近日，政务服务平台项目批后公示公开了“榆林汽车贸易中心”项目，公示内容显示：
建设地点为横山新区，计划开工时间为2025年3月。
2023年，横山区有人大代表提出“关于草海则汽车4S店及汽配城迁至横山产业园区的建议”。（横山产业园区即横山新区）
在2023年、2024年的横山区政府工作报告中，分别有“启动草海则汽车4S店、汽配城、建材市场、石材市场整体搬迁”“推动汽贸企业整体搬迁入驻”（横山新区）的表述。
从建设地点和规模来看，横山新区的“榆林汽车贸易中心”承接了草海则汽车产业。
目前的草海则汽车产业区位于科创新城门户区，存在这样一个缺乏规划、自发形成的凌乱的汽车产业区显然不合适。按照规划，科创四路将要从草海则汽车产业区中心穿过通至高新区，拟建设的横山八中也在这一区域。
从自身来说，草海则汽车产业区存在配套设施滞后、部分4S店展厅设施陈旧、占地空间小、环保与居民生活矛盾等影响产业发展升级的问题。
延榆高铁已开工，关于榆林高铁站及高铁商务区有不少公开信息，从公开的图示来看，草海则汽车产业区处于规划的高铁站土地综合开发范围内。
这种背景下，草海则汽车产业区搬迁是迟早的事。
多年来，汽车产业对横山区的重要性不言而喻，以“横山区2022年经济运行简析”为例，当年全区消费品市场呈现汽车消费一支独大的局面，汽车销售占限额以上社会消费品零售额的95.9%。而横山新区承接了产业转移，留住了消费、GDP、利税，还能带动新区自身的人气、商气。
