2025 KTM 990 DUKE R 以现有的 KTM 990 DUKE 平台为基础，在中量级裸车领域树立了新的标准。简而言之，其更加动感的姿态和 “READY TO RACE”的宗旨使其在同类产品中处于绝对领先地位。惩罚者"（PUNISHER）作为最残暴的车型出现在这里。
2024 年，KTM 迎来了DUKE爵 30 周年庆典，其最新的 R 车型以最强的战斗力为核心。KTM 990 DUKE R 位于同级车的顶峰，动力更强，目标更明确，是最具攻击性的中量级车，确保车手在公路和赛道上都能获得优势。
KTM 990 SUPER DUKE R 的设计灵感来自于 KTM 990 SUPER DUKE R 系列中的多款传统车型，尤其是 2011 年至 2013 年间生产的第二代车型。油箱上的 “R ”字样立即彰显了其不折不扣的新一代 DNA。
新一代科技配置具有高端特性，提供前所未有的电子功能。全新 TFT 触摸屏 8.88 英寸横向仪表盘采用感应式技术，还具有分屏模式，提高了可读性，优化了信息展示。
KTM 990 DUKE R 的车手还将受益于全新的开关方格布局、连接装置、地图导航系统和可定制的骑行模式，以及 SPORT ABS 和 SUPERMOTO+ ABS 的引入，这些都是为要求突破极限的车手准备的。
与去年推出的 KTM 990 DUKE 相比，R 版的 947 毫升发动机现在增加了 7 马力，从 123 马力增至 130 马力，同时保持 103 牛米的扭矩，转速限制为 10,500 转/分钟。动力输出的提升归功于改进的ECU，真正释放了 LC8c 发动机的威力。
重量保持不变，总重量为 190 千克，与更新的人体工程学设计相得益彰，重心略高。座椅高度和离地间隙均增加了 15 毫米，这是因为悬架行程更长，摆臂角度更陡，因此在进攻时倾角可增加约 3 度。由于后部的连杆结构，车架和摆臂也得到了更新，使骑手在更激烈的骑行中拥有更强的机械抓地力。
前后均配备了完全可调的 WP APEX 悬挂部件，新款开放式卡式前叉行程达 143 毫米。其直径为 48 毫米（KTM 990 DUKE 的直径为 43 毫米），硬度增加了 34%，升级后的设置可提供更强的运动感。在不牺牲灵活性的前提下，摩托车变得更加稳健，控制性更好。
此外，后部的新型 WP APEX 减震器也与连杆系统进行了升级，行程减少了 10 毫米，达到 140 毫米（这是为了补偿连杆系统增加的部件）。该减震器也是为实现最佳性能而开发的，配备了新型线性弹簧，可在街道或赛道上全天候保持良好状态。
两端都采用了高性能制动系统，包括Brembo Stylema 整体式制动钳和Brembo MCS 主缸，具有更大的制动盘（与 KTM 990 DUKE 上安装的制动盘相比，前者为 320 毫米，后者为 300 毫米）、更轻的部件和更精确的制动感觉，以确保在任何情况下都能提供出色的性能。
2025 KTM 990 DUKE R 装配了米其林 Power Cup 2 轮胎，轮辋则沿用了 KTM 1390 SUPER DUKE R 车型的橙色改装轮辋。结合其先进的技术，这款中型街车在赛道上的能力和纯粹的 “READY TO RACE ”态度不容低估。在中级车的战场上，“惩罚者 ”毫不示弱！
全套 KTM PowerParts 和 KTM PowerWear 产品也是专为 KTM Street 系列开发的，进一步最大限度地挖掘了车手定制摩托车的潜力，使其达到极致。
2025 KTM 990 DUKE R 将于 2025 年初在 KTM 授权经销商处发售。
