您喜欢 YZ 和 YZ-F？Electro & Co 公司的人也喜欢，因此他们开发了雅马哈 YZ-EMX 电动改装套件，将经典的雅马哈 YZ 底盘改装成强劲、高性能的电动越野摩托车。该套件专为那些喜爱雅马哈底盘的耐用性、操控性和手感，但又希望获得电动动力系统的静音性能的人设计。
YZ-EMX 背后的理念
Electro & Co 的 YZ-EMX 套件是一款即插即用的电动改装车，专为雅马哈 YZF 底盘（2018 年之后）而设计。它保留了雅马哈摩托车的基本特征：铝制底盘、KYB 悬架和Nissin制动器。这意味着您骑的仍然是雅马哈摩托车，但由电池供电。
YZ-EMX 改装套件包括两种电池选择：76V 75Ah 或 76V 60Ah 电池。两种电池的设计尺寸和重量相同，区别仅在于使用的电池类型不同。这样，骑行者可以选择最适合自己骑行风格和续航能力（或钱包）需求的电池容量，而不会影响车的整体重量或平衡。此外，这些电池很容易更换，因此如果您愿意花钱再买一块电池，您就能比同类其他车骑得更久。
YZ-EMX 套件目前配备了功能强大的 EM-260S 控制器，能够提供 28 千瓦的输出功率。Electro & Co 还宣布了备受期待的 TRUMOTO™ ZAPPER 控制器的升级计划，其 35kW 的输出功率可将功率提升至 50 马力以上。
此外，该套件还包括备受追捧的 QS138 V3 电机，这是一款齿轮减速无刷电机，因其能够承受大功率、坚固耐用和易于改装而声名远播。QS138 V3 可以承受大功率水平的冲击，而且不会过热或性能落后，是 DIY 构建（或在本例中为 YZ-EMX 套件）的理想之选。
该套件与原厂设备一样，保持了雅马哈原有的重量平衡和分配，前部重量占 47%，后部重量占 53%，让人感觉就像雅马哈所希望的那样。
Electro & Co 为保持 YZF 的结构完整性而精心制作了该套件。套件的支架采用 5052 和 6061 铝材设计，以确保适当的刚性和灵活性，最终总重量仅为 242 磅。
赛道骑行印象
在 Riverfront Motocross 赛道，特约编辑 Bayo Olukotun 驾驶 YZ-EMX 进行了一次完整的摩托车比赛。Bayo对雅马哈 YZF 底盘非常熟悉，并对电动改装车有着独特的见解。他的印象？YZ-EMX 做工扎实，性能与他骑过的任何量产车一样平稳，没有意外的噪音、嘎嘎声或笨拙的换挡，而这些都是许多 DIY 改装车常见的怪癖。
在整个骑行过程中，动力和响应速度始终如一。在河滨进行了 20 分钟的中高难度骑行后，他注意到 YZ-EMX 仍有 70% 的剩余电量，而且性能满格，这与他的 DIY 改装车有很大不同，后者往往在 20 分钟后动力就会明显下降。充电速度也很快，不到半小时就几乎恢复到满电状态。
在赛道上，Bayo注意到，虽然当前的控制器（EM-260S）提供了充足的动力，但在 Riverfront 最长直道的四分之三处，它的动力出现了短暂的停滞。即便如此，这辆摩托车还是以惊人的弯道低端加速度弥补了这一不足，使其成为典型 MX 赛道上的竞争者。他预计，即将推出的 TRUMOTO™ Zapper 控制器升级版有望将输出功率提高到 50 马力，YZ-EMX 将在这条赛道上与 450cc 相媲美。
操控是另一个亮点。Bayo指出，目前的雅马哈 YZF 摩托车往往转向不足，尤其是在较小的弯道中--这是这个时代雅马哈摩托车的设计特点。需要指出的是，这并不是对雅马哈的指责，这只是他们设计这款摩托车的本质。当然其结果就是超级稳定的底盘。
在高速行驶和急刹车时，YZ-EMX 可以毫不费力地保持直线行驶，车头不会摇晃，让人很容易信任和驾驭。
山地性能
虽然这辆车的悬挂系统是为 MX 赛道调校的，但 YZ-EMX 在山路上的表现却如鱼得水。虽然我没有像Bayo那样花很多时间在较新的雅马哈 YZF 底盘上，但我骑上这辆车立刻感觉很舒服。一踩油门，我就被震撼到了--这车太猛了！我将它保持在中等功率模式，它仍然有足够的拉力，可以轻松通过岩石路段和爬上陡峭的斜坡。
对我来说，这辆车最大的亮点是，与汽油版相比，它给人一种灵活、轻便的感觉。YZ-EMX 可以毫不费力地绕过岩石和树根，在狭窄的地方穿行。
诚然，我已经习惯了 KTM 和 Suzukis 等摩托车的快速转弯感觉，虽然雅马哈的前端倾向于多推一点，但这完全不是问题。YZ-EMX 仍然感觉精准、反应灵敏。
Electro & Co Yamaha YZ-EMX 主要规格
马达：QS138 V3 减速器无刷马达，峰值功率达 35,000 瓦（45 马力）。
电池 可选择 76V 75Ah 或 76V 60Ah 锂电池，单次充电续航里程可达 60 英里。
底盘兼容性：与 2018-2022 YZ450F 和 2019-2023 YZ250F 兼容，并计划很快支持更早的型号。
充电：标准充电，可选 220V 快速充电，约两小时即可恢复正常。
控制器选项：TruMoto™ Zapper 调至 35kW，或 EM260S 调至 28kW，可根据骑行偏好进行定制。
显示屏：电压表和 TruMoto™ 应用程序显示屏兼容，可显示功率水平、电池状态等实时数据。
