轿车+1风格化产品”的4产品谱系。
其实阿维塔作为独立品牌，你增加研发投入是必须的，你确保搭载行业首发技术也没错，但还是要以我为主，其他为辅，说说华为技术就行了，说其他的都是在稀释阿维塔技术形象。突出技术自研能力，才能挺起脊梁，顶起销量。
另外，阿维塔预计在2025年实现渠道覆盖1000家，2027年完成1200家渠道触点布局。这要为阿维塔点个赞，要实现销量提升，必须渠道有保障，确保产品对消费者的触达能力。
阿维塔将在2027年冲刺全球40万辆的销量目标，其中海外市场年销量不少于6万辆。
也就是说，国内销量月均不低于3万台，相当于现在的零跑和小鹏，对于阿维塔来说，达到这个阶段，确实进步不小。
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