泰国再次调低中国游客市场恢复预期

旅行   美食   2024-09-07 16:23   北京  

暑期结束后,作为中国出境游最受欢迎的目的地之一——泰国于近日公布了“成绩单”。


今年1月1日—8月17日,共有453.4万名中国游客访问泰国,中国久违地回到泰国最大的客源市场。据泰国国家旅游局(以下简称“泰旅局”)预测,2024年将接待中国游客730万名。


730万意味着什么?我们拿疫情前的数据做个对比。


2019年,有超过1100万中国游客前往泰国旅游,无论从人次还是消费,都是当仁不让的贡献第一名。作为我国首批试点恢复出境团队游的目的地,2023年泰旅局定下的目标是:全年至少500万中国游客到访泰国。 


中国游客在泰国暹罗古城拍照。新华社记者王腾 摄


然而去年中国游客赴泰的复苏进程并不顺利。据泰媒报道,2023年入境泰国旅游的外国游客总数为2800万,其中中国游客到访约350万,低于马来西亚的456万,仅位居第二


这一恢复成效,较之疫情前只达到三成,难以称得上“满意”。


当对旅游业冲击严重的疫情已成翻篇的过去,时至今日,泰旅局也只得“谨慎”制定2024全年730万人次的目标——距离疫情前的1100万,仅为66%


中国作为泰国寄予期望最高、最重要的客源地市场,恢复速度为什么快不起来了?



01

中国市场变了


“那些网上流传的谣言,都跟泰国没有什么关系。请大家多多帮我们宣传。”在9月5日举办的“2024泰国旅游推介会·中国路演北京站”活动上,泰国观光旅游协会会长徐納麟在致辞开头说道。


此番他率领泰国60家旅游企业来华寻找商业合作机会,促进销售和宣传泰国优质的旅游产品及服务。“期望给予中国游客更多、更好的旅游选择,希望中泰旅游市场互动更多、更顺畅。”


2024泰国旅游推介会·中国路演北京站

数据显示,今年赴泰外国游客累计达2309万人,创收1.09万亿泰铢。中国大陆游客人次虽然回归榜首,但复苏进程明显慢于泰国整体入境游表现



这一成绩的取得还要得益于已实施半年的中泰互免签证政策。泰国前总理赛塔于今年1月宣布,泰国将对中国公民实施永久免签政策,自2024年3月1日起正式生效。


中国市场有哪些变化?在被问及近年来中国游客赴泰的新动向时,泰旅局东亚司司长李文华表示,消费潜力较高的新兴游客和高净值群体,成为疫情后赴泰旅游的中国游客主力。


有钱的中国客人成为泰国游主力——这与搜狐旅游今年来与泰国酒店从业者的沟通不谋而合。


拥有近百家酒店的泰国本土酒店集团Centara高层曾向搜狐旅游透露,疫情后他们发现,来自中国的团队游数量虽然在下降,但客人的房型越订越高FIT(自由行客人对私密性和品质需求也越来越高。


Centara Reserve Samui

“以前中国团队游的房间数量要求很多,现在的自由行客人预订是两三个家庭、闺蜜游、高端定制这种小团出游居多。”随着旅行社的作用在弱化,Centara也开始尝试在中国运营小红书这类社交媒体平台。


此外,泰国人还发现:旅行经验丰富的中国游客来泰国不只一次,酒店的预订周期越来越短。曼谷+芭堤雅、曼谷+华欣、普吉+甲米等多目的地的组合,使中国自由行客人的信息反馈变得越来越重要。


大团变少了,高端定制需求的自由行客人变多了。基于此,泰旅局未来的战略重点也做出调整:


将中国游客引入更多小众的、二线城市旅游目的地,与泰国旅游五大必体验理念相结合整合打造成新一代独特的旅游产品,激发更多旅游需求、扩大市场基础、提高旅游频率。


图源泰旅局广州办事处
02

复苏目标降了


事实上,泰旅局对中国市场的目标已一降再降


2023年底,泰旅局东亚司司长在接受媒体采访时预测,2024年中国赴泰旅游人次将达800万。而半年过去,中国赴泰旅游的恢复速度不如预期,泰旅局将这一目标降至730万。


泰旅局东亚司司长李文华  图源泰旅局

虽然10至12月是泰国旅游的传统旺季对于中国市场而言,在仅有中秋和国庆两个假期的情况下,接下来的四个月,泰国需吸引前八个月一半的中国游客,仍是不小的挑战


截至今年8月底,中泰两国间通航的航班较之2019年恢复率为71.5%,总量低于日韩,复苏率不及港澳、马来西亚、阿联酋越南等亚洲目的地。



航空业内认为,航班的复苏情况反映了市场需求。泰航北京办事处销售经理贾永梅日前对环球时报表示目前暑期赴泰客流并未达到我们的预期。


在她看来,原因一方面在于,泰国是中国民众的出境游热门目的地之一,各航司在暑期运力大幅增加,但整体高于市场需求;另一方面在于,国内游的持续火爆对出境游产生了影响。


也有旅业人士指出,二线城市包机模式复苏缓慢,在很大程度上影响了中国游客赴泰旅游恢复的进度。


据泰国旅游与体育部长素达婉透露,2019年赴泰的1100万中国游客中,乘坐包机的占比达25%-30%



所谓包机,即旅行社和航空公司合作进行包机切位,吸引没有固定航线的二线城市游客得以前往泰国旅游。通常会签署一个航季的合同,而这一模式在近两年似乎很难奏效了。


业内媒体《旅界》报道,有做泰国曼谷包机的旅行社反馈称,“今年五一上座率60%左右,5月份开始断崖式下跌


为了消化剩余机位,各地旅行社打出低价甩位,但往往会面临数十万元的亏损。于是旅行社开始减少包机的航班量。据了解,浙江部分旅行社与泰国一家航空公司合作的包机量已缩减到此前的30%




03

失去性价比?


业内人士认为,旅游供应链恢复速度,很大程度上取决于游客对目的地的消费信心。赴泰中国游客数量不及预期,主要还是市场需求不够

为什么部分国人对赴泰游提不起兴趣?


随着去年甚嚣尘上的“噶腰子”等谣言渐烟消云散,国人对于东南亚安全问题的担忧依然挥之不去:2023年10月的曼谷购物中心枪击案,2024年7月曼谷爱侣湾君悦的投毒杀人案,8月北柳府坠机事件5名中国籍游客丧生……这些负面新闻在中国社交媒体上频频引起关注。


虽然类似的刑事案件和交通事故,在任何一个国家都有可能发生,就目前而言,“安全性仍然是中国游客选择旅游目的地的首要考量因素。”业内专家表示。


据泰媒数据,泰国2023年的交通事故死亡人数为每10万人中有25人死亡。世卫组织数据显示,2019年中国的道路交通死亡人数为每10万人中有10.4人死亡——泰国的这一数据为中国的2.5倍


今年暑期,中国驻泰国大使馆提醒赴泰旅游中国公民牢记七个“不要”和八个“做到”。其中就包括,不要在泰租驾汽车、摩托车;慎重选乘“摩的”、嘟嘟车和双条车等看似方便快捷但缺乏必要安全保护的交通工具等。


泰国嘟嘟车

此外,大麻和赌博合法化的计划,也成为部分中国游客赴泰旅行决策的影响因素。


与此同时,同为近距离出境游目的地的日本在今年上半年吸引了大量中国游客,日元汇率走低,入境游客数新高。疫情后泰国攀升的物价,加之复苏后的机票和酒店价格并不便宜——失去“性价比”的泰国,劝退了不少游客。


2025年,中泰即将迎来建交50周年,泰旅局也设立了新的目标:接待外国游客人数超过4000万人次,并创造3.4万亿泰铢旅游收入。


对于安全问题,泰国旅游业表示:高度重视中国游客的旅游质量、安全以及对泰国的美好印象。已做好接待中国游客到来的充分准备,以及为中国游客增加通信渠道,并向旅游警察通报紧急情况提供便利与安全保障。


 编辑| 晓慧Mulan




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