可以预见的是，万城汇等在建楼盘交付后，科创三路将成为城市天际线最先丰满起来的区域——从淮宁府到中居熙樾，这段和榆溪大道、金沙路差不多的长度，楼盘一个挨一个排列。而20年前的2004年，西南新区在城市边缘的一片沙海中初创。当时的《西部大开发》杂志对西南新区的区位是这样介绍的——距离榆林老城3公里。从苏庄则路口算起，走210国道到火车站正好是3公里。“要致富，先修路”，新区发展建设，首先要把交通做好，最紧要的就是和近在咫尺的210国道（现榆林大道）连接。然而，处于神延铁路以西的西南新区，受当时技术、资金等现实因素制约，一直无法穿越铁路的阻隔与210国道顺畅连接。一些85后至今对扛着自行车过铁路去榆中或华栋上学的经历记忆犹新——进出西南新区，要通过苏庄则或草海则有人看守的铁路道口。这样的“特色”出行，存在了很长一段时间。直到2011年，两个道口改成了下穿通道，西南新区也迎来了大开发建设的热潮，内部形成了“四横四纵”主干路网框架，20多个房地产项目落地，带来了第一波人气的集中导入。西南新区初具城市雏形，对外交通不畅的短板却日益凸显——两头宽、中间窄的苏榆路是一条“梗阻路”；草榆路与榆林大道没有路口，需要绕西部三辰才能到达高新区。交通短板，成为西南新区融入榆林主城的最大制约。2015年，榆横五路（现科创三路）下穿铁路与榆溪大道连接工程被提上日程，这是西南新区第一条真正意义上的大通道：榆林大道全段仅有两处高架节点，榆溪大道西端就是其中之一，而榆溪大道又是高新区东西方向等级最高的路，这条通道的重要性不言而喻。2020年，这条大通道建成通车，近享高新区位优势得以充分发挥，而西南新区，已成为了昨天的往事，“科创新城”四个大字早已矗立起来了！开发建设体制变化带来了区域能级跃升和强劲发展动力，大手笔的城市场景展现正在徐徐铺开——东起榆溪大道、西至中科洁净能源创新研究院，科创三路这条科创新城最长"东西轴“，串联起了高校、场馆、院所、产业等硬核城市资源，也是这片热土20年发展成就的见证者。过去的榆横五路，以城市新C位的潜质，吸引了一大波房企抢滩布局。而现在科创三路，已成为区域内的学府轴、生活轴、交通轴、流量轴，也是房企与置业者重点关注的区域。在高新区悦文府项目成功收官的万城建业，立即转战科创热土，在科创三路南落子万城汇项目。这个项目不光在科创，在整个榆林楼市都很有看点，先来看该项目的基本信息：万城汇项目位于科创三路南、怀朴路东，总占地64.17亩，容积率2.16，由12栋小高层和1栋洋房组成。建面140㎡起步，共有140、170、339 ㎡三个产品面积。
这是一个真改善项目，为什么要加一个真字？当下的榆林楼市，改善一词出现的频率太高了，但凡是个楼盘，但凡有一丁点亮点，都说自己是改善产品。其实，改善产品并不是概念化和抽象化的，而是通过人居指标的细化和量化很容易就能识别的。
1.起步面积140㎡，更有339㎡的大平层，从空间尺度上锚定纯粹改善；
2.全部为纯板小高+洋房，完全摒弃连廊与大高层，打造舒朗通透的社区舒适度；
3.户型设计上，可谓核级操作——每户都是大横厅，以140㎡户型为例，采光面达13.6米，客厅开度达6.8米。舒适度得到极大提高的同时，还带来了可观的赠送空间；
4.电梯独立入户的设计，让每户都有的类墅级的私密性与专属感，堪称“独门独户”。电梯至入户门还形成了一个约6㎡的私属入户空间，意外+惊喜不？
单单这几点，榆林的新楼盘中能做到的有吗？单单这几点，让万城汇在产品同质化的市场给人眼前一亮。
整盘纯板、小高+洋房、大横厅、独门独户、得房率高……可以说，这样的项目榆林市场上目前挑不出第二个。据悉，该项目营销中心和样板间将于9月21日（下周六）正式开放，更多人居产品前沿理念，可前往实地品鉴。
房地产的粗放发展时代正在褪去，“消费者注重居住属性，市场回归产品本身”的新发展阶段正在到来，在这个转换阶段，“房子虽然不是稀缺品了，而好的房子依然稀缺”。可以说，万城汇在榆林楼市是一个具有风向标意义的楼盘，值得重点关注。
