The Oakville Lions are proud to host the Wednesday evening classic car cruise at Oakville Place, 240 Leighland Ave (NE corner of the mall property nearest the intersection of Trafalgar & Leighland). The show runs from the first Wednesday after the Victoria Day long weekend to the third Wednesday in September, weather permitting.
接上篇《老爷爷车 04》。
这是第三代别克 LeSabre， 这一代1965年推出。“LeSabre”是法语“军刀”的意思，在别克的产品线里偏高端，仅次于林荫大道。
LeSabre 是美式全尺寸轿车，轴距3,100 毫米，头和尾都很长但是看起来座舱并不大，跟菲亚特一比，美国人真是会浪费空间。
俏皮的跳灯的小跑车马自达MX-5，是MX-5的第一代，推出于1989年。上个世纪五六十年代，英国的一些车厂造过很多这种叫做“roadster”的小跑车，现在在加拿大仍然是老爷车迷的宠儿。不过随着那些英国车厂纷纷倒闭，后来的敞篷车开始以空间和马力为诉求，朝着GT超跑方向发展，roadster不再流行，直到马自达MX-5横空出世。
1989年马自达推出第一代的MX-5，车型小巧，内饰简单，装备的是排量仅仅1.6升的引擎，在当时追求豪华大排量大马力的潮流当中，绝对是个另类。不过让人跌破眼镜的是，上市的第一年就在北美卖出了23,000辆，第二年更是达到36,000辆。
这下子其它车厂坐不住了，纷纷开发自己的双座敞篷小跑车，这其中包括了奔驰的SLK、BMW的Z3和保时捷的Boxster等等，都是跟风MX-5的产物。
现在MX-5仍有，但是因为新的安全法规保护行人的规定，俏皮的小跳灯没有了，这让第一代MX-5成为经典。
这辆车头上趴着一架准备起飞的“战斗机”的，是第二代奥兹莫比尔 Oldsmobile 88 Holiday，车牌也是HAPPYDAY。
不论是在第二次世界大战，还是在那场美帝国主义悍然发动的朝鲜战争中，美国空军都显示出巨大的威力，因此那个时代的汽车，纷纷把飞机的元素融入到汽车的设计之中。
奥兹莫比尔是美国通用旗下一个分部，88曾经是奥兹莫比尔分部最赚钱的车型，特别是入门款，这是因为88用上了为更大的98型设计的V8发动机。尽管都是全尺寸轿车，但是相对来说88比98更轻，同样的动力下性能就更好，有些人甚至认为88 是美国的第一款肌肉车。
这辆第二代的奥兹莫比尔88于1954 年推出，代表了上个世纪五十年代的科技和时尚，除了车头上的那架“飞机”，还有新的一体环绕式挡风玻璃和后窗。
后面这种背备胎的方式，简直是浪费尺寸的典范。
1956年车型把圆型仪表改为了椭圆形，内饰颜色是粉加黑，跟车身颜色相呼应——那年头车内车外的配色真有个性！
雪佛兰科尔维尔Corvair 是一款美国生产的后置发动机、风冷式紧凑型轿车，名字是把Corvette 和 Bel Air 结合起来，所以您可以看到，它“后备箱”上面开了很多通气槽，因为里面装的是发动机。雪佛兰从1960年到 1969年间生产了两代的科尔维尔，竞争对手是同样后置风冷发动机的大众甲壳虫，这是科尔维尔的第一代车型，从1960年生产到1964 年。
相对于开了很多通风槽的“后备箱”，车头就显得“干干净净”，毕竟装行李的“前备箱”就不需要什么开口了。
人家大众后置发动机是有传统的，你美国车跟什么风？看来当年是被甲壳虫的热销深深地刺激到了。前前后后只生产了两代，科尔维尔显然并不成功，但是如今科尔维尔却有一批忠实的拥趸，存世老车的价格越来越高。
敞开的引擎盖里面镀铬板上写着1967和Chevelle，说明这是一辆1967年产的雪佛兰 Chevelle，Chevelle 是雪佛兰在 1964 年到1977 年间生产的中型车。
美式中型车看起来比其它地区的中型车都大一号，车尾还有一个徽章Malibu，显示这是一辆高配版。Malibu这个牌子也进入过中国，翻译成“迈锐宝”。
其实Malibu这个名字来源于洛杉矶旁边的马里布Malibu，那里有名人的豪宅，还有阳光沙滩，看这内饰大海的颜色……
不过马里布或许在美国家喻户晓，能够引发无限遐想，但是在中国影响力不够大，于是通用给自己的车型取了个土的掉渣的中文名字“迈锐宝”，成为“屌丝三宝”之一。
这是第五代水星蒙特雷Mercury Monterey，蒙特雷是福特水星分部的全尺寸轿车，跟迈锐宝，不，马里布一样，“蒙特雷”也是来自地名，加州的蒙特雷湾Monterey Bay。
这辆车最引人注目的地方可能是后车窗反向倾斜的设计，这个设计不全是为了标新立异，而是从功能出发。
这样反向倾斜设计，可以让后车窗中间部分贴着座椅的后背降下来，成为“Breezeway”——通风廊，是不是很实用？
那年头不是所有车都有空调，很多车还是靠前门上的三角窗通风，有了通风廊设计，就可以实现“南北通透”。
这辆车内也有出风口，是空调的出风口，还是仅仅为了冬天送热风？
这个“大林肯”草根这把年纪的人可能在中国也见过，那还是在改革开放初期，街头偶尔会飘过大林肯，还得是北京街头……
这辆车第五代的林肯大陆Lincoln Continental，还是收藏家系列Collectors Series，推出的时候说这是最后一款“传统的”美式全尺寸轿车，把几乎所有可用的功能都作为标配，高配当时卖到18,000 美元，相当于2023年的75,600 美元。
这个造型这个尺寸，完全符合当年国人对高级车的憧憬。
李书福说：汽车不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？论做沙发，我只服林肯……
没有大彩电不是林肯的错，毕竟大林肯是上个世纪七八十年代的车。
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