联系深圳前环，珠海后环、横琴、澳门，深珠通道，真的要来了！
就在近日（10月24日），深圳市政府公布了《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》，洋洋洒洒73页纸，详细介绍了未来十年深圳在交通方面的规划。
在《方案》中涉及珠海的，便包括备受关注的深珠城际、伶仃洋通道（深珠通道）等多个项目。
具体涉及内容如下：
· 增强高速公路网区域服务能力。适时启动伶仃洋通道（G0412 深南高速深圳至珠海段）规划建设。
· 建设多点直连的城际铁路网。构建联通珠江西岸都市圈的深中江、深珠江放射走廊，推进深珠城际、深南中城际规划研究，强化前海、南沙、翠亨、横琴等多点直达联系，实现珠江两岸东西贯通，支撑前海、南沙、横琴三大自贸区联动发展。
可以看到，无论是当下深圳最新的交通规划方案，还是今年珠海对深珠通道的建设发声，均可见两地对深珠通道的重视与推动的积极性。
值得一提的是，今年5月，省有关部门便回复道：
省将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划，尽快启动项目工程可行性研究和相关重要专题论证工作，加快推进项目前期工作。
换言之，深珠通道的开工建设时间，很大可能便在“十五五”规划期间，也就是2026-2030年之间，掐指一算，深珠通道，真的快了！
借由深珠通道，我们再延伸一下：
其实在去年，省公共资源平台发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，此举也意味着深珠通道双侧走向均已明确。
在深圳侧走向方面，深珠通道规划起于深圳前海，对接广深高速公路和南坪快线，经孖洲岛一路向西至珠海。
其中，广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线，深圳西丽站则是深珠城际的引入车站。
那么在珠海测，则拟设淇澳、北围下栅、港湾大道唐家四个立交互通。
届时通车后，从深圳前海将实现30分钟到达珠海高新区，真的比深圳更近前海！
那么，深珠通道会建吗？极大概率是会的。
一来，“黄金内湾”的提出，就是上层促进区域均衡发展解题的第一笔，是湾区最具价值的一个圈。如今进入顶层设计阶段，官方更明确提出要集中资源打造黄金内湾，这是“产业强国”重头戏，势在必行。
二来，当黄金内湾作为发展经济的主战场，那么交通设施势必将承担区域一体化“加速器”作用。通过数据可以看到，深中通道开通后，截至10月25日，仅通车125天，累计车流量便已突破1000万次，单日通行量更屡破新高，东西岸庞大的通行需求可见一斑！
可见，无论从产业区域发展平衡，还是构造区域畅通出行，珠海与深圳联通的深珠通道，势必也将是下一步交通建设重点，待落成后，区域建设进程更将进一步加速！
