我们对 KTM Factory Racing 车队的 Sprinter 面包车进行了近距离观察，这辆车为 Mani Lettenbichler 参加（部分）世界硬耐力赛提供支持。
在最大的世界硬耐力越野锦标赛赛事之外，KTM 工厂车队的越野车队使用简单、老式的面包车和简易上装为 Mani Lettenhbichler 提供支持。
大型拖挂式卡车所能提供的一些豪华设施已不复存在，取而代之的是将所有东西都塞进一辆长轴距厢式车，然后穿越欧洲前往比赛现场。
虽然 KTM Factory Racing（KTM 工厂车队）每年都会在 Erzbergrodeo 等大型赛事中大显身手，但我们在 HEWC 赛历中许多较冷门的比赛中看到的低调的 Sprinter 面包车和遮阳篷却引人入胜。这主要是因为，对于我们这些可能拥有一辆面包车来运送赛车参加比赛的人来说，这简直就是梦幻世界，但我们却只能梦想着它能像这样装备齐全。
Farioli车队用这辆长轴距梅赛德斯 Sprinter 面包车将Mani的摩托车、装备和所有可能的备件（还有一些）运到像Valleys Hard Enduro、Getzen Rodeo 或塞尔维亚 Xross 这样规模较小的赛事。
这当然为 KTM 节省了开支，但同时也营造了一种看似轻松的氛围，使车队的活动更加亲密无间，这仍然是我们这项运动的优点之一，因为世界上最优秀的赛车手在围场内都能如此容易地接触到。
但这里面有什么呢？我们采访了 Mani 的父亲，也就是最初的 Letti，询问他们究竟在这些低调的赛事中携带了什么更隐秘的东西......
除主车架外的一切
其实很简单，这辆车内装有改造和/或修理 KTM 300 EXC 所需的一切，通常是所需的数倍。除了主车架之外的所有东西，我们认为这在 FIM 规则中是不允许的。
但其他所有东西都在这里，包括备用发动机、完整的摆臂（可安装链条导轨、制动盘护板和车轴）以及无数的易损件，如刹车片、链轮，你数过有多少个膨胀腔和消音器末端罐吗？
包里堆放着电动工具、清洗套件、滤清器清洗和注油盆、空气压缩机、气管和灭火器。
您还会看到Mani的装备包、自行车架以及一摞摞备用轮胎、轮胎和海绵胎。根据不同的比赛和不同的泥土或天气条件，他们自然会携带不同的轮胎和海绵胎。
比赛结束后，当然要装车，但所有的遮阳篷、桌椅和车手的个人装备也要装车。我们尤其喜欢这些细节，比如胶带如何方便取用，以及篷车一侧的背板如何将所有东西固定在一起。
此外，还有一辆 WP Suspension Sprinter 面包车，它基本上就是一个移动车间，必要时还可用于任何更有意义的机械工作。
