（1967年—1990年）
1967年
12月，国家计委以计重字905号文批准冶金部建设电机车车辆厂。
1968年
冶金工业部经与兰州军区、陕西省军区协商，确定在华阴杜峪口建厂。
10月12日，正式破土开工，首要工作是“三通一平”，即道路、供水、电力网络通，平整厂区及家属区地面。
1969年
1月25日，中国人民解放军冶金部军代表生产组下发〔69〕冶生建字89号文，通知鞍山矿山设计院革委会、十三冶革委会金堆城指挥部、华山冶金车辆修理厂筹建组，对华冶设计方案提出修改意见，总之，在设计中务必坚决贯彻伟大领袖毛主席“勤俭办工厂”的指示，进一步精打细算，狠挖潜力，以便多快好省地进行建设。
主编、责任编辑孟江海、副主编黎瑛合影
9月2日，冶金部同意，由西安冶金机械厂借调5名老工人、华冶筹建组选派7名同志、鞍山设计院选派20名同志参加，组建成三结合设计审查小组，从施工工艺设计、一次总图布置、车间厂房、设备、人员、任务及投资等进行审定，10月13日在鞍山设计院结束。
10月27日，以鞍山设计院为主，向冶金部上报《关于华山电机车车辆厂的非标准设备的设计及制造问题的意见》（矿设机便字第11号）。
11月，接冶金部通知，由华山冶金车辆厂接管桃下汽修厂及华山医专。桃下汽修厂原归金堆城管理，现改为华冶一个分厂。华山医专原为鞍山冶金医学专科学校。
12月2日，冶金部电话通知华冶筹建组，要求华冶增建胶木轴瓦车间并负责筹建工作。
12月中旬，冶金部向十三冶革委会、鞍山矿山设计院革委会下达相关文件。
编辑组走访电机厂建厂元老陈荣富
1月，冶金部电话通知，华冶厂戴世昌、陈荣富，汽修厂陈福升、席菊兰到冶金部运输局开会。会议内容是冶金部运输局邓志超等人在广东市场买了几台意大利T20矿山自翻斗，外电评论美国与中国做生意采取三角关系。国务院非常重视这件事，国务院王坤同志亲自到会与戴世昌等人座谈，希望他们要造争气车，为国争光。会议决定：汽车总体组装由汽修厂负责，T20汽车配件分别由汽修厂负责汽车底盘制造及总体组装，由温州冶金机械厂、陇西冶金机械厂，衡阳冶金机修厂、沈阳冶金机械厂等单位配合，制造汽车零部件，后于1972年制造出第一台T20自翻车，为国家争了光。需要说明的是，当年的T20汽车发动机是美国卖给意大利的。
（未完，待续）
