“我们根据工序划分‘大班组’，同时结合项目实际情况制定‘一班组一方案’。”在班组标准化建设现场交流会上，二公司西十铁路、沪渝蓉铁路、同赛公路等项目负责人轮流上台分享交流班组标准化建设经验。
为全面深化班组标准化建设，推广学习优秀班组建设经验，该公司在衢丽铁路衢松段2标项目组织召开班组标准化建设现场交流会，100余位总部相关部门和基层单位主要负责人共聚一堂，围绕班组标准化建设、工程建设重难点控制、精细化施工、技术创新等内容进行深入探讨。
衢丽铁路衢松段2标项目是该公司各项改革新举措、新思路的“试验田”，也是该公司重点打造的“标杆项目”。在班组标准化建设中，该项目遵循“共建共治共享”理念，以安全质量管理为核心，以“一包双进三环四管”为工作主线，以打造“安全有保证、质量有管控、进度（工效）有提升、成本有节约、工资有保障”的“五有”型标准化施工班组为目标，针对工程特点，在14个施工工点建立了17个班组，扎实推动班组标准化建设与安全质量、施工生产、成本管控、创誉创效、党的建设等工作深度融合。衢江特大桥跨沪昆铁路转体连续梁开建、衢江钢栈桥施工突破百米、项目首个墩身开始浇筑施工……在班组标准化建设这一有力举措下，项目进度不断加速，施工捷报频传。
在南尖塔村棚户区改造项目施工现场，一栋栋住宅楼已经拔地而起，项目进入二次结构、装饰装修及设备安装施工。为顺利实现全年目标任务，该项目围绕班组标准化建设，从班组制度设计、能力提升、团队打造、考核兑现等方面多点发力，组建钢筋工、木工、架子工、混凝土工等4个班组，分入职型、提升型、达标型制定“小立法”，每日打分、每周总结、每月考核兑现、每季度评选优秀工友和优胜班组并发放奖金，提高全员积极性，班组潜能得到不断激发，为决胜全年任务目标打下了坚实基础。
讲授安全专题党课、创建党员安全生产责任区、开展安全隐患大排查、举行安全生产建言献策活动……连日来，二公司党委扎实开展“党建引领、安全护航”五个一活动，推动党建与安全生产深度融合，加快推进项目稳产达产，为项目建设筑牢安全“防护网”。
建设中的天竺山一号隧道
冬日的秦岭深处，寒气袭人，但在西十铁路项目天竺山一号隧道施工现场，焊花四射、机器轰鸣、运输车辆来来往往……到处一派热火朝天的忙碌景象。天竺山一号隧道全长14.742公里，隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、高地应力、突泥涌水等不良地质，是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道。
为此，该项目党支部成立“党员先锋队”，由项目党政主管带头组织党员深入施工一线，以“查隐患、帮整改、促提升”主题党日活动为载体，通过“日常检查+专项排查”相结合的方式，对重点区域、关键设备设施、较大风险点、作业现场等开展全方位、拉网式、无死角的隐患排查整治活动，切实整治消除各个施工点的安全隐患。在项目“党员先锋队”的保驾护航下，项目建设不断加速，目前，天竺山一号隧道正洞掘进已经顺利突破11900米。
项目青年突击队队员检查配电箱情况
为筑牢安全发展底线，二公司党委还积极面向全体职工征集意见建议，先后推行职工家属讲安全、安全随手拍等举措，形成了安全管理“一页纸案例”供各项目借鉴。潍宿铁路项目负责人带领全体党员下沉施工一线，通过“安全生产大家谈”“我为安全献一策”活动，听取一线施工人员安全管理意见建议；江苏区域分公司党支部通过二维码实时收集安全生产意见建议；杭衢铁路、乌长公路等项目党支部通过召开座谈会征集项目部、工区、分包商、施工班组关于提升安全生产管控水平的意见建议，营造了“人人管安全、人人要安全、人人为安全”的浓厚氛围。
要想顺利实现“百日攻坚”各项任务目标，不仅要苦干实干，还要学会“巧干”。二公司各项目在智能建造、工艺创新上想办法、做文章、下功夫，为“百日大干”增添“加速度”。
在江苏无锡，江阴靖江长江隧道南接线工程全线最大跨度钢箱梁顶推施工正在紧张有序进行。跨芙蓉大道连续钢箱梁全长约203米，总重量为4737吨，分3跨14个节段，需进行8次连续顶推作业，是全线的重难点控制性工程。
“为精准控制钢箱梁顶推速度和方向，我们项目团队运用计算机控制体系，对千斤顶行程分析计算，相当于给顶推施工加上了AI人工‘大脑’，为钢箱梁实现大跨度、高精度、自动化顶推提供了设备及技术保障。”该项目负责人表示。
此外，他们还在顶推施工过程中，对关键部位及各项数据进行全面检查、实时监控、动态分析，确保了顶推施工顺利进行。目前，钢箱梁已完成前5次顶推。
“在施工过程中，可实现100%的路面材料循环利用，减少废弃旧料产生，在提升施工效率的同时有效降低污染。”日前，一场“科技感”满满的清洁化就地热再生施工技术交流暨现场观摩会在该公司公常路改造项目举行。在施工过程中，该项目团队提前谋划，积极开展路面施工技术研究，引入沥青路面清洁化就地热再生成套技术及JP-6000机组，不仅可以有效修复沥青路面表层病害、恢复沥青表面层物理力学性能，还能规避传统沥青造成的环境污染，同时可以最大限度地回收和再利用废弃的路面材料，降低材料成本和养护成本。
夜间施工大干现场
在广东韶关，该公司参建的韶赣高速集中科学养护工程也于10月底顺利完工。作为2024年度国家公路现代养护工程试点项目，在施工过程中，该项目持续优化施工工艺，对沥青混合料运输车辆等机械设备进行改造，创新使用国内领先的路面智能压实监控系统，实时监测路面摊铺质量，确保路面密实度、均匀性和稳定性，提高了施工质量和效率。
在青海同仁，同赛高速扎毛河特大桥施工现场，塔吊林立。该桥平均海拔3500米，其中10号主墩高达151.7米，相当于50层楼高，是青海省在建公路第一高墩，再加上高寒高海拔的环境给大桥施工造成了巨大的挑战。为此，项目团队积极开展微创新成果应用，先后推出了液压爬模技术、温度智能监测预警技术、高墩主筋模块化吊装等10多项创新性工艺工装，项目建设不断提质增速。
行百里者半九十，在决胜高质量发展“全面提升年”的最后冲刺阶段，中铁十一局二公司将满弓紧弦、加压奋进，以排头兵姿态冲刺全年“满堂红”。
供 稿：吴海涛
编 辑：彭 特 吴诗瑶 李志坤
审 核：徐云华
监 制：疏王炀
出 品：中铁十一局融媒体中心
