《英国跑车》那篇里面咱们说到一众的英国小跑车，这些小跑车是不是都非常可爱，是不是因为小才可爱？
这辆绿色的奥斯汀-希利精灵 Austin-Healey Sprite，正是这样一款可爱的敞篷小跑车。
1958年5月20日，英国汽车公司 British Motor Corporation (BMC) 宣布要造一款“可以放在自行车棚里”的低成本小车，由唐纳德·希利 Donald Healey 设计，希望能够吸引到买不起高级车还想要运动的年轻人。一开始的起售价是 669 英镑，好便宜是吧？
当然，那个 669 英镑起售的是第一代车款。从1961年推出的 Mk. II 开始，精灵就采用了这样全新的造型。或许有同学看出来了，它跟《英国跑车》那篇里面 MG 的 Midget 相似度惊人，是谁“致敬”了谁吗？其实不是，他们本就是孪生兄弟，挂 MG 标的是 Midget，挂奥斯汀标的就是精灵，于是大家把精灵和 Midget 统称为 “Spridgets”。
奥斯汀-希利品牌消失以后，MG 版本的小可爱又继续生产了好多年。
1966 年是这最后一代奥斯汀-希利精灵 Mark IV 问世的年份，换用了 Mini Cooper S 上使用的 1.3 升发动机，但是功率调教略低于 Mini，为 65 马力和 72 磅英尺扭矩。敞篷车顶现在可以折叠后收在座位后面，不用像过去那样得拆下来放到后备箱里。另外还进行了一些细微的改动，比如增加了倒车灯。
既然是一母同胞，精灵和 MG 的 Midget 都是一样的特点，不像美式肌肉车那样暴躁，主打的是小巧灵活、简单和易于维护。
而说到英国的小车，又怎么能少得了刚刚提到的 Mini Cooper？
Mini 也是由英国汽车公司开发的一款小车，为了尽量节省空间，采用了发动机横置和前轮驱动的布局，省下大量的空间用于乘客和行李，引领了一代风潮，影响到很多后来者。1999 年，Mini 在20 世纪最具影响力汽车评选中排名第二，仅次于福特 T 型车，领先于雪铁龙 DS 和大众的甲壳虫。
Mini 的生产从1959年的8月开始，一开始挂的是奥斯汀 Austin 和莫里斯 Morris 的牌子，分别叫做 Austin Seven 和 Morris Mini-Minor。1962年1月 Austin Seven 更名为 Austin Mini，1969 年Mini干脆分离出来成为一个独立的品牌。1980 年它的名字又回到了 Austin Mini，1988年改名为简洁的 “Mini”。
1994 年宝马收购了 Mini 的东家英国罗孚集团 Rovers，也把 Mini 品牌收入囊中，随后开发出新一代的 Mini，于是这种老款的 Mini 被称为“经典 Mini”。
经典 Mini 从 1959 年开始一直生产到 2000 年，完整地见证了英国汽车工业并购衰亡的历史，各个不同时代的 Mini 车身上挂着不同的标牌，像这辆 Mini Cooper 车头的徽标是利兰 Leyland，生产于1969年至1980年间的“利兰 Mini”时代。
利兰生产的 Mini 是第三代 Mark III 和第四代 Mark IV 的经典 Mini，相比之前的 Mini，最明显的变化是车门更大，铰链改为隐藏式。
说到小车，又怎么能少了意大利的……
猜猜这是什么车？
没错儿，就是菲亚特500。
当然像 Mini 一样，菲亚特500也出了新款，新款给人的第一印象就是小巧，十分地小巧。然而您要是看到这辆原汁原味的经典菲亚特500，那您一定会说十二分地小巧。
经典型菲亚特500的长度只有2.97米，宽高都是1.32米。如果大家去过意大利，在意大利古城狭窄的街道上溜达过，就不难理解为什么菲亚特要把车造得这么小了。
经典型菲亚特500一开始配备的是479cc的双缸风冷发动机，后来排量略有增加，增加到菲亚特500“R”的594cc，输出功率也从早期版本的13马力左右增加到23马力。虽然马力都不大，但是500的重量只有大约500公斤。小巧的发动机推动这辆小尺寸的菲亚特500，穿行于狭窄的意大利街道和拥挤的城市，显得十分灵活。
而小巧轻便的车身带来了极佳的燃油经济性，让500用一升油就可以跑上20-25公里，也就是百公里油耗才4-5升——这还不是混动的哦。这个燃油效率在20世纪60年代和70年代堪称理想，当时油价开始成为了一个重要的考虑因素。
眼前这辆是产于1965年至1972年的500F，是菲亚特500最畅销的车型之一。发动机比最初的版本有所升级，排量增加到499cc，输出功率增加到18马力，变速箱仍然是4速手动。
外观上相较于前一代的车型，最大的改动是把“自杀门”改为正常的车门。关于自杀式车门的典故，请见《流线型》那篇，这里就不再赘述。
内饰与1957年的原始设计几乎相同，简单实用，实用到只有速度表和燃油表，也几乎没有豪华或者高级功能——18马力的小车，还要什么空调啊？
配备的是四个人的座位，然而坐上四位壮汉，不敢想象……
圆润可爱的菲亚特500成为战后意大利的标志，给几百万意大利人提供了经济实惠的交通工具。
经典型菲亚特500于1975年停产，取代它的是菲亚特126，菲亚特126是不是也很经典？草根这个年纪的人可能会记得，在八九十年代的中国，也有一种十分小巧的车子在跑，有些地方给它起了个绰号叫“地老鼠”，有的地方管它叫“大头鞋”，那就是菲亚特126，还记得吗？
2007年菲亚特推出了现代版的菲亚特500，仍然是城市用车，设计灵感来自于原版，这一版在中国也有出售，是喜欢个性小车同学的选择。
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