年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的码头船坞呈现出热火朝天的繁忙景象。12月2日至7日，短短6天时间，该公司相继完成新船命名、出坞、入坞和试航等8个生产大节点，向着全面超额完成年度生产经营目标发起“总攻”。
外高桥造船提供
12月2日，外高桥造船1号船坞迎来首制8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）和11.4万吨阿芙拉型成品油船的同日出坞，不仅达成首制PCTC船坞周期100天的既定目标，在民船建造领域继续保持“加速度”，而且也标志着该公司新船型和常规船型同坞同节拍生产取得新突破。
12月3日，18万吨LNG双燃料动力好望角型散货船命名，不久后即将交付。该船再次刷新了双燃料散货船码头系泊试验各项周期最短纪录，即出坞30天开展倾斜试验、出坞33天完成LNG加注、出坞41天出海试航。同日，8600车PCTC3号船和1艘11.4万吨阿芙拉型成品油船双双入坞，开启坞内搭载总装新阶段，圆满完成外高桥造船1号船坞2024年度最后一批次的入坞节点。
外高桥造船提供
12月4日，1艘11.4万吨阿芙拉型成品油船安全平稳地“驶出”外高桥造船2号船坞，这是该公司三天内两开坞门，不同船型接连出坞。
12月5日，又一艘11.4万吨阿芙拉型成品油船顺利下坞。该船入坞前，分段配齐率达到98%，再创油船建造历史新高，关键路径总段配齐率达到100%，为完成2号船坞2024年度最后一批次的入坞节点画上了完美的句号。
12月7日，外高桥造船建造的1艘11.4万吨阿芙拉型成品油船完成试航任务顺利凯旋。该船建造过程中，在常态化完成总段塞轴装桨的同时，还成功实施该公司首艘半船主机吊装新工艺，并在坞内完成发电机动车及一对货油舱的主冲砂工作。同时，试航前码头系泊试验项目也全部结束。
外高桥造船提供
6天完成8大生产节点，令人惊叹的造船快节奏，进一步增强了外高桥造船人瞄准新型工业化、打造新质生产力，走出专属节拍、跑出独有速度的自信和勇气。
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