12月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计、建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能珠”号，提前8个月在上海长兴岛命名交付。这是今年该公司累计交付的第8艘LNG运输船，再次刷新中国船企年度交付LNG运输船新纪录，同时该公司还交出了交船21艘、承接51艘、超额交付3艘LNG运输船的亮丽成绩单，达成了2024年度效率效益双增长目标。
张良 摄
“绿能珠”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该船安装了应用最新智能控制废气再循环（iCER）系统技术的中国船舶集团WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，具有快速性能好、综合能耗低、低温性能佳、舱型兼容性广，以及空船重量轻、载货能力强、操控运维巧、航线匹配度高等显著亮点。
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该船是沪东中华今年5月完工交付的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船“绿能瀛”号的姊妹船，也是我国迄今为止规模最大LNG运输船建造工程——“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”2号船。一年之内实现2艘大型LNG运输船的交付运营，标志着中国海洋石油集团有限公司在国际LNG资源运力领域实现新突破。
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据悉，“绿能瀛”号投入运营后，即获得新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发的“绿色船舶奖”，“绿能珠”号的交付，则将进一步壮大中国海油“绿能”运输船家族，助力中国海油打造一支安全、灵活、绿色、低成本的中国特色LNG运输精品船队，提高我国LNG运输自主能力，增强我国在国际LNG市场的资源议价能力和国际话语权。同时，对于保障能源运输安全，构建现代化产业体系，有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力具有重要意义。
作为国内最大、世界第二大LNG进口商，国内保障民生用气的主力军之一，中国海油始终高度重视LNG资源运输环节，践行“国船国造、国货国运”宗旨，携手中国船舶集团，共同实施我国建造规模最大、投资最多的12艘17.4万立方米大型LNG运输船项目，彰显了两大央企服务国家战略的责任与使命。
目前，沪东中华已跻身世界LNG运输船建造第一阵营，累计承建LNG储运装备100多艘、交付近50艘，曾创造世界LNG运输船最短建造纪录、最快“二合一”试航纪录、最优液货舱殷瓦焊接零漏点等纪录，赢得了中国海上LNG产业链“链长”、“中国LNG船建造第一厂”等美誉，被业界称作为由中国制造转为中国“智”造的成功范例。值得一提的是，“绿能珠”号是沪东中华在不到4个月时间里连续交付的第4艘、全年第8艘LNG运输船，创造了中国LNG运输船年度交付新纪录，跑出了中国船舶建造的“加速度”。
2024年，沪东中华把握市场机遇，发挥主建产品市场优势地位，巩固与世界航运、能源巨头的战略合作，在LNG运输船和集装箱船两大领域的经营承接总量创造新高。其中，最亮眼的当属包揽了卡塔尔能源集团“百船计划”24艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船建造合同，不仅创造了全球单笔新船订单最高纪录，还在卡塔尔能源集团“百船计划”中夺得合同总金额和运输舱容量全球排名第一，在与世界高端海洋装备最强对手竞争中实现领跑。
作为大型、超大型集装箱船建造领域的领军企业，沪东中华以市场为导向，凭借雄厚的研发实力、卓越的建造品质和良好的市场美誉度，推出新船型、承接新订单，取得了事半功倍的成效。该公司今年已累计承接5批4型共计26艘大型集装箱船订单，其中以人民币结算的总金额达到150多亿，创造国内以人民币结算金额最大的船舶订单纪录，为人民币国际化作出新贡献。2024年，沪东中华还陆续推出4款高端绿色环保新船型，使得该公司包括LNG船在内的高端气体船舶产品储备增至10多型。这些新船型将有效降低碳排放，大幅提高船舶营运寿命，引领低碳化、数字化、智能化、绿色化发展，进一步增强中国船企在国际市场上的竞争力。
截至目前，沪东中华手持订单总金额达1500亿元人民币，2025年计划完工交付大型LNG运输船10艘以上，开创大型LNG运输船批量化、常态化、标准化、节拍化建造新局面，引领我国高端船型建造高质量发展。
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