2025 KTM 1390 SUPER DUKE GT 进行了迄今为止最大胆的改造，实现了又一次重大飞跃，并进一步加速领先于其他竞争对手。这辆长途野兽变得更加激进，实现了其设计目标，达到了令人难以置信的动感，并将运动旅行车类别推向了非凡的新高度。
它已经是同级别中最极致的摩托车--以肾上腺素飙升为核心，拥有同级领先的技术、卓越的操控性以及比以往更加强劲、扭矩更大的发动机套件。与前几代产品相比，它是一款能提供更强动力和侵略性的精致套件。
现在，KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 排量为 1350 毫升，与 2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 共用最新的 LC8 V 型双缸发动机，这些升级进一步优化了性能，将新一代 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 推向了新的高度。位于中央位置的冲压进气口、重新设计的空气箱和更宽的散热器只是其中的几项改进，这些改进提升了动力和效率，使其性能更上一层楼。
车手们可以充分利用改进后的变速装置，使 5 档和 6 档更加有效，从而更好地利用转速范围--在中速行驶时，这两个档位不再被视为超速档，从而使摩托车更加 “赛车化”。我们的目标很明确：打造一辆速度极快的公路摩托车，在任何情况下都能提供最佳性能。
设计团队从每一个角度着手，开发出更出色、更紧凑的人体工程学设计，使骑手能够长时间坐在鞍座上，同时也能保持在赛道上释放其改进性能的机会。全新的标志性 LED 头灯和集成转向灯的简化制动灯为这款车增添了大胆的造型，更低的车身突出了其最新的底盘。
在操控性方面，2025 KTM 1390 SUPER DUKE GT 采用了 “野兽 ”的最新一代底盘，即 2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO。该底盘具有更高的扭转刚度和更低的重心，可提供最佳的前轮胎反馈，从而实现出色的控制。通过在前部和后部增加最新一代 WP APEX 半主动技术（SAT）悬挂部件，稳定性与灵活、动感的操控性得到了进一步完善。同样得到改进的还有经过大量修改的舒适模式，以适应长时间骑行的需要--这是开发阶段的重点，也是骑手们会感觉到与上一代车型最大不同的地方。这一设置提高了灵敏度和响应速度，并提供了更多的自定义选项，带来了更具活力和适应性的骑行体验。
性能提升后，您需要同样强大的制动力，而这正是久经考验的Brembo系统所能提供的。在前部，它配备了一套四活塞 Stylema 单体制动钳，紧抓 320 毫米浮动制动盘，而后部则配备了Brembo双活塞浮动制动钳和 240 毫米制动盘，以实现精确、可控的制动。全新的 MCS（多点制动系统）前制动杆可提高可调节性，而弯道防抱死制动系统、超级摩托防抱死制动系统以及全新的超级摩托+和运动防抱死制动系统模式则为车手提供了多种控制 “长距离野兽 ”的选择。
配备采用双复合技术的轻质米其林 Power 6 轮胎，直线/弯道抓地力得到增强。此外，新的胎压监测系统（TPMS）功能得到改进，车手可以为赛道骑行设置自定义胎压。
我们还开发并采用了最先进的电子设备包，提供同级领先的骑手辅助系统和全新的骑行模式概念。其革命性的 8.8 英寸 TFT（H88）触摸屏仪表盘不容忽视，得益于简化的菜单结构，CCU3.0 还能确保在每次点火时与智能手机无缝重新连接。包括离线地图导航在内的所有功能都非常强大，并集成了相关的安全功能，只需按下全新车把开关盒上的一个按钮即可进行操作。
这种高科技体验还延伸到了驾驶模式上，该模式经过全新设计，包括雨天模式、街道模式、运动模式以及全新的标准自定义模式，此外还可选配 2 种自定义配置和一个可选的赛道模式，以增加其个性化功能。前雷达增加了自适应巡航控制系统、制动辅助系统、车距辅助系统和集体驾驶系统等一系列功能，使科技体验达到了前所未有的高度。此外，前 1,500 公里还提供演示模式，允许客户体验所有可用的技术，以便做出最适合其需求的技术包。
2025 KTM 1390 SUPER DUKE GT 在提高街道骑行性能方面迈出了一大步，但并不影响其在赛道上的能力，它将为您带来无限的机遇。它比以往任何时候都更像一头猛兽，随时准备驰骋赛道，您准备好了吗？
KTM PowerParts 和 KTM PowerWear 也为 2025 KTM 1390 SUPER DUKE GT 车手开发了全套选择，提供一流的个性化选择，无论您的旅程有多远、多快，都能有针对性地提升性能和保护。
