12月16日，“醇氢电动 开创未来”2025年醇氢电动生态伙伴大会在安徽省马鞍山市举行。会上，远程新能源商用车集团正式发布了420千瓦/260千瓦级醇氢电动系统以及灵活燃料动力平台。政府机构领导、行业专家以及来自供应链、经销商、行业媒体的代表等数百人参加会议。
会上，与会人员围绕绿色甲醇能源发展、醇氢电动技术和醇氢电动应用等话题展开深入交流，探讨如何在实际商业运营中推动醇氢电动技术的广泛应用，并展示了道路运输、船舶、矿卡、挖掘机、装载机、发电机组等多个行业首创的醇氢电动解决方案。其中，远程新能源发布的全球首个醇氢电动船舶解决方案，可实现从醇氢电动船舶专用机组、甲醇燃料供应系统、电池组、直流变频控制柜、推进电机到变速箱等一揽子集成打包供货，助力1万吨以内近海、内河船舶新能源化发展需求。
为支持未来更多元化碳中性燃料的应用，远程新能源开发了全新一代灵活燃料平台。该平台基于成熟甲醇动力系统，仅通过缸盖总成、燃料供给及电控程序的模块化设计，即可实现包括醇、氢、氨等碳中性燃料，生物质燃料及天然气等低碳清洁燃料稳定燃烧。当前基于该平台打造的甲醇、生物质燃料、天然气及混合燃烧机型已完成开发及验证，热效率分别达到50.3%、50%、43%以及48%，升功率超过32.5kW/L,升扭矩达到203Nm/L，各项参数指标均达到国际先进水平。同时，基于模块化的硬件控制器和先进的性能排放数据标定系统未来可满足欧七、国七和净零排放要求。
2024年9月，远程新能源获得了中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，标志着远程醇氢电动系统在船舶领域获得了行业权威认可，对甲醇燃料在船舶领域的推广应用具有重要意义。远程新能源联合中国船舶集团有限公司旗下中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司，杭州齿轮箱集团股份有限公司等相关产业链上的甲醇供给系统供应商、电力推进系统集成供应商、发电机组供应商等生态合作伙伴，推出醇氢电动船舶系统，为内河及沿海绿色航运零碳发展提出新的解决方案。
该系统通过模块化扩展组合，云数据监控及诊断、全自动运行优化控制，驱动功率达到2000千瓦级以上，船型覆盖1000~10000吨级，以碳中和的甲醇为燃料，排放污染物相比传统燃料降低93%以上，燃料成本可节省40%。以长江1万吨散货船为例，1艘醇氢电动船舶每年节约燃料费约70万元，3年可回收动力系统增加成本。醇氢电动系统与纯电相比，可有效解决电动船舶充电时间长、续航里程短等问题，无里程焦虑，提高航运效率；购置成本、一次性基础设施投入大幅降低。以120TEU集装箱船为例，购置成本较纯电船舶下降30%且无里程焦虑，能耗成本较换电船型节省70%。
远程相关负责人表示，在非道路新能源转型升级的进程中，纯电方案堆砌电池带来的重量和成本的增加将严重制约用户收益，同时基础设施投资高、补能难且效率低、无法解决里程焦虑、购置成本高等问题。远程全新研发的醇氢电动技术平台可以完美填补和应对上述空白和挑战。在新能源船舶领域，醇氢电动可媲美传统燃油的续航能力和补能效率，动力总成本较纯电降低70%，能耗成本同纯电充电相当，低至1元/kWh，较传统燃油节省40%以上，污染物下降93%以上。
此外，为了确保醇氢电动技术的广泛应用，远程新能源还针对不同场景提供了多种加注解决方案，包括水上甲醇加注船、移动甲醇加注撬、流动罐车等。目前，全国已有300多座营业站点分布在17个省、71个城市，预计到今年年底将增至400座以上。这些站点将构建起完善的综合运营补给网络，为醇氢电动技术的推广提供有力保障。
大会现场，远程新能源还与船舶、工程机械、发电等多个行业的龙头企业战略签约2500台醇氢电动动力系统。各方表示，将加强交流合作，共同强化产业链韧性，构建醇氢电动生态共同体，加速技术成果的商业化进程，推动醇氢电动技术全场景的广泛应用。
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