广州，终于要对电鸡立法了。
这次不单针对电鸡，对街道、物业、配送企业等都有规定，有点“全民禁鸡”的意思。
违停罚50，违规三次以上扣车；电鸡违规与征信挂钩；配送企业严重违规的约谈负责人...
这次的处罚力度确实比之前大，但对比珠海罚2000起步，广州还是太宽容了。
壹
一旦发现电鸡上路就直接扣车罚款2000元，连第二次的机会都不给你，对比下广州罚200威慑不足。
而且珠海对于电鸡的管理，不是一阵风，几乎每年都严查。
春节期间甚至24小时严查，持续2个月；2019年前后，三年共查扣非法车辆19.95万辆。
此前就有广州街坊开电鸡勇闯珠海，最终交了2000元买个教训，叫货拉拉把车拉回广州。
| 图源：社群
贰
公示期间，网友也在积极出谋划策。
有人呼吁电鸡要考驾照并实行扣分制，闯一次红灯扣6分并罚款1000块，酒驾吊销驾照罚款2000就老实了。
还有人建议，既然电鸡能上路就应该完善非机动车道，乱占道一次直接罚款500。
电鸡实行“年审制度”也被提及，检查是否存在改装、调速、电池安全等问题...
其实这次新规，广州也提出了一些新办法，不是一味地打压：
比如将电动自行车停放充电设施纳入新建居住项目配套，可能以后新盘方案会把电鸡停放点专门标出来。
单位或者个人可以建设合规的电鸡停车场，有偿停放服务。
电鸡的收敛程度如何，还得看后续执行力度。
叁
对电鸡下狠手，效果如何？
这个问题，可以看看珠海的答案。
珠海禁鸡十几年效果显著，2016-2018年间涉及摩托车、电鸡等交通事故比例从48.64%下降到40%。
电鸡围城或电鸡乱窜的现象，也很少出现，出行比较通畅。我们也可以期待广州的成果。
｜电动自行车实拍
｜广州楼市发布 摄
另外，这次意见稿也涉及到电动车生产商、改装商、美团等配送企业，严重违规的也会受到处罚、约谈甚至关停。
有人疑惑严抓之后会不会影响广州的经济发展？
珠海也经历过这个阶段，并不阻碍经济的发展。
今年一季度，珠海GDP达1046.64亿元，突破了千亿，同比6.7%的增速居珠三角第一，全省第二。
禁电鸡比较严的金湾区和斗门区尤为出色，GDP达到了190.48亿元和128.32亿元，同比分别增长了5.3%和4.8%。
早在去年，珠海的人均GDP就高达170887元，比广州还高。
总的来说，本次意见稿的到来，广州管理电鸡的决心是很明显的。
但基于目前的上路体验，网友们纷纷呼吁：管理手段可以再严一点，落地速度可以再快一点。
大家觉得，未来癫鸡会老实吗？欢迎留言评论~
