上跨二广高速！晋城文博路项目主线桥贯通

楼市 2024-11-28 08:42 湖北

11月26日

随着最后一节钢箱梁架设完成

标志着由中铁十一局承建的

晋东南地区重难点桥梁工程——

山西晋城文博路项目主线桥贯通

为全线通车打下了坚实基础

贯通后的主线桥

文博路-文峰路连通道路主线桥全长639.3米，桥梁宽度25米，桥梁上部采用连续钢箱梁、预应力混凝土连续T梁结构。此次施工的钢箱梁上跨二广高速，截面采用单箱五室，箱室宽4.2米，使用“吊装拼接+顶推”的方式进行施工。该顶推段施工具有跨度大、重量大、顶推距离大、断面大、纵坡大和落梁高度高的“五大一高”特点，且由于钢箱梁顶推段存在变坡点，施工精度要求极高，同时顶推跨越交通繁忙的二广高速，无法中断交通，安全风险较大。

主线桥最后一节钢箱梁吊装

面对重大挑战，项目团队落实精细化管理要求，采取一系列措施。加强技术、安全、质量管理，做好钢箱梁顶推施工，确保主线桥顺利贯通。

施工中对交通进行疏导

顶推前，项目精心策划，与高速交警、路政等相关部门紧密对接，制定了周密的保通组织方案，合理安排施工顺序，并加强现场的疏导警示工作，最大限度地降低了顶推施工对二广高速交通的影响。

钢箱梁顶推施工现场

全桥采用12套630吨步履式顶推千斤顶设备同时顶推，为避免钢梁产生偏移、应力集中等问题，项目团队采用“智能化顶推施工循环监测技术”，集成PLC控制技术、无线传感技术、嵌入式软件等技术，对支架应力变形、基础沉降、钢箱梁应力及轴线偏位等关键数据进行全过程监控，实现顶升、顶推和横向纠偏三维动态调整，确保所有千斤顶步调一致、同步作业，保障各项指标平稳运行和顶推精准到位，保质保量地完成了钢箱梁顶推任务。

主线桥上跨208国道效果图

文博路-文峰路连通道路工程北起凤台街，南至二广高速，全长约3.86公里，双向8车道。项目下穿太焦铁路，上跨南环路、208国道、二广高速，建成后将成为连接主城区与空港新区、太行山机场和东南环高速最便捷、最重要的通道，对改善交通条件、优化投资环境、加强区域开发、促进地方经济社会发展具有重要意义。

供稿：宋超波冯仕杰

编辑：彭特吴诗瑶

审核：徐云华

监制：疏王炀

出品：中铁十一局融媒体中心

中铁十一局集团有限公司

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